Laga moppen

Sakerna tar minst lika mycket stryk av att bara stå som att användas. 

Tankmätaren verkar ha gett upp. 

Vi får se om jag går iland med detta. 

Kåpor av utan att gå sönder, bara det en seger. 

Spännande!. Själv vet jag inte vad en tankmätare är....

Har du hittat gummiblåsan ?

Är det bara på bilar som tankmätaren är kopplad till ett motstånd och en arm med ett flöte på?

15 minuter sedan, skrev born41:

Är det bara på bilar som tankmätaren är kopplad till ett motstånd och en arm med ett flöte på?

Vi får se. 

Jag beställde en ny idag som ska komma imorgon. 

Då ska jag plocka isär den gamla och visa.

Bytte nyss på bilen och där var det ett motstånd (potentiometer) i form av virad tråd runt en pinne. 

Tråden hade lossnat och lagt sig i ena änden. 

Så tanken visade tomt när hälften var kvar. 

Opraktiskt, och man tröttnar på att tanka onödigt ofta. 

1800 baht för en ny. 

Bytt fram o bakdäck idag..oförskämt billigt 640 baht

Christian 

10 timmar sedan, skrev kungchristian:

Bytt fram o bakdäck idag..oförskämt billigt 640 baht

Christian 

Ja det finns billiga däck här men dom är inte bra, nylon däck, blir snorhala när du slitit in dom. 

Root cause (som man alltid måste veta) är rost.

Tanken rostar på insidan när den blir stående för länge.

Så måste komma ihåg att tanka gasohol lite grand innan man lämnar den längre perioder.

Alkoholen är ju hygroskopisk och binder vatten (K sprit) 

Jag minns ännu när mackarna sålde K sprit, trots att dom redan blandade 5% etanol i bensinen i Sverige. 

Våra etiska små bolag. 

En liten utflykt från ämnet.

Mer info och bilder kommer. 

Bland annat på tanken som sitter bultad i ramen med 6 bult. 

Man kan tro den utgör en bärande del av ramen. 

Den är dessutom buitad ihop av 2 delar, och helsvetsad. 

Vikt och kostnad är alltså inte ett problem för Yamaha. 

1 timme sedan, skrev Nicholas:

Root cause (som man alltid måste veta) är rost.

 

Tanken rostar på insidan när den blir stående för länge.

 

Så måste komma ihåg att tanka gasohol lite grand innan man lämnar den längre perioder.

Alkoholen är ju hygroskopisk och binder vatten (K sprit) 

Jag minns ännu när mackarna sålde K sprit, trots att dom redan blandade 5% etanol i bensinen i Sverige. 

Våra etiska små bolag. 

 

En liten utflykt från ämnet.

Mer info och bilder kommer. 

 

Bland annat på tanken som sitter bultad i ramen med 6 bult. 

Man kan tro den utgör en bärande del av ramen. 

 

Den är dessutom buitad ihop av 2 delar, och helsvetsad. 

Vikt och kostnad är alltså inte ett problem för Yamaha. 

 

Glöm inte att bensin är kass efter 3 mån så tanken ska tömmas om den stått länge. 

3 timmar sedan, skrev LTD:

Glöm inte att bensin är kass efter 3 mån så tanken ska tömmas om den stått länge. 

Jag får fundera på hur det ska skötas på bästa sätt.

Ny tank och mätare = 3500 baht. 

Inte billigt att försumma. 

Ska ett bränsledrivet fordon stå under en längre tid utan att nyttjas bör bränsletanken ALLTID var HELT full, oberoende om det är bensin eller diesel.

3 minuter sedan, skrev evert 1:

Ska ett bränsledrivet fordon stå under en längre tid utan att nyttjas bör bränsletanken ALLTID var HELT full, oberoende om det är bensin eller diesel.

Sedan bör man alltid ha en bränsle tillsats om det är etanol i bränslet

När jag låter bensindrivna fordon stå oanvända under längre tid i Sverige så kör jag sista vändan med en 98 oktan som har lägsta möjliga etanolhalt och slår i en bränsletillsats som har rengörande egenskaper som fungerar och fyller tanken helt upp i hålet med samma soppa så funkar de kanon när de ska startas upp igen.

Fordon i Thailand har vi låtit någon pålitlig person ta hand om och köra lite med.

Att etanol binder vatten är korrekt men etanolen drar samtidig till sej vatten och är oftast orsaken till rostangrepp i tankarna.

Helvetes svårt det där med att lämna fordonen längre tag men jag brukar tömma så det nästan är soppa torsk när jag sedan skall använda slår jag i ny soppa

1 timme sedan, skrev apknug:

Jag tankar alltid på Caltex. Deras Caltex Gold helt utan brännvin, brännvin dricker man det tankar man inte.

Caltex förmodar jag är i Thailand, sista Caltex jag minns slog igen tidigt 70-tal.

Vet du vilket oktan Caltex Gold håller?

Tänk när man tankade Aspen Racing Plus, det var tider det, minst 102 oktan.....