Jag får vara ärlig med er nu, och hoppas tips/råd

4 timmar sedan, skrev Sam sip sam:

Finns många sätt att lösa det på bara du har ngn du kan lita på

Ja den biten blir svår då tyvärr.

6 timmar sedan, skrev kenneth073:

Att våra storkar bara orkar!!!!!!!!!!

13 sidor.........

Kolla "Vad Dricker Ni Just Nu" tråden, 1204 sidor högintressant läsning.......

8 timmar sedan, skrev Boa52:

Är du på riktigt eller du har aldrig varit eller bott i Thailand. Pang Pang är du inte riktigt klok

Ja, jag är på riktigt, är du?

Om du läste det jag citerade så frågade han: " Vad gäller i Thailand vid självförsvar tänker jag, om nån går in hos dig eller liknande ? "

Och jag svarade det jag fått uppgift om som den thailändska lagen säger.

Du som fastighetsägare(Thai givetvis) får lov att skjuta under de förhållande jag skrev, jag förutsätter att det gäller samma lagar i hela Thailand, den lilla byn Utopia långt upp i norr kan säkert ha avvikande regler som vanligt.

Fler frågor på detta?

4 timmar sedan, skrev Oden:

Nej en idi*t körde ut, framför en bil framför mig. Så idi*ten klarade sig.

 

Jag kommer inte svara på några mera frågor, då denna tråd har ballat ur.

 

Tack för hjälpen, dom få iaf. 

Detta tyder helt klart på att du inte höll tillräckligt avstånd till fordonet framför dej(evt satt och lekte med mobilen eller snorren) och har således gjort dej skyldig till vårdslöshet i trafik alt grovvårdslöshet i trafik, oavsett vilket så är du tydligen en trafikfara.

Precis nyss, skrev UglyFarang:

 

Detta tyder helt klart på att du inte höll tillräckligt avstånd till fordonet framför dej(evt satt och lekte med mobilen eller snorren) och har således gjort dej skyldig till vårdslöshet i trafik alt grovvårdslöshet i trafik, oavsett vilket så är du tydligen en trafikfara.

Hade bra avstånd ( dubbdäck ) blött lika med ingen bromspåverkan. 

3 minuter sedan, skrev Oden:

Hade bra avstånd ( dubbdäck ) blött lika med ingen bromspåverkan. 

Då skulle du haft större avstånd !

21 minuter sedan, skrev Oden:

Hade bra avstånd ( dubbdäck ) blött lika med ingen bromspåverkan. 

Man ska anpassa körningen efter rådande förhållande heter det.

Tur att du hade dubbat, dubbfritt hade varit mycket värre.

36 minuter sedan, skrev UglyFarang:

 

Man ska anpassa körningen efter rådande förhållande heter det.

Tur att du hade dubbat, dubbfritt hade varit mycket värre.

Dubbfritt är bättre än dubbat på blöta vägbanor

Det var inte is på vägen

Har själv krashat en gång med sprillans nya fina dubbdäck på bilen i blött väglag och utan is. Bilen bara gled

6 minuter sedan, skrev Tallviking:

 

Dubbfritt är bättre än dubbat på blöta vägbanor

 

Det var inte is på vägen

 

Har själv krashat en gång med sprillans nya fina dubbdäck på bilen i blött väglag och utan is. Bilen bara gled

Nu tycker jag att du ska läsa på lite grann, sajpningen är mer omfattande på ett odubbat vilket ger längre bromssträcka i vått väglag än med dubbat.

Jag länkar inte, du brukar var mycket bättre än mej på att hitta saker på nätet, men kolla lite på Teknikensvärlds däcktest.

9 minuter sedan, skrev Tallviking:

9 minuter sedan, skrev Tallviking:

 

Dubbfritt är bättre än dubbat på blöta vägbanor

 

Det var inte is på vägen

 

Har själv krashat en gång med sprillans nya fina dubbdäck på bilen i blött väglag och utan is. Bilen bara gled

Dubbfritt är bättre än dubbat på blöta vägbanor

 

Det var inte is på vägen

 

Har själv krashat en gång med sprillans nya fina dubbdäck på bilen i blött väglag och utan is. Bilen bara gled

Då hade du för hög fart......      för att anknyta till ditt förra inlägg:  "Då skulle du haft större avstånd !"  

 

Nu tycker jag att du ska läsa på lite grann, sajpningen är mer omfattande på ett odubbat vilket ger längre bromssträcka i vått väglag än med dubbat.

Jag länkar inte, du brukar var mycket bättre än mej på att hitta saker på nätet, men kolla lite på Teknikensvärlds däcktest.

Fel. De odubbade däcken har betydligt fler sajpningar som greppar i asfalten än de dubbade

Orsaken är att de dubbade däcken måste ha osajpat solitt gummi runt varje dubb för att dubben skall sitta fast och då kan man inte sajpa dom lika tätt

Det är först på is och snö som dubbarna ger en fördel gentemot odubbat

55 minuter sedan, skrev Nemo:

 

Då hade du för hög fart......      för att anknyta till ditt förra inlägg:  "Då skulle du haft större avstånd !"  

Självklart är det så eftersom jag körde på bilen framför

Jag blev dock väldigt förvånad över hur otroligt dåligt grepp de sprillans nya dubbdäcken gav i den situationen

9 timmar sedan, skrev matz:

Kan ingen moderator stänga ner denna tråd nu! har ju spårat ur en aning....

 

/matz

Varför är det så viktigt att stänga tråden? Man behöver ju inte läsa om man inte vill

58 minuter sedan, skrev Tallviking:

 

Fel. De odubbade däcken har betydligt fler sajpningar som greppar i asfalten än de dubbade

Orsaken är att de dubbade däcken måste ha osajpat solitt gummi runt varje dubb för att dubben skall sitta fast och då kan man inte sajpa dom lika tätt

Det är först på is och snö som dubbarna ger en fördel gentemot odubbat

Tyvärr så måste man kunna logga in hos TeknikensVärld för att läsa deras däck test, men en länk till ViBilägare som inte håller med dej:

http://www.vibilagare.se/test/dack/dacktest-2015-dubbdack

" Det gäller att ha klart för sig vilket vägunderlag man oftast kör på för att göra rätt val mellan friktions- eller dubbdäck. Dubbdäckens fördel är främst ett betydligt bättre grepp på is, särskilt nära noll grader. På snö fungerar dubb- och friktionsdäck lika bra. På torr och våt väg är de stabilare dubbdäcken bättre. Detta beror dock inte på dubbarna, utan däckkonstruktionen. Glöm inte heller friktionsdäckens lägre ljudnivå. Bullret får man leva med varje meter man kör!"

11 minuter sedan, skrev UglyFarang:

 

Tyvärr så måste man kunna logga in hos TeknikensVärld för att läsa deras däck test, men en länk till ViBilägare som inte håller med dej:

 

http://www.vibilagare.se/test/dack/dacktest-2015-dubbdack

 

" Det gäller att ha klart för sig vilket vägunderlag man oftast kör på för att göra rätt val mellan friktions- eller dubbdäck. Dubbdäckens fördel är främst ett betydligt bättre grepp på is, särskilt nära noll grader. På snö fungerar dubb- och friktionsdäck lika bra. På torr och våt väg är de stabilare dubbdäcken bättre. Detta beror dock inte på dubbarna, utan däckkonstruktionen. Glöm inte heller friktionsdäckens lägre ljudnivå. Bullret får man leva med varje meter man kör!"

 

 

Ojojoj, nu lär du hamna på ignorelistan och aldrig få svar när du överbevisat den besserwissern