Isuzu D-Max runt stolpen

Jäkla tur att hon inte mötte nån/nåt, då hadde det blitt ... eller

Kollade däcken... Inte så dåligt mönster, men tillverkade vecka 21 år 2004. I dagens läge, kändes de som bakelit.

Ja, 100 låter rimligt. Och det är nog max vad hon kan ha kommit upp i, med tanke på var hon svängt ut på stora vägen.

Hej, tycker också att det var tur i oturen att alla klarade sig, så grattis till det!

Tror speeden inte var mer än runt 80 i början och runt 40 in i stolpen. Isuzun är rätt vek i midjan.

Dom där däcken bromsade nog inte mycket i sladdarna på den våta vägen.

30.000B för att byta stolpen kan man väl se som ett väl saltat farang-pris.

Alla elledningar där uppe verkar relativt oskadade, så materialåtgången är ju bara en ny stolpe + en kranbil, och att gräva en ny grop tar ju inte många dar.

Vi har sä¤lva bytt en stolpe som fallit (av sig sä¤lv) och knäckts. Visserligen med mindre komplicerad el däruppe, men det gick bara på ett par tusen Bath

Bilvraket borde ha ett ganska bra värde, då thaiarna är experter på att kapa och svetsa ihop fram och bakdelar på krockade bilar för att göra garanterat "nya" okrockade.Hela bakpartiet ser OK ut och kan svetsas ihop med ett annat framparti eller hytt....Motor, växellåda, framvagn mm verkar också oskadade

Förekommer även vid import, att man kapar värdefulla bilar för att få den lägre tullen för bildelar. Sedan svetsas det ihop igen och säljs som nytt!!

Reagerade på din kommentar om däcken att "dom kändes som bakelit"!!

Vi har en också en Isuzu D-Max 2008 med original Bridgestone-däck med samma "rull-mönster" som dina. Jag upplever däcken som väldigt hala och slippriga och sladdbenägna även på torr asfalt.

Jag tror jag ska starta en ny tråd i fordonsdelen om däck. Är ju rätt väsentligt och det finns kanske många mindre bra typ lakrits-däck i Thailand att se upp med.

/JohanB

Hej Surin P3

Dom hade tur i oturen, däck som är så gammla är inte det perfekta på såphala vägar i Thailand, men sen är inte en pick-up den bilen som är "stadigast" i halt väglag, lite "för lätt bak" utan last.

Sen är ett antisladd (DSTC) system inte helt fel även i Thailand när det regnar.

Ha en gör go kväll!

Men vi har pratat med elverket och de säger att stolpen kostar runt 30.000 Baht plus arbete.

För en sådan stolple (förvisso med mindre last där uppe) gav jag 4000 thb i dyrorten Hua Hin.

hf

Nu med ny info...

Det började som sagt på 30.000 hos elverket. Det kan man väl köpa, eftersom det är deras stolpe.

Polisen ville ha "många" tusen. För att de ville ha bilen till polisstationen och undersöka. Försök få in ordet "muta" någonstans i den meningen så blir det rätt.

Efter att vi åkt runt stan med vår advokat och pratat "på riktigt" hamnade elverkets pris, inkl. arbete på 17.000.

Och polisen fick nöja sig med en påse jordnötter. Som var tom.

Du behöver inte vara nedlåtande för det är inte första eller sista personen som kör av vägen.

Nu hade dom en ä¤vla tur att stolpen träffade där den gjorde och inte på dörren.

Det var INTE min mening att vara nedlåtande, försökte bara skoja lite.

En annan orsak till många olyckor i Thailand är att här pumpar man däcken alldeles för håra, med anledning av att det kan vara bra att ha lite extra.

Följden blir 2-3 kg för mycket och inget fäste då det behövs, rätt lufttryck är viktigt på ALLA fordon.

Ja, det där med lufttryck har jag sett på otaliga bilar.

Till och med på vår nya bil, direkt ifrån fabriken, var trycket över 3 kg.

Varför det ska vara på detta viset ha jag ingen aning om...

Dom har väl hört att bilen drar mindre bränsle då eftersom mindre yta av däcket ligger mot vägbanan

Det var INTE min mening att vara nedlåtande, försökte bara skoja lite.

En annan orsak till många olyckor i Thailand är att här pumpar man däcken alldeles för håra, med anledning av att det kan vara bra att ha lite extra.

Följden blir 2-3 kg för mycket och inget fäste då det behövs, rätt lufttryck är viktigt på ALLA fordon.

Det är ibland farligt att skoja här på MPR. Du kan trampa rakt ut i ett okänt minfält... ...

Du har rätt om det där med lufttrycket i däcken. Isuzun ska ha c:a 2,3Kg fram och 3,6 nånting bak enligt lappen på dörrstolpen!!

Men oftast kör man den ju (nästan) tom, så jag pumpar bara 2,2 Kg både bak och fram.

Mina däck monterat original 2008 är Bridgestone "rulldäck" 215/70R15 och har rullat 4000mil.

Men upp till 4,5Kg bak och 2,5 fram, när man har 700Kg klinkers på flaket (du riskerar annars däckexplosion pga värmen), men släpper ut till 2,2Kg igen när det är avlastat.

Utan last och med 3,6-4,5 Kg bak blir den väldigt stötig,"lös" och sladdrig i bakänden. Tappar greppet och sladdar mycket lätt då.

P3, kolla gärna vad det är för tryck i fram och bak-däcken på ditt vrak och meddela gärna här på MPR att betänka för medlemmarna (inte klandra) .

/JohanB

Ja, det där med lufttryck har jag sett på otaliga bilar.

Till och med på vår nya bil, direkt ifrån fabriken, var trycket över 3 kg.

Varför det ska vara på detta viset ha jag ingen aning om...

Med normalt lufttryck i däcken skulle väl dom flesta pickuper i Thailand skava med fälgarna mot asfalten pga all överlast

Fritz..

Med normalt lufttryck i däcken skulle väl dom flesta pickuper i Thailand skava med fälgarna mot asfalten pga all överlast

Fritz..

Det tror jag också, risuppköpare som var hos oss och lastade bilen full och lite till.

Med normalt lufttryck i däcken skulle väl dom flesta pickuper i Thailand skava med fälgarna mot asfalten pga all överlast

Fritz..

Det tror jag också, risuppköpare som var hos oss och lastade bilen full och lite till.

Rissäckar går även bra att använda som handbroms.

Ja, det där med lufttryck har jag sett på otaliga bilar.

Till och med på vår nya bil, direkt ifrån fabriken, var trycket över 3 kg.

Varför det ska vara på detta viset ha jag ingen aning om...

Hej Surin P3,

Kan det vara så att din återförsäljare glömt att släppa ut luft ur däcken? Nya bilar levereras normalt med "för mycket luft i däcken" för att undvika så kallad morgonsula när bilen står i stilla en längre tid te.x hos en återförsäljare.

Ha en gör go lördag

Det var INTE min mening att vara nedlåtande, försökte bara skoja lite.

En annan orsak till många olyckor i Thailand är att här pumpar man däcken alldeles för håra, med anledning av att det kan vara bra att ha lite extra.

Följden blir 2-3 kg för mycket och inget fäste då det behövs, rätt lufttryck är viktigt på ALLA fordon.

Hej Nypan

Har istället erfarenhet av för lite lufttryck i däcken på personbilar, anledningen till det låga lufttrycket är att bilen skall bli mer komfortabel. Men inte sällan slutar det istället med ett skadat däck efter kört ner i ett potthål, som förare syns det som en stor bula i sidan på däcket.

Ha en bra dag!

Hej Nypan

Har istället erfarenhet av för lite lufttryck i däcken på personbilar, anledningen till det låga lufttrycket är att bilen skall bli mer komfortabel. Men inte sällan slutar det istället med ett skadat däck efter kört ner i ett potthål, som förare syns det som en stor bula i sidan på däcket.

Ha en bra dag!

Det kanske är så med personbilar, men när det gäller pick-up:er med så varierande last på främst bakdäcken,

så måste du justera trycket efter belastningen!!

Har du för högt tryck och kör olastad, så är det lätt att baken släpper och det går som i tråden.

Har du för lågt tryck och kör tungt lastad (typ Stefans risbil), speciellt på motorväg, blir däcken så varma att explosionsrisken är stor.

Pick-up:er har dåligt rykte att "bakändan är för lätt", men jag tror det har mer att göra med för mycket luft i bakdäcken vid tom-körning.