Han som äger bilen lever efter mottot: Inget här i livet ska tas på allvar.
Då förstår man varför han valde grod-bilen.
Medlem sedan 2015
23 maj 2015#61
Laddar…
Honda HRV
23 maj 2015#62
Han som äger bilen lever efter mottot: Inget här i livet ska tas på allvar.
Ingen MPR:are med andra ord.
23 maj 2015#63
Då förstår man varför han valde grod-bilen.
Ja, det är en av hans många bilar.
Nä, en thaikille.
Medlem sedan 2015
23 maj 2015#64
Dom flesta verkar överens om att Juke är en katastrof, men tråden skulle handla om Honda HR-V...Så, låt mig fråga vad ni alla tycker om Honda HR-V. Välj ett alternativ:
1. Super cool med framtids look
2. Funkar ok nu, men redan om några år omodern
3. Ser nästan ut som en groda den också, dvs Juke varning
23 maj 2015#65
Den känns ganska OK. Lite lik BMW X6 med sin sluttande SUV/Kupé-design
Det är ju "inne" nu med crossovers i den här klassen och Honda som bil är riktigt bra
http://teknikensvarld.se/honda-hr-v-officiell-fakta-och-bilder-om-cr-vs-lillebror-175322/
23 maj 2015#66
Ja, det är en av hans många bilar.
Nä, en thaikille.
Är det han storsångaren ?
Medlem sedan 2015
23 maj 2015#67
EL varianten är dyrast och har soltak, så den är utesluten för mig. Men frågan är om man behöver finesserna i E varianten. Hur funkar:
-Paddle shifters?
-Cruise control?
S grade are Ultra Seats, Smart Key (keyless entry) with push start, electric parking brake, ECON mode button, LED tail lamps, five-inch touch screen head unit, Bluetooth, touch-sensitive auto air-con, ABS, EBD, Hill Start Assist, Isofix, Vehicle Stability Assist (VSA) and dual front airbags.
E adds on LED headlamps with daytime running lamps (DRLs), paddle shifters, cruise control, seven-inch touch screen head unit with Advance Touch, SIRI and smartphone integration, two USB ports (one in S), and HDMI port and six speakers (four in S).
EL spec gets luxuries such as a panoramic roof, “tube style” LED rear lamps, piano black interior trim plus side and curtain airbags to make it six in total.
Medlem sedan 2015
23 maj 2015#68
Det blir nog S varianten, med dagens kurs på 4bath per 1sek blir priset 222 500sek. Hade man tajmat köpet vid kursen 5bath per 1 sek hade priset varit 178 000sek, dvs 44 500sek billigare. Men det kan man ju bara drömma om.
gäst
23 maj 2015#69
Det blir nog S varianten, med dagens kurs på 4bath per 1sek blir priset 222 500sek. Hade man tajmat köpet vid kursen 5bath per 1 sek hade priset varit 178 000sek, dvs 44 500sek billigare. Men det kan man ju bara drömma om.
13 maj 2014 var kursen 5 baht och 11 april 2015 var kursen 3,7 baht så kursen kan ändras mycket åt olika håll, och hyfsat fort, så dröm.
23 maj 2015#70
Han som äger bilen lever efter mottot: Inget här i livet ska tas på allvar.
Låter som en mycket sund inställning!
Medlem sedan 2014
23 maj 2015#71
Kan man få HRVn tex (tja vilken ny bil som helst) med LPG konvertering från säljaren och då ingår det i garantin om den nu skulle rasa (motorn alltså).
Kostar det 31.000B och man riskerar motorhaveri så verkar det ju inte vara en sån bra deal i alla fall.
Var inte så jäkla stor skillnad i pris på soppan, vad jag fick för mig så blir den dessutom slöare med LPG (bara hörsägen).
Men kör man mycket (taxi tex) så kanske det lönar sig. Fast ett motorras är inte direkt gratis det heller.
Generellt sett så tappar en normal motor mellan 5 och 13% på gas istället för bensin om man inte mappar om styrsystemet helt.
Medlem sedan 2014
23 maj 2015#72
Och det har du kunskap att uttala dej om? Känner vi varandra? Har du haft nöjet att träffat mej? Om du menar mina kontroverser med Jive och L64 så har jag en oplockad gås med dessa båda herrar, i detta fall väldigt bitter, annars "Nej, jag är inte bitter", tillbaka till ämnet, mitt ex i Sverige hade en Honda CRV, mitt första bilköp I Thailand var en ny Honda, väldigt nöjd med båda.Den bittra farbror har vaknat,kul!!
Chan2014
23 maj 2015#73
'Havande groda i skitande ställning' var öknamnet på den här VW'n.
'fingerfel'
Hade en Typ3, 71:a, i samma färg som den där ett kort tag, underbar skitbil!
Den bytte färg och blev av med taket efter 2 veckor i min ägo, det blev en "FORD Daytona-gul" pickup-cabbe, besiktigad och godkänd på första försöket, ca 1987, den roligaste bil jag haft, sålde den till en bekant som hade kul med den i många år...
Sist jag kollade regnumret förra sommaren fanns den fortfarande i trafik, öppet karosseri men tydligen röd numera...
Funderar på att ringa ägaren och höra om jag får köpa tillbax det där kvalitéts bygget!
JUKE= APFUL.
MVH Tommy
23 maj 2015#74
Har minne om att tex Volvo 940 som används i taxi här, har Toyotas motor som konverterats till gas. det görs i diverse verkstäder, kostnaden kan nog stämma.
Dom 940 som dom har på Nana Hotel BKK är det Toyotas motorer i.
gäst
23 maj 2015#75
Dom 940 som dom har på Nana Hotel BKK är det Toyotas motorer i.
Vet inte, har aldrig varit på Nana, ännu mindre tittat på motorer i deras bilar. Kanske var jag otydlig, de Volvo 940 som går på gas i Thailand
har fått en Toyota motor insatt i efterskott i nosen, ofta används dessa bilar av taxi
Logga in för att svara.