Nej, det måste vara det mest korkade man kan köpa i Thailand
. Det kallas Panoramic roof som förvisso är en glaslucka som kan vara stängd, men vad skall man ha det till, utsikt uppåt?
Det har jag också funderat på, många bilar i europa har ju dessa panoramic roof nu för tiden, snacka om att be om framtida problem!
Säg 500 000 jämnt, så bli det affär! Vem ska han annars sälja den till, en bilhandlare som redan har massor av osålda corollor?
Hans sambo vill ha en sminkad gris, han behöver inte sälja, men jag kommer troligen att köpa den för begärt pris.
Bilhandlarnas osålda Corollor brukar oftast vara 1,6l med fyrstegs automat och mycket sämre utrustning,(inget fällbart baksäte)vilket jag inte vill ha, sämre utrustning alltså!
När jag sålde min Audi A6 för ett antal år sedan satte jag priset 15 000 under markandspriset, första som kom ville pruta så jag sa att det blir ingen affär.
Så var han villig att betala det som jag begärde så jag sa det blir ingen affär med dig var vänlig o ta tåget tillbaka hem.
Fan vad jag gillar Jukes utsende, blev riktigt sugen på sån, ska nog överväga jämfört med Altis tex. (nya menar jag)
Man ska alltid pruta när man köper privat beg bil, det är liksom köparens marknad, finns inget jobbigare än drygat folk som tror de äger beg guldklimpar!
Det har jag också funderat på, många bilar i europa har ju dessa panoramic roof nu för tiden, snacka om att be om framtida problem!
Dessutom får man problem om man får ett stenskott i glastaket. Det går inte på glasförsäkringen för försäkringsbolaget hävdar att det är en del av karossen och inte glasruta och stenskott i karossen täcker inte försäkringen heller
Är bil intresserad och gillar udda design men Juken är fan ful på riktigt!
Appropå grod utseende så är väl triumph "frogeye" den mest grodlika bilen hittills eller?
Ämnet förtjänar nästan en egen tråd 
Kan inte nåt om ämnet men detta med LPG, är det nåt för privatbilister? Ser ju bara skyltarna ibland när taxin stannar för att tanka.
Går det att köra i vilken kärra som helst eller måste den konverteras för LPG 
Kan inte nåt om ämnet men detta med LPG, är det nåt för privatbilister? Ser ju bara skyltarna ibland när taxin stannar för att tanka.
Går det att köra i vilken kärra som helst eller måste den konverteras för LPG
Du måste konvertera bilen. Bland annat med ett tryckkärl för gasen.
Betalade 31.000B för två år sedan för en Toyota Corolla Altis.
När jag sålde min Audi A6 för ett antal år sedan satte jag priset 15 000 under markandspriset, första som kom ville pruta så jag sa att det blir ingen affär.
Så var han villig att betala det som jag begärde så jag sa det blir ingen affär med dig var vänlig o ta tåget tillbaka hem.
Fan vad jag gillar Jukes utsende, blev riktigt sugen på sån, ska nog överväga jämfört med Altis tex. (nya menar jag)
Du prutar aldrig va?
Skulle inte förvåna mig om du ser en knytnäve i makro då och då!!!
'Havande groda i skitande ställning' var öknamnet på den här VW'n.
'fingerfel'
satan så vackert, hade en röd 1600 för en 30 bast sen, totalt uppfixad o rostrfri, vill inte tänka på vad den e värd idag hehe
Kan inte nåt om ämnet men detta med LPG, är det nåt för privatbilister? Ser ju bara skyltarna ibland när taxin stannar för att tanka.
Går det att köra i vilken kärra som helst eller måste den konverteras för LPG
Lite försiktighet i jakten på billiga mil bara, gas är ett torrt bränsle(noll smörjförmåga) vilket betyder att ventilstyrningar och ventilskaft kan slitas ner snabbt, gasen brinner dessutom varmare och ska ha andra tändstift som tål detta.
Många av firmorna som gör konverteringar informerar inte om detta.
satan så vackert, hade en röd 1600 för en 30 bast sen, totalt uppfixad o rostrfri, vill inte tänka på vad den e värd idag hehe
Hade åxå en 1600 LT eller vad dom nu hette, blå med automat. Sålde den för 2000kr vilket nog var ett jäkla underpris.
Men skall man köpa en bil och kunna köra lite längre (och billigare) så kanske LPG (även om det kostar en slant att konvertera som jag fick reda på av en tidigare skribent) vara nåt att tänka på. Bilarna tappar inte så mycket i värde, men att hålla dom i skick och bränslet är nog nästan viktigare där nere. Har fått för mig att man inte köper beggat i samma utsräckning som i Sverige - men sen kör man dom tills dom rasar å andra sidan.
Lite försiktighet i jakten på billiga mil bara, gas är ett torrt bränsle(noll smörjförmåga) vilket betyder att ventilstyrningar och ventilskaft kan slitas ner snabbt, gasen brinner dessutom varmare och ska ha andra tändstift som tål detta.
Många av firmorna som gör konverteringar informerar inte om detta.
B20n som jag skruvat lite i (skruvar helst inte i bilar, men denna volvo 144 från 1973 behövde lite kärlek) hade ju tätningar neråt så olja kommer inte in uppifrån, du menar att bränslet skulle smörja nerifrån... Tja, nog är det möjligt (eftersom du säger det) men jag ser inte hur det skulle vara så om inte ventilerna läcker. Ventilerna stänger ju när kompressionsfasen påbörjas så hur tar sig "soppan" in i ventilskaften.
Tja, det var mer en fundering från min sida om man nu köper en ny bil - skall den ha möjlighet att köra på LPG eller inte. Jag har inte tänkt köpa nån så... jag har inte satt mig in i detta mer.
Haft denna diskussion med bröderna som förespråkar (och har köpt sådana bilar) diesel, själv kör jag bensin men jag tror att dom räknar hem det på antalet mil - jag tar hellre cykeln än bilen om det är under en mil. Går lika snabbt, och jag slipper fundera på parkering.
B20n som jag skruvat lite i (skruvar helst inte i bilar, men denna volvo 144 från 1973 behövde lite kärlek) hade ju tätningar neråt så olja kommer inte in uppifrån, du menar att bränslet skulle smörja nerifrån... Tja, nog är det möjligt (eftersom du säger det) men jag ser inte hur det skulle vara så om inte ventilerna läcker. Ventilerna stänger ju när kompressionsfasen påbörjas så hur tar sig "soppan" in i ventilskaften.
Tja, det var mer en fundering från min sida om man nu köper en ny bil - skall den ha möjlighet att köra på LPG eller inte. Jag har inte tänkt köpa nån så... jag har inte satt mig in i detta mer.
Haft denna diskussion med bröderna som förespråkar (och har köpt sådana bilar) diesel, själv kör jag bensin men jag tror att dom räknar hem det på antalet mil - jag tar hellre cykeln än bilen om det är under en mil. Går lika snabbt, och jag slipper fundera på parkering.
Du minns kanske att vi hade blyad bensin tidigare?
Bly var i detta fallet även ett smörmedel för ventilsystemet.
Ta ett snack med en taxiåkare i BKK som äger sin bil, är det en Toyota så har han i stort sett lagt ner gasen.
De andra märkena vet jag inte, jag kollade med en firma om att konvertera en Toyota 4WD kombi(samma som pickisen) de menade att maskinen inte skulle klara att enbart köras på gas.
Den Altis vi konverterade går både på bensin och LPG.
Det är elektronik som styr och jag har för mig att den alltid startade på bensin när motorn var kall och det skedde automatiskt skiftet till LPG.
Möjligt att i långsam stadstrafik så gick den bara på bensin. ( tankade bensin rätt ofta)
I alla fall var det väldigt billigt att köra på LPG då den bara kostade 11B per kg och bensinen var dyrare än i dag.
En tank gas räckte från Korat till Rayong minns jag.
Skuiie inte jag kunna ha en egen åsikt om en bil utan dina syrliga komentarer,ja jag såg smilesen, och vad har nu min gamla bil med detta att göra,har du blivit en bittergubbe numera,känner inte riktigt igen dig.
Oj, det var värst.
Njae jag ser mej inte själv som en bittergubbe, men jag kan ju ha fel.
Tycker det är kul med lite uppfriskande nya grepp i den försiktiga bildesignbranchen . Det står nog inte på förrän vi får se fler "grodor" på vägarna.
Förlåt om jag sårade dej!
Logga in för att svara.
