21 minuter sedan, skrev andrejsdenruskige:
Du påstod att den slutar driva. Då slutar även en manuell låda att sluta driva om man släpper gasen.
Fast faktum är att det motorbromsas
Visst slutar alla motorer att "driva framåt" när man släpper gasen oavsett om det är manuell eller automat. Då detta handlar om att motorn ej överför kraft för att öka eller bibehålla farten. Men en automat motorbromsar ju inte som en manuell gör. Undrar hur du kan få det till att en bil som motor BROMSAR driver bilen? Då motorbromsning handlar om att bilda en motkraft från motorn genom dess kompression (ungefär som en flaska blir trög att klämma ihop när du stänger igen locket, eftersom luften inte kan tränga ut någonstans). https://sv.wikipedia.org/wiki/Motorbromsning
Ska du få en automat att motorbromsa som en manuell så måste man manuellt använda växel 1 och 2 (eller hur växellådan är uppbyggd?)för att låsa växeln, Vilket man använder på alpvägar som exempel för att inte överhetta bromsarna. Men detta har knappast att göra med det vi pratar om här.
Släpper man gasen på en automat så börjar den att rulla, oavsett vad som sen tekniskt sen sker i växellådan, vilket är ganska ointressant i detta sammanhang. Och en automatisk växellåda parerar ju naturligtvis för motorbromsningens krafter genom att släppa efter när man släpper gasen, konstigt vore väl det annars, då körningen annars skulle bli väldigt ryckig. Precis som att en automat frikopplar när du står stilla. Många tror ju att man spar på växellådan genom att lägga in neutralen när man står vid rödlyse, när det i praktiken är tvärtom att det sliter mer i själva växlingen till neutral, då växellådan är byggd för att stå still med Drive i när den står still vid ett visst varvtal.
Tror att problemet hur du resonerar är att du helt enkelt inte kan placera dom ord du använder dig av i rätt sammanhang för att förstå dom, innan du drämmer till med storsläggan. Därför ger du intrycket att slåss du med väderkvarnar för att visa dig på styva linan.
http://www.synonymer.se/sv-syn/frikoppla
