Försäljare ska bort från Thailands motorvägar

Precis nyss, skrev wUThai:

Det gör det överallt... men inte under flera år. Det var det jag reagerade på.

Jo jag såg det också, men förstod att han förstärkte lite....

Ok, det blev visst lite missuppfattningar här så låt mig försöka bena ut detta lite.

Nej jag har inte snittat 100 timmar i veckan varje vecka året runt utan de perioder jag är till sjöss. Särskilt när jag var ny som överstyrman för man vill lära sig och alla förväntar sig dessutom att man ska kunna det mesta.

Som Samet skriver är det drygt 10 timmars schemalagd tid per dag samt all möjlig övertid på detta, dvs ca 72 timmar plus allt annat.

Som befäl på många tankbåtar skriver man inte in alla timmar, dels för att man ändå inte har betalt för övertiden men också för att det orsakar "röda" dagar i schemat, man efterföljer helt enkelt inte vilotidslagen. Jag trodde alla till sjöss visste detta men kanske det är vanligare på tankbåtar än andra båtar då tiden är mycket viktig och det finns inga lediga dagar. Anlöp/avgångar är 24h/365 dagar om året helt enkelt. Ofta är det mycket att göra även efter vaktschemat, skit brakar samman, operatörer behöver ny lastplanering etc etc, envisas man med att alltid följa vilotidslagen har man nog ingen plats ombord efter en tid. Man vill också att allt ska funka så man inte behöver ringas mitt i natten för något haveri på något, man är i jour 24/dygn och blir man röd i schemat så får man välja förklaring vid varje tillfälle.

Ang. 20 timmars arbetsdagar så har jag bl.a. gjort rent Carla Maersk som hade gått med bensin, diesel och liknande i 2.5 år runt asien. Maersk bad mig göra rent den för att kunna lasta Methanol, vilket kräver en grym spolning. Allt måste vara extremt rent och man är nere i varje tank efteråt för att göra prov på renheten via sk wall wash test, det finns ibland laboratorium ombord för dessa båtar. De skickade även ut en oduglig pumpman som inte kunde göra det han skulle vilket innebar att jag inte kunde släppa han själv. 14 dagar a 20 timmar per dag den gången. Under tankspolningar stoppar inte världen upp utan den vanliga arbetsbördan växer tills man senare kan hoppa på den, ankomster/avgångar, calculations fortsätter strömma in, då blir det inte alltid lagstadgade vilotimmar.  

Jag började också min karriär på en liten tanker med endast tvåvaktssystem, dvs det finns bara två styrmän som löser av varandra vilket innebär att man har vakten 12 timmar per dag, sedan tillkommer rättning av sjökort, sjukvård etc etc. Har man en bussig skeppare kan han lösa av någon gång, annars inte.

Hoppas det blev lite klarare och förståelsen gick fram

/ SatanG

Vad försäljning jag syftar på och som borde flyttas till säkra platser är enl bilderna nedan, dels från 304:an och 348:an. 

348:an är riktigt läskig där man susar förbi barn som säljer dessa "buddablommor"

Här gör ofta bilar tvärnitar för att svänga in o shoppa.

17 timmar sedan, skrev Boa52:

Du skriver barn i Thai sen personer i Sverige. Alla trafikoffer är åt skogen men gämföra Thai med Sverige, 65 milj mot 9 milj på nästan samma yta

Ok, 3000 dödade barn motsvarar alltså 4,62 dödade barn per 100 000 invånare. I Sverige motsvarar 31 döda barn 0,55 döda barn per 100 000 invånare.  Dvs. 830% fler trafikdödade barn i Thailand per 100 000 invånare. Skulle dessutom tro att antalet bilar och antalet körda mil per 100 000 invånare är betydligt högre i Sverige, men det har jag inte hittat någon statistik för.

45 minuter sedan, skrev Soengsang:

Vad försäljning jag syftar på och som borde flyttas till säkra platser är enl bilderna nedan, dels från 304:an och 348:an. 

348:an är riktigt läskig där man susar förbi barn som säljer dessa "buddablommor"

 

 

Här gör ofta bilar tvärnitar för att svänga in o shoppa.

Helt klar idi*tiskt och farligt.

1 timme sedan, skrev Soengsang:

Vad försäljning jag syftar på och som borde flyttas till säkra platser är enl bilderna nedan, dels från 304:an och 348:an. 

348:an är riktigt läskig där man susar förbi barn som säljer dessa "buddablommor"

 

 

Här gör ofta bilar tvärnitar för att svänga in o shoppa.

Hej

Här är man väl lite onödigt nära vägen, själv skulle jag dock välja att sakta ned, hålla extra avstånd samt vara väldigt vaksam när jag passerar, jag skulle absolut inte susa förbi i samma fart.

Mvh isan lover

10 minuter sedan, skrev Isan Lover:

Hej

Här är man väl lite onödigt nära vägen, själv skulle jag dock välja att sakta ned, hålla extra avstånd samt vara väldigt vaksam när jag passerar, jag skulle absolut inte susa förbi i samma fart.

Mvh isan lover

Vad bra.

Och du anser att det är ett vanligt beteende?

4 timmar sedan, skrev Atom:

Det verkar i stora drag finnas två anledningar till att MPR-medlemmar är emot detta förslag:

 

1. Man är emot förslaget för att man är emot juntan, men givetvis framförallt för att förslaget är dåligt för fattiga.

 

2. Man tycker det är pittoreskt och bekvämt som det är, men givetvis framförallt för att förslaget är dåligt för fattiga.

 

Säger man bara att man står på de fattigas sida så har man tagit den moraliska high ground och lägger man dessutom till att man är emot juntan så spelar det egentligen ingen roll hur fel man är ute och vilka andra motiv man kanske har för sina åsikter; man är den goda människan.

 

Jag kan förstå de som turistar i Thailand några veckor om året, de tycket det är exotiskt och bekvämt att veva ned framrutan och få en kasse ananas men alla som bor här lite mer konstant borde se problemet och att det redan finns lösningar. Det finns obegränsat med mer permanenta uppställningsplatser och bensinmackar där det inte kostar något, eller väldigt lite, att sälja. De fattiga står inte och säljer halvvägs uppe på landsvägen för att de är för lata för att ta MC:n 15 minuter till en säkrare plats, de står där för att medelklassen är för bekväm för att parkera bilen och gå 20 meter i solen.

 

Inte ett endaste jobb kommer försvinna för att bilar sluta tvärnita mitt på en 4-filig landsväg för att köpa grillad kyckling. Inte ett endast jobb kommer att försvinna för att moppar och lastbilar inte längre helt plötsligt tvingas ut i omkörningsfil för att en pick-up står parkerad halvvägs upp på vägen för att köpa kokosnötter. Folk kommer köpa precis lika många grillade kycklingar och kokosnötter utan dessa stånd och de som säljer komma tjäna sina pengar under säkrare förhållanden och mängder liv kommer sparas. Några lata medelklassare i stora pickisar och några konservativa exotikvurmande turister blir kanske besvikna men det är ett pris värt att betala för säkerhet och utveckling.

 

I vår del av Bangkoks utkanter pågår samma diskussion. Vi bor på Sukhumvit Soi 105 vilken till viss del utgör gränsen mellan Bangkok och Samutprakan. På och runt 105:an ligger en väldig massa skolor och många som bor där jobbar antingen inne i stan eller i fabrikerna ute i Bang Phlee. Vi har knappt 3 km till dotterns skola men det tar ofta runt 1.5 timme fram och tillbaka på morgonen, ibland 2 timmar, och runt 1 timme på eftermiddagen. Det är 4-filigt och även med mycket trafik så borde det inte kunna ta mer än en halvtimme men problemet är att trottoarerna är fulla av temporära och mobila försäljare av kyckling, frukt, leksaker, kvastar och allt annat tänkbart och mindre tänkbart. Detta gör att barnen som bara bor 1 km från skolan och som skulle vilja och kunna cykla eller gå till skolan måste skjutsas till skolan då det inte finns någon trottoar vilket ytterligare ökar trafiken. Stånden på trottoarerna gör också att bilar stannar i en fil på vardera sidan vilket gör att vägen egentligen bara blir 2-filig och ibland inte ens det. För mig spelar det ingen större roll men de flesta ska till ett jobb och efter att ha spenderat 1.5 timme med att skjutsa sina barn till skolan ska de kanske sitta i en kö ute på Srinakarindra eller Bangna-Trad i ytterligare 2 timmar för att förflytta sig ytterligare 6 km. Att dagligen spendera 6 timmar i bilköer för vissas bekvämlighet att kunna köpa skivad mango utan att behöva gå ur bilen när det finns en marknad varje kilometer är absurt och det går inte att säga att de fattiga måste få utföra sina jobb. Det kostar oftast inte mer än 20 Baht per dag att stå på marknaden och fabrikerna i Bang Phlee skriker efter arbetare. Det är en kultur som det inte finns något värde i att bevara, hur pittoresk den än kan te sig för 2-veckors turister och hur bekvämt det än kan vara för hemmafruar i storblommiga shorts.            

Hej

Har förståelse för ditt resonemang och att det ur ditt personliga perspektiv upplevs som ett problem och att det som i ditt fall kan leda till längre restid o.s.v.

Men det finns en annan sida av detta också, ta frugans nu döde far som var analfabet och inte hade gått i skola eftersom han tvingades att arbeta redan som barn hos den familj som adopterade honom, han var ibland på äldre dar ute på vägarna och sålde det han hade odlat, skulle han ha lämnat det han odlade till en uppköpare hade han nästan inte tjänat något alls, sålde han själv vid vägkanten gjorde han en liten men behövlig vinst.

Att det skulle finnas mark och attraktiva platser som är tillgängliga för försäljare som honom och det näst intill gratis låter lite overkligt, i vår del av Isaan tar markägare ganska bra betalt för att låta folk använda deras mark för försäljning och mindre rörelser av olika slag.

Sen är det nog så att många av dom jobb som medlemmar på MPR uppger finns lediga åtminstone i vårt fall verkar befinna sig 50-100 mil därifrån, så dom är inte till stor hjälp i vårt område.

Sen är åtminstone inte jag så imponerad av många av dom jobb och villkor många av dessa arbetsplatser har att erbjuda, detta trots att andra medlemmar talar sig varma för dessa, jag har tvärtom ganska stor förståelse för att fattiga ifrån landsbygden är tveksamma till att ta dessa jobb, lönen räcker knappast till en familjs skolgång, boende och allra nödvändigaste.

Mvh isan lover

12 minuter sedan, skrev Alarik:

 

Vad bra.

Och du anser att det är ett vanligt beteende?

Hej

I mina ögon är det ett högst normalt och vanligt beteende, men alla gör givetvis inte på samma sätt.

Men då tycker jag att även bilisten är oansvarig och vårdslös och inte bara försäljaren.

Mvh isan lover

13 minuter sedan, skrev Alarik:

 

Vad bra.

Och du anser att det är ett vanligt beteende?

Nej knappast.

Och det är det inte heller vid övergångsställen och busshållplatser.

Men det vet du säkert.

1 minut sedan, skrev Isan Lover:

Hej

I mina ögon är det ett högst normalt och vanligt beteende, men alla gör givetvis inte på samma sätt.

Men då tycker jag att även bilisten är oansvarig och vårdslös och inte bara försäljaren.

Mvh isan lover

Borde vara ett vanligt beteende men så är det inte och det vet du säkert.

Lite utanför men åker thai iväg på jobb åker dom väl till nåt annat land där dom tjänar lite mera pengar när dom ändå ska vara borta.

Våra grannar åkte till Israel, plocka apelsiner, en körde tankbil i nått arabland, min frus syster till sydkorea, min fru till Taiwan

där hon jobba i en tygfabrik, hårda jobb för dom alla

1 minut sedan, skrev Boa52:

Lite utanför men åker thai iväg på jobb åker dom väl till nåt annat land där dom tjänar lite mera pengar när dom ändå ska vara borta.

Våra grannar åkte till Israel, plocka apelsiner, en körde tankbil i nått arabland, min frus syster till sydkorea, min fru till Taiwan

där hon jobba i en tygfabrik, hårda jobb för dom alla

Eftersom de flesta som behöver åka iväg och jobba inte kan annat än thailändska är dom hänvisade till att enbart resa dit folk pratar thailändska och det är bara i Thailand

8 minuter sedan, skrev Tallviking:

 

Eftersom de flesta som behöver åka iväg och jobba inte kan annat än thailändska är dom hänvisade till att enbart resa dit folk pratar thailändska och det är bara i Thailand

Fel av dej, dom bor i arbetsläger med andra Thai och träffar knappt nån från det landet dom jobbar i. Han som körde tankbil kan lite Engelska. Du verkar inte ha träffat

så många Thai eller umgåtts med några för du vet nada

7 minuter sedan, skrev Boa52:

Fel av dej, dom bor i arbetsläger med andra Thai och träffar knappt nån från det landet dom jobbar i. Han som körde tankbil kan lite Engelska. Du verkar inte ha träffat

så många Thai eller umgåtts med några för du vet nada

Oraklet har talat