Farligt sitta obältad i flygplan 30 skadade

Singapore Airlines fick nödlanda på Suvan.

https://www.usnews.com/news/world/articles/2024-05-21/singapore-airlines-flight-makes-emergency-landing-in-Bangkok-30-injured-thai-media-says

Tydligen 2 som dog.

En direkt på planet och en sen på sjukhuset. 

Det som är intressant är att tydligen klarar dagens flygplan att sjunka snabbt dryga 1000 m och sedan flyga vidare. Fast människor verkar ha svårare att klara det.

10 timmar sedan, skrev Wangthong:

Det som är intressant är att tydligen klarar dagens flygplan att sjunka snabbt dryga 1000 m och sedan flyga vidare. Fast människor verkar ha svårare att klara det.

Dom som hade bältet på klarade sig tydligen bra, dom som inte satt fast gick det sämre för. 

7 minuter sedan, skrev Jed:

Dom som hade bältet på klarade sig tydligen bra, dom som inte satt fast gick det sämre för. 

När skylten släcks låter det ju som ett smatterband när många knäpper upp bältet. Att sen fem st går på muggen har jag förståelse för men hur tänker de övriga?

Är visst den kärran nere till höger i fotot

Från FB

För övrig har jag alltid bälte på när jag sitter/ligger i stolen

1 timme sedan, skrev Jed:

Dom som hade bältet på klarade sig tydligen bra, dom som inte satt fast gick det sämre för. 

Det jäkliga är att de som inte är bältade ställer till det för de bältade. Många obältade flög upp i bagagehyllorna. En del slog hål i hyllorna och en del hyllor slets loss. Inte så kul att sitta där i stolen och få en hylla med tungt bagage i huvudet. Förmodligen blev någon skadad av nedfallande bagagehyllor. 

Själv brukar jag släppa lite på fastspänningen efter take off. Sitter dock fastspänd hela tiden även när jag sover. Känner inte att jag blir störd av bältet när det sitter lite löst.

9 minuter sedan, skrev Wangthong:

Det jäkliga är att de som inte är bältade ställer till det för de bältade. Många obältade flög upp i bagagehyllorna. En del slog hål i hyllorna och en del hyllor slets loss. Inte så kul att sitta där i stolen och få en hylla med tungt bagage i huvudet. Förmodligen blev någon skadad av nedfallande bagagehyllor. 

 

Själv brukar jag släppa lite på fastspänningen efter take off. Sitter dock fastspänd hela tiden även när jag sover. Känner inte att jag blir störd av bältet när det sitter lite löst.

Samma här, nästa gång kan jag nog lova att de sitter bältade.

1 timme sedan, skrev rolba:

När skylten släcks låter det ju som ett smatterband när många knäpper upp bältet. Att sen fem st går på muggen har jag förståelse för men hur tänker de övriga?

Man kanske vill sätta sig lite bekvämare. 

Dom som klarar sitta stel som en pinne rak i ryggen och titta rakt fram i 11 timmar, får man gratulera. 

Tur det var jänkemög de flög med. De tål ju lite omild behandlig 😉

22 minuter sedan, skrev Nicholas:

Man kanske vill sätta sig lite bekvämare. 

 

Dom som klarar sitta stel som en pinne rak i ryggen och titta rakt fram i 11 timmar, får man gratulera. 

 

Vadå? man fäller sätet lite fäller ut fotstödet och trycker på massageknappen och tar en klunk grogg 🙂

9 minuter sedan, skrev Nicholas:

Man kanske vill sätta sig lite bekvämare. 

 

Dom som klarar sitta stel som en pinne rak i ryggen och titta rakt fram i 11 timmar, får man gratulera. 

 

Är alternativet att dö eller skadas svårt så är valet lätt för min del. Det går ju att släppa lite på bältet om man dragit åt väldigt hårt.

4 minuter sedan, skrev rolba:

Är alternativet att dö eller skadas svårt så är valet lätt för min del. Det går ju att släppa lite på bältet om man dragit åt väldigt hårt.

Jag har ju aldrig dött i ett flygplan trots att jag flyger tämligen ofta, men det är klart att denna händelse får en att tänka lite extra. 

Men extremt ovanligt att folk dör pga turbulens. 

Men jag undrar sa flundran om det inte var lite pilot error med i den här ekvationen. 

Jänkemög flygplanet kan ju ställt till problem med sitt sunkiga regler system. 

6 minuter sedan, skrev Nicholas:

Jag har ju aldrig dött i ett flygplan trots att jag flyger tämligen ofta, men det är klart att denna händelse får en att tänka lite extra. 

 

Men extremt ovanligt att folk dör pga turbulens. 

 

Men jag undrar sa flundran om det inte var lite pilot error med i den här ekvationen. 

 

 

Funderar lite i samma bana, måste vara extremt ovanlig med en 1800 m (eller vad det nu var) djup luftgrop. Måste vara något ytterligare bakom som fick planet att tappa så mycket höja. Eller så fick autopiloten spelet och det tog 1800 höjdmeter innan piloten fick kontroll igen. Hur som, läskigt 🥺

Orsaken bakom dödsfallet är sannolikt hjärtstopp, säger chefen för flygplatsen vid en presskonferens under tisdagseftermiddagen. www.svt.se / En död efter kraftig turbulens på flygplan