En flygresa helt utan flygvärdinneservice, flygmat eller fria drinkar !

Nu kanske Du trodde att det här skulle handla om en totalt misslyckad resa med flygbolaget "Aeroflopp" ?

Men det gör det inte, se du ! Det handlar om en fantastisk resa med "Aeroflipp".

Jag har tidigare sysslat med skärmflygning och den här gången skulle jag åka till Tierp på en skärmflygsträff. Jag tror att mina licenser hade gått ut vid det här laget men jag åkte dit ändå för att titta på de andra som flyger.

Träffen var på Tierps flygfält ( jag tror att det är det som är Tierp arena nu ) och det var en hel del folk där.

Jag såg att de flög med segelflygplan från den andra änden av startbanan så jag tog mig bort dit för att kolla lite.

Här står ju en Ultralight !

Jag snackade lite med grabbarna som flög segelflygplan och frågade om det fanns möjlighet att åka med en sväng i ett skolplan. Det var väl inget problem tyckte de. De fick veta att jag hade flugit skärm tidigare och undrade hur jag vågade flyga under en sådan där presenning ,

Jag hade haft paramotorlicens och flugit skärm med motor så därför kunde jag ge dem en pik tillbaka och fråga hur de vågade flyga utan motor.

Tonen var rå men hjärtlig och snart så var det dags för take-off.

Säkerhetscheck snart klar.

Route check.

Här står vårt bogserplan redo för start.

Det var ett skolplan och jag fick sitta i det främre sätet och fick lite instruktioner, bland annat i hur man releasar bogservajern. Kanske framförallt i hur man släpper loss bogservajern när jag tänker efter !

Here we go !

Det behövdes inte lång startsträcka innan vi lyfte.

Fan vad skojsigt det verkar va det där!

När vi kom till slutet av flygrakan så fick vi göra en gir åt styrbord för att inte komma över skärmflygarna som winschstartade åt andra hållet, vänster i bild.

Hej du, Upplandsbonde !

Hej du, din andra Upplandsbonde !

När vi var uppe på lagom höjd så saktade bogserplanet farten och jag kunde koppla loss oss. Precis som med skärmflygning där man bogseras upp så måste man vara absolut hundra fokuserad vid bogsering och sedan när man har släppt wiren så går det mycket lättare när man flyger fritt.

Där har vi Tierp.

Om jag läser mätarna rätt så har vi här en fart på ungefär 100 km/h, ett sjunk på ca 1m/s och en höjd på ca 600 möh.

Kul att se lite bilder med segelflygplan, tog faktiskt själv c-diplom i segelflyg när jag var 17år ( 30 flygtimmar varav 10 timmar ensamflygning) sen blev det ju ett antal timmar till, tror jag bara hade 5 timmars flygtid kvar till certifikatet men var tvungen att åka till öland för att tjäna in lite kulor resten av sommarlovet.

Kan rekommenderas, problemet är bara att det går åt en hel dag med att hjälpa till,inspektera planen i början på dagen,hjälpa vid start & landning etc - även om man kanske bara flyger någon timma själv.

Piloten frågade mig om jag har flugit något annat än skärmflygning och paramotor tidigare. Jag har tagit en provlektion i ett motorsegelflygplan tidigare svarade jag och han undrade om jag ville spaka lite själv. Jag svarade att jag flög som en skadeskjuten kråka och det var nog bäst ifall han flög själv

Piloten hade många timmar i luften ovanför flygfältet och han visste ganska exakt vart man kunde hitta stigande lufpaket.

Ett säkert kort var ovanför det här grustaget.

Piloten hittade ganska omgående en stor stigande bubbla och vi följde med upp. Vi åkte med ett par hundra meter upp innan vi klev av hissen igen.

När vi hade seglat runt ett tag så frågade han om jag var flygrädd. Hmmph, vilken dum fråga

Han frågade om det ok om vi gjorde en korkskruv för att förlora höjd och sedan när vi gick ur den så skulle vi använda farten till en kraftig stigning.

- Självklart !

Vi gick ned i en kraftig korkskruv och vi kom upp i en bra fart, både framåt i luften och nedåt. När vi planade ut så tog han upp planet i en brant stigning och sedan vände han nedåt som ett upp och nedvänt u.

Vi gick därmed från ett par G till negativ G och det kittlade i döds-skönt i kistan

Vi hade kommit ganska långt ifrån flygfältet och jag undrade hur sjutton vi skulle kunna komma tillbaka igen

Jag hade skärmflygningen kvar i kroppen men det är en stoor skillnad på glidtalet mellan en skärm och ett segelflygplan.

När vi kom tillbaka till landningsbanan så tyckte jag att vi låg för lågt i luften men piloten bad mig dra i luftbromsen för vi låg tydligen för högt

Han prickade in oss helt perfekt på landningsbanan och jag tackade för flygturen. Trots att jag inte hade fått en endaste gratisdrink, flygmat eller flygvärdinneservice så var det en av mina bästa flygningar

// Luke the Drifter

Blir riktigt sugen att flyga igen nu när jag ser dom här bilderna, senast jag var på flygfältet lurade vi dit min bästa kompis på hans svensexa.

Han fick flyga med en pilot i sjuttiårsåldern ( men som tillhörde en av dom bästa segelflygarna i sverige) - jag hörde någon av de övriga i gänget säga lite nedlåtande " ska han flyga med den där gubben?"

Innan start så frågade jag polaren om han hade problem med åksjuka e.dy. men det var ju inga problem - överförde svaret till piloten och bad honom att utföra en del avancerad flygning med den blivande brudgummen,

svaret blev - ja, vi får se.

Det blev bättre än vad jag hade önskat mig - ett antal avancerade flygmanövrar varav fyra loopar och kompisen klarade av allt utan några spyor.

Och kommentaren efteråt: "Fantastiskt - nu förstår jag varför du är så intresserad av segelflygning!"

Kul att se lite bilder med segelflygplan, tog faktiskt själv c-diplom i segelflyg när jag var 17år ( 30 flygtimmar varav 10 timmar ensamflygning) sen blev det ju ett antal timmar till, tror jag bara hade 5 timmars flygtid kvar till certifikatet men var tvungen att åka till öland för att tjäna in lite kulor resten av sommarlovet.

Kan rekommenderas, problemet är bara att det går åt en hel dag med att hjälpa till,inspektera planen i början på dagen,hjälpa vid start & landning etc - även om man kanske bara flyger någon timma själv.

Kul Det måste väl ha varit roligt att som 17-åring flyga segelflgplan medan kompisarna fortfarande körde moppe eller var på väg att ta bilkörkort. Det här med att det går åt mycket tid känner jag igen. Egenkontrollen av en paramotor går i och för sig mycket fortare än vad det tar att kontrollera ett segelflygplan men allt annat runtomkring tar ju också tid och det kunde gå åt en hel kväll för en stunds flygning.

// Luke the Drifter

Här är min kompis på väg att göra sig redo för en flygning där han har utrustat sig med en videokamera för att filma lite.

Checklistan före start gås igenom.

Och inte heller han fick någon flygvärdinneservice, flygmat eller fria drinkar på sin flygning

// Luke the Drifter

LTD flygfältet finns kvar. Tierp Arena ligger några kilometer norrut

Jag höll oxå på med segelflygning när jag var ung. Tog c-diplomet i en Bergfalke vid 15 års ålder. Jag glömmer aldrig min första soloflygning som jag skulle göra direkt efter sista med lärare. Jag skulle göra en likadan sväng som vi gjorde. Men när jag var ensam var det plötsligt termin vårt jag än flög. Flygningen varade i.nästan 30 min i stället för 10. segelflyg var roligt men tog som sagt mycket tid. Jag har många gånger funderat på att återuppta flygningen men även om det är roligare med segelflyg skulle jag nog då sättas på ul. Ul tarq inte en hel dag i anspråk och är inte fullt lika beroende av vädret.

Termik ska det naturligtvis stå.

Termik ska det naturligtvis stå.

Verkligen en kul berättelse och det känns i magen eftersom jag tog mitt segelcert i tierp,faktiskt tillsammans med lars nyhlen som sedan blev rikspolischef.

Men då var vi fortfarande vid deras gamla flygfäldt vid tierps kyrkby.

Sen har jag flugit motor vid sundbro utanför uppsala.Jag slutade med flygningen för många år sedan och det kanske var good luck

eftersom jag sedan fick en propp.

Kul... Jag har själv flugit skärm. 50 flyg precis bidde det innan jag tappade förtroendet för utrustningen. Var på Åreskutan och en sten hade trasslat in sig i linorna som jag upptäckte strax efter start. Dålig vind så det var att springa som fan för att få upp skärmen. Försökte lösgöra stenen med försiktigt ryckande i högerhandtaget. FJONG sa det och två linor kom nerseglande mot mig. Men stenen satte ändå kvar. Tro att jag var nervös och vågade knappt röra högerhantaget på hela resan ner. Väl nere påkallar jag de mer erfarna flygarna om mitt problem. En veteran kom fram och knöt ihop linorna och sa ”Så där ja, allt fixat, upp och flyg igen”…… Nä, efter detta så sålde jag hela utrustningen.

Var väldigt nära att köpa mig en Trike som första bilden visar, men efter detta med linorna bestämde jag mig för att framöver bara ägna mig åt mer ”jordnära” hobbys.

Peter

Jag har flugit in mig på quicksilver.Det var en stol under en stor vinge men den var nästan som en helikopter.

3-5 meter på marken sen var det rakt upp.Men den klassades som ultralätt.Men gick att flyga med motor och segelcert