En flygresa helt utan flygvärdinneservice, flygmat eller fria drinkar !

Vad roligt att det är flera här som har haft högtflygande planer

Kul... Jag har själv flugit skärm. 50 flyg precis bidde det innan jag tappade förtroendet för utrustningen. Var på Åreskutan och en sten hade trasslat in sig i linorna som jag upptäckte strax efter start. Dålig vind så det var att springa som fan för att få upp skärmen. Försökte lösgöra stenen med försiktigt ryckande i högerhandtaget. FJONG sa det och två linor kom nerseglande mot mig. Men stenen satte ändå kvar. Tro att jag var nervös och vågade knappt röra högerhantaget på hela resan ner. Väl nere påkallar jag de mer erfarna flygarna om mitt problem. En veteran kom fram och knöt ihop linorna och sa ”Så där ja, allt fixat, upp och flyg igen”…… Nä, efter detta så sålde jag hela utrustningen.

Var väldigt nära att köpa mig en Trike som första bilden visar, men efter detta med linorna bestämde jag mig för att framöver bara ägna mig åt mer ”jordnära” hobbys.

Peter

Huua Det är väl en av nackdelarna med att göra en bergsstart istället för en winschstart, när man väl är uppe i luften så finns det sällan någon möjlighet att gå ner igen.

När vi flög paramotor så hade vi alltid en startledare framför som kollade så att det inte var något knas med linor eller skärm och kunde signalera "avbryt" innan man kom upp i luften.

Förrförra vintern var jag i Korat och fick syn på en paramotor som stod parkerad på en trottoar. Jag kollade lite på den och jag undrar om den skulle passera en årlig kontroll i Sverige

Lagom sliten och nött propeller

// Luke the Drifter

Jag höll oxå på med segelflygning när jag var ung. Tog c-diplomet i en Bergfalke vid 15 års ålder. Jag glömmer aldrig min första soloflygning som jag skulle göra direkt efter sista med lärare. Jag skulle göra en likadan sväng som vi gjorde. Men när jag var ensam var det plötsligt termin vårt jag än flög. Flygningen varade i.nästan 30 min i stället för 10. segelflyg var roligt men tog som sagt mycket tid. Jag har många gånger funderat på att återuppta flygningen men även om det är roligare med segelflyg skulle jag nog då sättas på ul. Ul tarq inte en hel dag i anspråk och är inte fullt lika beroende av vädret.

En annan anekdot i segelflygsammanhang är när jag frågade den äldste av oss aspiranter som skulle ta c-diplom ( vet inte hur gammal han var, jag själv var ju 17år och trodde han kanske var hundra men gissningvis i femtiårsåldern, han hade satt sig i det bakre sätet i planet som vanligt och väntade på flygläraren och vi småsnackade lite innan han skulle upp och flyga, jag frågade hur många flygningar han hade gjort hitintills, 20st svarade han - aha sa jag då blir det ju första gången du får flyga själv nu då - (vilket är de normala riktlinjerna under utbildningen i segelflyg).

Hans direkta svar när han redan satt i flygplanet var:

Det kommer aldrig "Björn" (hans lärare ) låta mig göra.

Ett par minuter efter så gick björn fram till planet och kollade att eleven hade satt fast bältet ordentligt etc - drog ner huven över eleven och sa att idag får du göra din första ensamflygning .

Själv stod jag ju precis i jämte eftersom jag hjälpte till med lyftande/landade plan och såg hur hans ansikte blev likblekt innan han skulle starta.

Starten gick bra och han var uppe och flög mellan en halvtimme /timme och sen skulle han landa och han kom in på medvindslinjen betydligt högre än normalt, han fortsatte därefter på samma höjdnivå i en evighet innan jag började att skrika på dom mer erfarna lärarna som uppmanade honom via radio att sänka nosen på planet - ingen reaktion hos eleven, han fortsatte som tidigare - sen började flera stycken skrika i radion att han skulle sänka nosen på planet - vilket han gjorde men lite för mycket och lite för snabbt.

Planet tog i marken i en alldeles för snäv vinkel så planet studsades upp 3m i luften innan det landade men utan skador för piloten, planet fick dessvärre skickas iväg för en omfattande reperation.

Vem behöver licenser ovh dylikt?

De är ju inga poliskontroller där uppe

Vem behöver licenser ovh dylikt?

De är ju inga poliskontroller där uppe

nä men gör man något fel är det liksom inte bara och stanna eller köra försiktigt. Man har ingen som kan hjälpa till om det behövs så en bra utbildning underlättar.