Elbil - nu eller sen?

Det är tydligt att Atom(er) löser det mesta.
 

Men kom också ihåg ”Never trust an Atom, they make up everything”.

 Denna var jag titta på men då låg hon Charleston  SC 

https://sv.wikipedia.org/wiki/NS_Savannah

1 timme sedan, skrev Atom:

Det är tydligt att Atom(er) löser det mesta.
 

Men kom också ihåg ”Never trust an Atom, they make up everything”.

Du får ta ett studiebesök på OAP i Bangkok!

Har sett skylten många gånger!

MVH

On 2021-09-21 at 22:06, skrev Tommy:

Snarare på nåt varv, som kan konsten att bygga kärnkraftsdrivna fartyg.

 

Rederier använder sina fartyg, de bygger dem inte.

 

Fast det gäller kanske inte statsägda fartyg om man kan kalla staten för ett rederi, typ flottan?

 

 

MVH

Jo men ändå.
Jag ser ju någon svetsare som står där med plåt, och jag vet ju vad folk brukar ha för låga tankar om svetsare här.
När det gäller kärnfysik ställer nog även jag mig lite tvivlande.

3 minuter sedan, skrev Batting:

Jo men ändå.
Jag ser ju någon svetsare som står där med plåt, och jag vet ju vad folk brukar ha för låga tankar om svetsare här.
När det gäller kärnfysik ställer nog även jag mig lite tvivlande.

Det är en jävla skillnad på svetsare och svetsare.

Eller hur @audirs2?

On 2021-09-21 at 22:06, skrev Tommy:

Snarare på nåt varv, som kan konsten att bygga kärnkraftsdrivna fartyg.

 

Rederier använder sina fartyg, de bygger dem inte.

 

Fast det gäller kanske inte statsägda fartyg om man kan kalla staten för ett rederi, typ flottan?

 

 

MVH

Ja sedan är det väl förstås rederier som beställer saker och ting, men skit samma.

On 2021-09-21 at 22:32, skrev Stefan:

Nu får du nog läsa på lite extra om Torium, det är ett grundämne som i sig inte är klyvbart utan behöver "startas upp" med mer traditionella klyvbara isotoper, typ uran 232->235 eller, och Plutonium.
För att sedan bilda klyvbara isotoper, men detta ligger en bit in i framtiden och långt över den samlade kunskapen av MPR,s nukleära experter, så även din käre Dr Watson! 

//R Oppenheimer

Och det var det någon biltillverkare som tyckte att vi skulle kunna ha i våra bilar? 
Nä jag tänker inte läsa på om något.
Jag går bara omkring och är ständigt förvånad, men tack för informationen! 

28 minuter sedan, skrev Alarik:

Det är en jävla skillnad på svetsare och svetsare.

Eller hur @audirs2?

Ja en del blir Statsminister.
Är det det du menar.
Ja jag håller med dig  

Att tro att man hjälper miljön om man köper en elbil idag. Det är rent själbedrägeri. Matematiken pratar sitt tydliga språk. Miljöpartiet gör allt för att minska tillgången till el. Och kan inte industrier etablera sig i södra Sverige, på grund av elbris. Så lär knappast elen bli billigare. Utan tvärtom lär öka ordentligt i pris. Batterier som måste bytas efter x år är bara toppen på isberget. 

Man säger att kärnkraften inte är lönsam. Men tror fan det. Då politikerna styr prisbilden med skatter mm. Så att det inte ska löna sig att driva kärnkraftverk. 

Detta så politikerna slipper skulden för nedläggningarna. 

Att sen det finns mer att önska av tekniken är en annan sak. Det snackas om att förbjuda bensin och diesel bilar. Men så länge man inte kan trygga elflrsörjningen till vettiga priser. Så lär det inte ske. Att sen miljötalibanerna drömmer om ett samhälle utan bilar är en annan sak 

On 2021-09-20 at 08:37, skrev Alarik:

Det mesta av reparationsarbetet avsåg kabelproblem och bekymmer med laddningen.

Enligt We Predict hade elbilarna mer hjulproblematik på grund av att de slits mer på grund av de stora batterierna

samt att bilarna mestadels är tyngre.

Kabelproblem är nog en övergående fas. Kom ihåg 80-talet när mer och mer elektronik började invadera bilarna. Fick två ECU'er utbytta innan de kom på att det var glappkontakt. Vanligt på den tiden på nya bilar. Inte lika vanligt idag vad jag fått för mig, men elektroniken är mångt mycket mer i dagens bilar. Men de har hittat rätt kvalitet på kontakter och anpassat kablage och kontaktering så att det inte är ett stort problem längre. Dessutom kommer reparatörerna att få utbildning och erfarenhet av elbilar så att de kommer att lösa problemen snabbare.

Däremot kan man fundera på hur elbilarna kommer att utvecklas. De har helt klart för kort räckvid idag för att vara något annat än stadsbilar. I varje fall vill inte jag stå yte på vägarna och vänta att fylla batteriet. De som jobbar med bilen inne i stan kan kanske köra runt en hel dag och få till laddningarna när de tar fika och lunch. Längre räckvidd rimmar ju dåligt med lättare batterier. Hur länge till tar det innan batterierna utvecklats så mycket att elbilarna blir både lättare och får längre räckvidd? 

Det kanske blir så att batteribilarna blir en parantes till dess någon har insett att bränsleceller är grejor. Men det beror väl på hur det blir med utbyggnaden av laddstationer för vätgas? Och det beror väl på hur det blir med kärnkraften?  

15 minuter sedan, skrev Wangthong:

Kabelproblem är nog en övergående fas. Kom ihåg 80-talet när mer och mer elektronik började invadera bilarna. Fick två ECU'er utbytta innan de kom på att det var glappkontakt. Vanligt på den tiden på nya bilar. Inte lika vanligt idag vad jag fått för mig, men elektroniken är mångt mycket mer i dagens bilar. Men de har hittat rätt kvalitet på kontakter och anpassat kablage och kontaktering så att det inte är ett stort problem längre. Dessutom kommer reparatörerna att få utbildning och erfarenhet av elbilar så att de kommer att lösa problemen snabbare.

 

Däremot kan man fundera på hur elbilarna kommer att utvecklas. De har helt klart för kort räckvid idag för att vara något annat än stadsbilar. I varje fall vill inte jag stå yte på vägarna och vänta att fylla batteriet. De som jobbar med bilen inne i stan kan kanske köra runt en hel dag och få till laddningarna när de tar fika och lunch. Längre räckvidd rimmar ju dåligt med lättare batterier. Hur länge till tar det innan batterierna utvecklats så mycket att elbilarna blir både lättare och får längre räckvidd? 

Det kanske blir så att batteribilarna blir en parantes till dess någon har insett att bränsleceller är grejor. Men det beror väl på hur det blir med utbyggnaden av laddstationer för vätgas? Och det beror väl på hur det blir med kärnkraften?  

Samt hur åkerierna med EL-Lasbilar ska kunna ladda sina lastbilar, dom vill ladda när dom tar sin 45:a min/rast då gäller det att det finns laddstationer

6 minuter sedan, skrev Dolemon:

Samt hur åkerierna med EL-Lasbilar ska kunna ladda sina lastbilar, dom vill ladda när dom tar sin 45:a min/rast då gäller det att det finns laddstationer

Dom laddar medans dom kör på de elektrifierade vägarna så dom sedan kan köra på de mindre vägarna med det laddade batteriet. Pågår ett antal försök med detta både i Sverige och utomlands

On 2021-09-19 at 13:11, skrev chevrolet-48:

Kunde man använda ett plast kort i km  mätaren ?

Det påstods så, men blev du påkommen så blev det dryga böter men om drevet hade släppt i sin punktsvets så blev de endast en schablon betalning och en ny vinkelväxel.

1 hour ago, Wangthong said:

Kabelproblem är nog en övergående fas. Kom ihåg 80-talet när mer och mer elektronik började invadera bilarna. Fick två ECU'er utbytta innan de kom på att det var glappkontakt. Vanligt på den tiden på nya bilar. Inte lika vanligt idag vad jag fått för mig, men elektroniken är mångt mycket mer i dagens bilar. Men de har hittat rätt kvalitet på kontakter och anpassat kablage och kontaktering så att det inte är ett stort problem längre. Dessutom kommer reparatörerna att få utbildning och erfarenhet av elbilar så att de kommer att lösa problemen snabbare.

 

Däremot kan man fundera på hur elbilarna kommer att utvecklas. De har helt klart för kort räckvid idag för att vara något annat än stadsbilar. I varje fall vill inte jag stå yte på vägarna och vänta att fylla batteriet. De som jobbar med bilen inne i stan kan kanske köra runt en hel dag och få till laddningarna när de tar fika och lunch. Längre räckvidd rimmar ju dåligt med lättare batterier. Hur länge till tar det innan batterierna utvecklats så mycket att elbilarna blir både lättare och får längre räckvidd? 

Det kanske blir så att batteribilarna blir en parantes till dess någon har insett att bränsleceller är grejor. Men det beror väl på hur det blir med utbyggnaden av laddstationer för vätgas? Och det beror väl på hur det blir med kärnkraften?  

Med en gammal Tesla åker man utan problem Stockholm till Valdemarsvik. 

Det är inte direkt någon kort sträcka. 

1 timme sedan, skrev Dolemon:

Samt hur åkerierna med EL-Lasbilar ska kunna ladda sina lastbilar, dom vill ladda när dom tar sin 45:a min/rast då gäller det att det finns laddstationer

Dom kör nog mest troligt med bränsleceller. Den 5'e laddstationen för vätgas invigs snart.