Elbil - nu eller sen?

4 timmar sedan, skrev Nicholas:

Har herr Nilsson någonsin tjänat pengar? 

 

Eller är det bara skattemedel? 

Det kan man kolla här:

www.allabolag.se 

Och där ser det ok ut......

2 timmar sedan, skrev Tommy:

Det står inget om HUR mycket "man räknar med att priset kommer att sjunka", men jag tror det kan gå ner några procent eller så, och fortfarande vara dyrt...

Kanske bara "rätt så dyrt"?

 

 

MVH

Om vi tänker Hybrit och 48 nya tankststioner för vätgas bara i Sverige så gissar jag att tekniken kommer att sjunka rejält i pris men kompressor och flaskor är inte gratis.

Jag har köpt ett beg truckbatteri i bra skick(kommer att köpa flera vid behov) med laddare och ska komplettera med lagom mängd solceller och frånskiljare för att kunna gå över på egen el vid behov, mina el-räkningar skojar man inte med...

😉

https://www.vibilagare.se/backspegeln/pa-langtur-i-pionjarelbilen-30-mil-pa-20-timmar?fbclid=IwAR1PVIuLhWBMr09r4OPFUWFhNnz0MN4XtBvwzBrLxFJpW-ZGeQRP_9rfZbA

Utvecklingen verkar gå fram men följer den uret så kan den ju inte stanna nu om inte elen är slut förstås

Så har det hänt igen

https://carup.se/jattefartyget-med-2857-bilar-brinner-en-dod/

Snart går det nog inte att frakta elbilar på fartyg, några rederier har redan slutat med det

Under helgens Rallycross-VM i England brann de två eldrivna Lancia Delta Evo-e RX-bilarna upp under laddning.

AV: MAGNUS FRÖDERBERG   

Publicerad: 2023-07-25   Uppdaterad: 2023-07-25

På morgonen den 21 juli fattade Sebastien Loebs Lancia Delta Evo-e RX elbil eld. Branden spred sig snabbt till teamkollegan Guerlain Chicherits bil.

https://www.mestmotor.se/automotorsport/artiklar/nyheter/20230725/sebastien-loebs-elbil-brann-upp-under-wrx/

Aldrig en el bil så länge jag lever/betalar!

Jag har köpt min sista personbil så någon elbil lär det aldrig bli för min del.

11 minuter sedan, skrev Issanbonde:

Aldrig en el bil så länge jag lever/betalar!

Man ska aldrig säja aldrig, om elbilar med den batterikapaciteten(1000Km) som Emily GT har i sin maxade version kommer ut till vettiga priser så kan jag tänka mej att köpa en och då givetvis i kombo med solceller och ett rejält batteripaket till solcellerna så att man kan ladda hemma till minimalt pris.

Den 19 februari 2022 skrev jag om en speciell fartygsolycka i Nordatlanten som kommer att få en stor betydelse för världsutvecklingen.
Fartyget Felicity Ace hade fattat eld.
Lasten bestod av elbilar.
Litiumbatterier är svåra att släcka.
Fartyget sjönk.
5 döda.
I januari 2020 hade en dieselbil börjat brinna på Stavanger flygplats.
Där fanns även några elbilar.
Branden gick inte att släcka.
300 bilar brann upp.
Elbilar kan alltså orsaka en katastrofbrand.
I december 2019 brann även biltransportfartyget, Sincerity Ace, som också hade elbilar ombord.
5 döda, 16 skadade.
I går lämnade biltransportfartyget Freemantle Highway Bremerhaven i Tyskland.
Fartyget har en längd på 199,97 meter vilket tyder på att fartyget är byggt för japanska hamnar.
Specialbestämmelser gäller för fartyg över 200 meter.
Ombord på Freemantle Highway fanns 2 857 bensinbilar och 25 elbilar.
Brand utbröt i en elbil. Branden gick inte att släcka.
Samtliga ombord fick överge fartyget.
1 död, flera skadade.
Nu har Freemantle Highway brunnit upp.
Räddningsfartyg har lämnat det havererade fartyget, vilket kan tyda på en ökad försiktighet.
Om branden når maskinrummet och bunkertankarna kan fartyget explodera.
I mitt inlägg den 19 februari 2022 skrev jag att när elbilar börjar brinna på passagerarfärjor med 2000 passagerare så kommer människor att börja förstå.
Järn smälter vid 1 350 grader Celsius.
Ett litiumbatteri brinner med en temperatur på 2 700 grader.
Omkring 10 procent av bilarna är elbilar. 
När alla bilar nere på lastdäck på passagerarfärjor är elbilar så är det inte många som kommer att klara sig i en explosionsbrand 
i 2 700 grader.
Men politikerna och klimatalarmisterna kämpar för att driva igenom sin Gretapolitik.
Jag varnade om passagerarolyckor före Scandinavian Star och Estonia.
Då handlade det om att riskkapitalister tog över sjöfarten.
I dag är elbilar den stora faran.
Detta är andra gången jag varnar för transporter av elbilar.
Men mot oss har vi globalisternas ogenomtänkta och livshotande politik.
Detta tog tid att skriva, men jag kan nu fixa en dator inom kort. 
Stefan Torssell 26 juli -23

Ni som ogillar elbilar är inte ensamma!

Staten Wyoming i USA har diskuterat att "Fasa ut" elbilsförsäljning från 2035...

De har en del hyfsade argument, som bristen på råvaror för att tillverka batterierna och svårigheten att återvinna batterierna...

https://wyoleg.gov/Legislation/2023/SJ0004

intressant!

MVH

7 timmar sedan, skrev uptoyou:

Har du länken till denna texten?

Finns på facebook

Goggla på namnet

Specialbestämmelser gäller för fartyg över 200 meter.   Nej  där i mot  följer  man  klassen, IMO, och Solas  och flaggstaten regler  sedan kan generalisera lite och säga över 500 BRT och skilja mellan vilken typ av fartyg och sär regler tex  tank, chem. gas  och osv och så denna typ PCTC /RO-RO.  

Varför man bygger under 200 m och japan är för det är max längden för japan inland sea  och få tillgång till dessa  hamnar.

NU är jag ju dieselråtta/avgasindian  och det kommer nog aldrig nån bli nån elbil in här på hemmanet.

Nu var  jag  13 år i dessa "bilbåtar" så lite nyfikenhet är fortfarande och  jag kvar  och några kontakter.

Nu skulle jag aldrig gå tillbaka dit  3-4 månaders turnar och inte en öl. Då kan det vara. 

När det gäller lastning av Elbilar.

Så här har jag  fått det förklarat att det sitter  en säkerhetsbrytare som man drar ur för att bryta batterikretsen på alla elbilar. Stuvarna ska ju dra ur den, men det förstör väl ackordet så det skiter man i.

Förklara ju delvis en del av bränderna, sedan är det nästa problem skador under lastning lossning  det är ackord och det skall gå ut av helvete, tja kanske inte i göteborg. 

Så det kan säkert förklara en del av bränderna.   

Sedan hur är brandskyddet och barndorganisationen ombord,  tja billig besättning och man uppfyller bara minikraven utrustning/utbildning/ kurser.  Så kan ju mindre incidenter leda till katastrofer. 

Å andra sidan så tycker jag nog det jävligaste och farligaste man kan frakta är kem många olika laster som leder till jävla smäll om det blandas.  Å andra sidan så sker ju inte så många olyckor där  numera.

Så  nu är ju alla inne för att tjäna pengar så problemet med  batterier och fraktsäkerhet kommer nog att lösas och bli bättre. 

Nu är det ju här för att stanna ett bra tag framöver  var sig man tycker om det eller inte. 

Så jag slänger in en slant på börsen  då det gäller barnarbete  sällsynta jordartsmetaller , koppar och tron på att vi skall bli klimatneutrala.  

Återvinning är, för det mesta en bra sak...

Men med alla Litiumjon batterier som finns i alla möjliga produkter, från tandborstar till elbilar, så orsakar slarvigt slängda batterier en mängd bränder!

En artikel från BBC:

https://www.bbc.com/news/science-environment-63809620

700 bränder orsakade av Litium batterier...

Hörde idag att i Nederländerna är det i princip omöjligt för återvinnings-företag att få en vettig försäkring, på grund av en stor mängd bränder som börjat i slängda produkter, som el-cykelbatterier, Nederländerna var väldigt tidiga med att ha en massa elcyklar...

Förbjud skiten, som dessutom avger livsfarliga giftiga gaser när de brinner!

MVH

Inte elbil men en eldriven fordon ändå.

https://www.svt.se / Polisen efter branden i Norrköping: ”Elfordon trolig orsak”