Det blir ingen KK för Thai airways enligt Prayut: dom ska genomgå stora besparingar för att komma ur krisen.
/matz
Dom kan ju förbjuda stolar i boskapsklass så får dom in fler passagerare!
26 jan. 2015#91
Laddar…
Det ryktas att Thai Airways sätts i konkurs på Måndag.
26 jan. 2015#92
Dom kan ju förbjuda stolar i boskapsklass så får dom in fler passagerare!
Undrar om inte herrn vill ha solstolar istället. Du verkar vara fixerad på stolar, hehe.
.gif.c1a0cd7426b0b1069dc20fe918ae5550.gif)
26 jan. 2015#93
Dom kan ju förbjuda stolar i boskapsklass så får dom in fler passagerare!
Det var Ryan Air inne på för nått år sedan
26 jan. 2015#94
Undrar om inte herrn vill ha solstolar istället. Du verkar vara fixerad på stolar, hehe.
Hehe, fixerad kommer jag att bli om en vecka när favvostolen återbördas till fäderneshuset, gick liksom av på mitten nar farbror Baa drog ner röven för att avnjuta en god bok!
Solstolar i risbyn är av tvivelaktig kvalitet, precis som de vi massakrerar på våra välbesökta träffar
Thai har jag i princip valt bort sedan dom började med "Thai Smail" bara problem o dyrare än alla andra!
26 jan. 2015#95
Det är så lagom roligt för oss som pyntat runt 100K
Visst är det så.
Ticket hade inte hört något om något konkurshot.
De undrade var de uppgifterna kom ifrån.
Behöver inte vara orolig eftersom ticketgaranti tecknats var beskedet de gav.
Men det rör sig ju ändå om en del pengar.
Vid eventuell avbokning av resan återbetalas allt bortsett från beloppet som betalades för garantin samt en självrisk på samma summa.
Men nu verkar det ju som om det eventuella hotet är avvärjt....
Medlem sedan 2011
26 jan. 2015#96
Ungefär som SAS
Staten och Wallenberg sitter fast i gamla värderingar om att det är fint att ha ett flygbolag, lite creddigt.
26 jan. 2015#97
Funka perfekt idag,4 pers i finare klassen.
26 jan. 2015#98
Tror artikeln i BKK Post har uppdaterats under sena eftermiddagen. Nu berättas det om en del konkreta åtgärder; 10 % av rutterna försvinner.
"THAI president Charumporn Jotikasthira said the rehabilitation plan should enable the airline to stop its losses within this year and, in two years, it would grow fast and sustainably. To stop losses as soon as possible, THAI will suspend routes that do not perform - about 10% of all routes, he said, citing Phuket-Seoul and Bangkok-Johannesburg routes as examples.
Its affiliate Thai Smile airline would take over some of the routes such as those to Surat Thani, Udon Thani and Ubon Ratchathani provinces and their flight frequencies would decrease, Mr Charumporn said. THAI also will sell 22 of 102 planes by the end of July, but has yet to decide on other assets, such as overseas residences and offices and ownership shares in hotels. The airline also will postpone acceptance of new aircraft, he said.
Reductions in its workforce would be the last resort and be on a voluntary basis, he said. Mr Charumporn also said THAI has no liquidity problems and would not need to borrow this year, but its income will not reach 200 billion baht this year."
Medlem sedan 2014
26 jan. 2015#99
Funka perfekt idag,4 pers i finare klassen.
Undra på att det går taskigt för Thai.
ALLA STOLAR ÄR JU TOMMA 
26 jan. 2015#100
Undra på att det går taskigt för Thai.
ALLA STOLAR ÄR JU TOMMA
Det fina folket går väl alltid på först.
Medlem sedan 2008
29 jan. 2015#101
Rutterna till skandinavien verkar iallafall vara en kassako för Thai Airways för ingen av dem verkar vara i farozonen.
29 jan. 2015#102
Rutterna till skandinavien verkar iallafall vara en kassako för Thai Airways för ingen av dem verkar vara i farozonen.
Bara frakten av lax från Norge är en kassako, lika med arabernas linjer från Skandinavien.
Passagerardelen är bonusen.
Medlem sedan 2008
29 jan. 2015#103
Bara frakten av lax från Norge är en kassako, lika med arabernas linjer från Skandinavien.
Passagerardelen är bonusen.
Just frakten är en enorm kassako för Thai på skandinavien rutterna, jag vet att man var bekymrade på Thai´s kontor i sverige över bytet från 747 till 777 då den senare har sämre fraktmöjligheter..
Men det känns skönt att frakten säkrar vår året runt förbindelser med Thailand!
Såg att de även skulle börja flyga med A-380 på London nu, vem vet, snart dyker kanske den stora valen upp på Arlanda också?
Medlem sedan 2008
31 jan. 2015#104
Kan meddela att jag och en högre chef på Thai Airways som jag känner sedan länge har "brainstormat" om vad som behövs för att Thai Airways ska kunna konkurrera igen. Det ska erkännas att alla kloka ideér kom fram med hjälp av en klass whiskey som kostade 2100 kyat i Burmas huvudstad Nay Pyi Taw
I korthet så kom vi fram till följande.
All inrikestrafik blir Thai Smile-ingen mat serveras, vatten, juice, kaffe och te ingår. Kan skära ner på både kabinpersonal och rutttäthet. Gå helt över till Airbu A-320 inrikes-det är bara ett par destinationer som behöver widebodys då och då (Phuket, Chiang Mai och Krabi) och då roteras dem dit men i övrigt blir det bara A-320 inrikes-endast 1 klass inrikes. Flytta all trafik till Suvvan. Behåll 30 kg incheckat och möjligheten att checka bagage igenom med Thai airways så har man en fördel jämfört med andra bolag. Slopa flygen till Koh Samui och kör code-share med Bangkok Air istället på lämpliga avgångar.
Sälj de 22-plan man för närvarande har avställda-till exempel Burmesiska flygbolag som lider av en enorm kapacitetsbrist skulle ha nytta av Thais avställda 737:or. Kanske de även kan ta några Airbus A-300-600 som Thai också har avställda för den regionala trafiken.
Sorgebarnen Airbus A-340-500 som varit avställda i flera år säljs till Airbus i utbyte mot nya ordrar på mer bränsleeffektiva A-320 till inrikestrafiken. Gör sig av med Airbus A-340-600 som är uddafåglar i flottan och ersätt dem med Boeing 777-300 ER, samma som går på Sverige. Mindre varianter på flyg desto bättre kan man planera och rotera personalen.
Alla flygförmåner för politiker, senatorer och pensionerade Thai hotshots slopas. Men låt den aktiva personalen köpa biljetter till förmånligt pris.
Slopa vissa prestigelinjer, Rom, Milano, Madrid, Moskva, Los Angeles. Rensa rejält i inrikes nätet.
Sen började whiskyn ta slut...
Medlem sedan 2014
31 jan. 2015#105
Hej,Kan meddela att jag och en högre chef på Thai Airways som jag känner sedan länge har "brainstormat" om vad som behövs för att Thai Airways ska kunna konkurrera igen. Det ska erkännas att alla kloka ideér kom fram med hjälp av en klass whiskey som kostade 2100 kyat i Burmas huvudstad Nay Pyi Taw
I korthet så kom vi fram till följande.
All inrikestrafik blir Thai Smile-ingen mat serveras, vatten, juice, kaffe och te ingår. Kan skära ner på både kabinpersonal och rutttäthet. Gå helt över till Airbu A-320 inrikes-det är bara ett par destinationer som behöver widebodys då och då (Phuket, Chiang Mai och Krabi) och då roteras dem dit men i övrigt blir det bara A-320 inrikes-endast 1 klass inrikes. Flytta all trafik till Suvvan. Behåll 30 kg incheckat och möjligheten att checka bagage igenom med Thai airways så har man en fördel jämfört med andra bolag. Slopa flygen till Koh Samui och kör code-share med Bangkok Air istället på lämpliga avgångar.
Sälj de 22-plan man för närvarande har avställda-till exempel Burmesiska flygbolag som lider av en enorm kapacitetsbrist skulle ha nytta av Thais avställda 737:or. Kanske de även kan ta några Airbus A-300-600 som Thai också har avställda för den regionala trafiken.
Sorgebarnen Airbus A-340-500 som varit avställda i flera år säljs till Airbus i utbyte mot nya ordrar på mer bränsleeffektiva A-320 till inrikestrafiken. Gör sig av med Airbus A-340-600 som är uddafåglar i flottan och ersätt dem med Boeing 777-300 ER, samma som går på Sverige. Mindre varianter på flyg desto bättre kan man planera och rotera personalen.
Alla flygförmåner för politiker, senatorer och pensionerade Thai hotshots slopas. Men låt den aktiva personalen köpa biljetter till förmånligt pris.
Slopa vissa prestigelinjer, Rom, Milano, Madrid, Moskva, Los Angeles. Rensa rejält i inrikes nätet.
Sen började whiskyn ta slut...
Låter ju väldigt fint, kan bara inte förstå att du jobbar som simpel tidnings snok när du kan konsulta världen över och rädda flygbolag för helt andra pengar.
Hälsningar
Chan2014
Logga in för att svara.