Gillar inte riktigt komforten i Pick-up's, tanten har en ett år gammal Toyota Vigo och förstår fördelarna med att lasta (te.x öl).
Men fjädringskomforten är ju som att sitta i en torktummlare när den är olastad.
Kör sedan två veckor en Volvo XC90 i Thailand som jag tycker är betydligt bekvämare och säkrare, och så finns det plats för sju personer. Finns en del begangnade till hyfsade priser.
Ha en bra dag!
Stefan.
Vad är hyfsat pris på en begagnad Volvo XC 90 i Thailand?
/SA
Stefan.
Vad är hyfsat pris på en begagnad Volvo XC 90 i Thailand?
/SA
DYRT! En ny kostar nära dubbla mot i Sverige.
Allt är ju individuellt, men, betänk service och reservdelar, tar veckor att få en ny backspegel t.ex. för så gott som alla utomlandstillverkade märken här i Udon. Och just backspeglar verkar vara bruksartiklar här.
Baa
Stefan.
Vad är hyfsat pris på en begagnad Volvo XC 90 i Thailand?
/SA
Från 1 300 000 Baht och uppåt. Service och parts är inga problem, en hel del reservdelar är lokal tillverkade eftersom 40% av värdet på bilen måste vara producerat i Thailand för att reducera skatten. Tex. BMW, MB, Toyota, Honda, Volvo och med flera har produktion i Thailand.
Ha en bra dag!
Från 1 300 000 Baht och uppåt. Service och parts är inga problem, en hel del reservdelar är lokal tillverkade eftersom 40% av värdet på bilen måste vara producerat i Thailand för att reducera skatten. Tex. BMW, MB, Toyota, Honda, Volvo och med flera har produktion i Thailand.
Ha en bra dag!
Då skulle jag hellre köpa en Fortuner. Får ny för samma pris. Lätt att sälja också om det skulle bli aktuellt.
Från 1 300 000 Baht och uppåt. Service och parts är inga problem, en hel del reservdelar är lokal tillverkade eftersom 40% av värdet på bilen måste vara producerat i Thailand för att reducera skatten. Tex. BMW, MB, Toyota, Honda, Volvo och med flera har produktion i Thailand.
Ha en bra dag!
Reglerna säger att mer än 40% skall vara sammansatt i Thailand. Inte tillverkad.
Därför har flera företag sammansättningsfabriker i Thailand dit delar och delvis monterade bilar skeppas i lådor för att sammansättas och därför minskar skatterna rejält. Bl.a Volvo gör på detta sätt med sin anläggning i Bang-Na
Dock är dessa bilar fortfarande betydligt dyrare skattemässigt är de som till fullo monteras och delvis tillverkas i Thailand
Det finns väl ett par märken som är "Thailändska" helt (dock är de märkesvarianter av utländska modeller från japanska bilmärken men tillverkas i Thailand under egna märkesnamn)
Fakta om Volvo Car Thailand:Volvo Personvagnar har funnits på plats i Thailand sedan 1962, först genom en oberoende importör/distributör och därefter sedan 1971 genom sitt helägda nationella försäljningsbolag, Volvo Car (Thailand) Ltd., som tog över distributionen från SMC 1999. VCT har nu 33 anställda.
En lokal monteringsfabrik, Thai Swedish Assemblies (TSA) startade 1976 och den bygger i dag de globalt framgångsrika Volvo XC90, helt nya Volvo S80, Volvo S60 och Volvo V70 i Thailand. TSA har cirka 300 anställda. Volvo Personvagnar erbjuder också sin fantastiska, helt nya coupémodell/cabriolet med hardtop Volvo C70 och nya Volvo C30, en tredörrars sports hatch/coupé som importerade produkter.
Volvo företräds genom åtta auktoriserade återförsäljare som driver elva bilvaruhus i hela landet.
Reglerna säger att mer än 40% skall vara sammansatt i Thailand. Inte tillverkad.
Därför har flera företag sammansättningsfabriker i Thailand dit delar och delvis monterade bilar skeppas i lådor för att sammansättas och därför minskar skatterna rejält. Bl.a Volvo gör på detta sätt med sin anläggning i Bang-Na
Dock är dessa bilar fortfarande betydligt dyrare skattemässigt är de som till fullo monteras och delvis tillverkas i Thailand
Det finns väl ett par märken som är "Thailändska" helt (dock är de märkesvarianter av utländska modeller från japanska bilmärken men tillverkas i Thailand under egna märkesnamn)
Fakta om Volvo Car Thailand:Volvo Personvagnar har funnits på plats i Thailand sedan 1962, först genom en oberoende importör/distributör och därefter sedan 1971 genom sitt helägda nationella försäljningsbolag, Volvo Car (Thailand) Ltd., som tog över distributionen från SMC 1999. VCT har nu 33 anställda.
En lokal monteringsfabrik, Thai Swedish Assemblies (TSA) startade 1976 och den bygger i dag de globalt framgångsrika Volvo XC90, helt nya Volvo S80, Volvo S60 och Volvo V70 i Thailand. TSA har cirka 300 anställda. Volvo Personvagnar erbjuder också sin fantastiska, helt nya coupémodell/cabriolet med hardtop Volvo C70 och nya Volvo C30, en tredörrars sports hatch/coupé som importerade produkter.
Volvo företräds genom åtta auktoriserade återförsäljare som driver elva bilvaruhus i hela landet.
Måste rätta dig, så inte det blir fel. Rätt skall ju vara rätt.
Reglerna säger att 40% av värdet på bilen skall vara lokal producerat, i värdet räknas tex. arbetskostnad för montering in och eftersom arbetskostnaden inte är så hög i Thailand lokaltillverkas te.x stolar, glasrutor, chassi detaljer m.m lokalt för att komma upp till 40%, liknade regler finns även i te.x i Malaysia, Indonesien, Kina. Kallas även på fackspråk för CKD "Completely Knocked-Down" när bilen skickas i delar för att sättas ihop som du beskriver kallas SKD "Semi Knocked-Down", och Volvo bilar har aldrig byggts som SKD i Thailand.
Förövrigt har Volvo Personvagnar ingen fabrik längre i Thailand, den ägs numera av Volvo AB sedan årsskiftet 2009.
Ha en bra dag!
Måste rätta dig, så inte det blir fel.
Reglerna säger att 40% av värdet på bilen skall vara lokal producerat, i värdet räknas tex. arbetskostnad för montering in och eftersom arbetskostnaden inte är så hög i Thailand lokaltillverkas te.x stolar, glasrutor, chassi detaljer m.m lokalt för att komma upp till 40%, liknade regler finns även i te.x i Malaysia, Indonesien, Kina. Kallas även på fackspråk för CKD "Completely Knocked-Down" när bilen skickas i delar för att sättas ihop som du beskriver kallas SKD "Semi Knocked-Down", och Volvo bilar har aldrig byggts som SKD i Thailand.
Förövrigt har Volvo Personvagnar ingen fabrik längre i Thailand, den ägs numera av Volvo AB sedan årsskiftet 2009.
Ha en bra dag!
Nja. Där vart det en hel del fel från din sida också så "rätt skall vara rätt" som du säger
Volvo har producerat ett antal tusen SKD-bilar i Thailand för att exportera till andra länder inom Asean, bl.a Malaysia. Dessutom har man byggt en hel del ABU (Asean Built-up-Cars) till bland annat Indonesien
Allt under ett Asean-avtal som heter Asean industrial co-operation scheme (AICO)
Dom köper mycket riktigt en hel del lokalt producerade delar. Det ligger flera stora biltillbehörsfabriker som bygger tillbehör till flera olika bilmärken i samma fabriker i området mellan Bangkok/Bang-Na och Pattaya. En stor drivs under Ford:s huvudägande bl.a och mycket "Volvo-delar" kommer från denna eftersom dom då klassas som "Volvo Genuine parts"
Nja. Där vart det en hel del fel från din sida också så "rätt skall vara rätt" som du säger
Volvo har producerat ett antal tusen SKD-bilar i Thailand för att exportera till andra länder inom Asean, bl.a Malaysia. Dessutom har man byggt en hel del ABU (Asean Built-up-Cars) till bland annat Indonesien
Allt under ett Asean-avtal som heter Asean industrial co-operation scheme (AICO)
Dom köper mycket riktigt en hel del lokalt producerade delar. Det ligger flera stora biltillbehörsfabriker som bygger tillbehör till flera olika bilmärken i samma fabriker i området mellan Bangkok/Bang-Na och Pattaya. En stor drivs under Ford:s huvudägande bl.a och mycket "Volvo-delar" kommer från denna eftersom dom då klassas som "Volvo Genuine parts"
Vi får nog kontakta Volvo Personvagnar och informera om att dom har producerat ett antal tusen bilar felaktigt, enl. PV så är det CKD och inte SKD.
PRODUKTION
Under 2008 producerade Volvo Personvagnar totalt 366 249 bilar. 181 425 tillverkades i Gent i Belgien och 165 129 tillverkades i Göteborg. Dessutom tillverkades 12 800 bilar i Pininfarina Sverige AB:s anläggning i Uddevalla (Volvo C70 cabriolet). Produktionen i Chongqing i Kina uppgick till totalt 5 811 bilar (Volvo S40). Volvo Personvagnar monterade också ett antal så kallade CKD-enheter (CKD, completely knocked-down) i Malaysien (474 bilar) och i Thailand (610 bilar).
Källa:
Volvo Personbilar Sverige
Public Affairs
Avd. 10110 VCI-2
SE-405 31 Göteborg
Ha en bra dag!
Volvo har (haft) en kvalitetstävlan Thai eller Malaysia har vunnit nästan alla år Vet ej om den (Tävlan) finns kvar nu när Ford tyvär äger Volvo.
Har en kompis vars TGF köpte en 1 år gammal Cheva pick för endast 400 000 bath Men för att affären skulle gokännas måste det ta på abis. Det tog man säg ur genom att betala in restsumman vid delbetalning två Denna bil var en återtagning av Banken. att hennes bror är en pensionerad polischef hjälpte nog till vid delbetalning
Boffe 
Får nog säga stp8729 är inne på rätt spår
clirre som arbetar på volvo truck tuve ckd 29961
och vi skickar våra byggsatser till den där fabriken i bang naa om tio 15 20 beroende på hur många som bestält en lastbil
Varför stjäl ni en tråd, jag tror knappast att trådskaparen är intresserad av ert tramms att försöka överbevisa varandra.
Stefan.
Vad är hyfsat pris på en begagnad Volvo XC 90 i Thailand?
/SA
Från 1 300 000 Baht och uppåt. Service och parts är inga problem, en hel del reservdelar är lokal tillverkade eftersom 40% av värdet på bilen måste vara producerat i Thailand för att reducera skatten. Tex. BMW, MB, Toyota, Honda, Volvo och med flera har produktion i Thailand.
Ha en bra dag!
Mitt fel att detta åsiktsutbyte uppstod. Jag ville bara ha en prisindikation på beg XC90 i Thailand.
Tycker dock att inblicken i hur modern bilproduktion bedrivs är intressant. Vi talar ju om ett bilmärke som anses vara "Svenskt helylle".
Ha en bra dag alla Volvo anhängare och andra bilintresserade.
/SA
Vi får nog kontakta Volvo Personvagnar och informera om att dom har producerat ett antal tusen bilar felaktigt, enl. PV så är det CKD och inte SKD.
PRODUKTION
Under 2008 producerade Volvo Personvagnar totalt 366 249 bilar. 181 425 tillverkades i Gent i Belgien och 165 129 tillverkades i Göteborg. Dessutom tillverkades 12 800 bilar i Pininfarina Sverige AB:s anläggning i Uddevalla (Volvo C70 cabriolet). Produktionen i Chongqing i Kina uppgick till totalt 5 811 bilar (Volvo S40). Volvo Personvagnar monterade också ett antal så kallade CKD-enheter (CKD, completely knocked-down) i Malaysien (474 bilar) och i Thailand (610 bilar).
Källa:
Volvo Personbilar Sverige
Public Affairs
Avd. 10110 VCI-2
SE-405 31 Göteborg
Ha en bra dag!
Så vad du skriver är att Tallviking hade rätt men blandade ihop ett c med ett s och det var du snabb med att påpeka (nästan så du fick det att låta som om du hade rätt pga denna lilla miss)!
Hej,
Jag bryter in här med en fråga i ämnet, vet någon om det finns motsvarande till EURO-NCAP i Thailand/Asien?
I
Jag vacker liv i min gamla trad igen.
Ar nu i LOS och har borjat aka till olika bilfirmor med skootern.
Nu har en hel del forandrats med SEK/THB kursen sedan jag startade traden och idag ar det inte sa kul att kopa bil. Jag misstanker att det basta under radande kurslage maste vara att kopa en bil pa avbetalning for att gynnas av en eventuell kronforstarking savida man kan fa en hyfsad ranta. En ny kan jag inte ens casha om jag sa ville.
Det verkar vara en enorm skillnad pa rantorna vid kop av nytt jamfort med begagnat. Ny bil far man en ranta pa ca 3 procent medan vid kop av bil fran en beghandlare ar rantorna av en helt annan karaktar varfor en ett par ar gammal bil slutligen kostar lika mycket som en ny. En handlare ville ha 650.000 for en tva ar gammal Vigo, med 72 manders avbetalning hamnade priset pa 900.000! Orkar inte ens rakna ut vad det blir for ranta men for det far jag en ny Vigo fran Toyota.
Har inte kollat vad markesfirmorna har for rantor vid kop av beg. Dom jag varit hos har bara haft nya bilar.
Borjar luta at kop av nytt. Nagra tankar/tips?
Logga in för att svara.
