10 timmar sedan, skrev Tallviking:
Vet inte hur dessa fordon egentligen är registrerade och hur många passagerare dom får ta på pappret
Har du en sådan så du kan kolla i dina papper ?
Har en sådan, men det står ingenting i den blå boken om antal passagerare.
I den här tråden drar man fattigdomskortet som man drar rasistkortet i sverige när vettiga argument tryter .
Sent from my SM-A910F using Tapatalk
Detta skulle säkert klara sig i en poliskontroll, om man bultade fast 3 spännband där bak genom hyttväggen, för bänken där är ju gjord för att sitta på
.
4 timmar sedan, skrev Soengsang:
Det har faktiskt blivit ändring på många hårt trafikerade vägar med höga hastigheter, på flera ställen har det iordningställts platser att ha handeln på, och de har flyttat ifrån väggrenen.......bra utveckling!
Hej
Så är det säkert på vissa utvalda platser i landet, men i norra Isaan märktes inte någon förändring alls, varenda stånd stod kvar på samma plats som vanligt, det är lätt att hitta på nya regler och lagar i Bangkok men att få acceptans för dom och få medborgare och polis att ta till sig dom ute i provinserna är betydligt svårare.
Mvh isan lover
10 timmar sedan, skrev Wangthong:Hellre nytt dödsrekord i år igen än att folk inte ska kunna ha flaket som nöjesplattform under Songkran.
Att inte thailändarna begriper bättre förstår jag. Men att en del svenskar inte värderar människoliv högre förstår jag inte.
Hej
Vid förra årets hårda kontroller och beslagtagande av fordon ökade både antalet olyckor och dödade istället för att minska, så man ska nog inte ta ut några stora vinster i förskott på årets lagändringar inför songkran heller.
Mvh isan lover
27 minuter sedan, skrev Isan Lover:Hej
Vid förra årets hårda kontroller och beslagtagande av fordon ökade både antalet olyckor och dödade istället för att minska, så man ska nog inte ta ut några stora vinster i förskott på årets lagändringar inför songkran heller.
Mvh isan lover
Hur hade resultatet sett ut utan stoppade rattfyllerister och beslagtagna fordon? Garanterat mycket värre.
Ökar trafiken med 10% årligen under songranveckan och inte ens 20-30.000 stoppade rattfyllerister får ner statistiken så måste man inse hur allvarligt läget är.
Dags att börja följa lagar från 1979 är kanske ett sätt att rädda många liv.
Sen att det är en tradition att begå självmord och mord i trafiken utan straff för både fattig och rik ligger ju också i kulturen.
I den här tråden drar man fattigdomskortet som man drar rasistkortet i sverige när vettiga argument tryter .
Sent from my SM-A910F using Tapatalk
1 timme sedan, skrev thomas001:Givetvis vet jag om faran med att åka utan bilbälte eller sitta på flaket. Vi kan mäta kuken om du vill. Jag har kört mer än 30.000 mil i Thailand och är inne på vår fjärde bil.
Det jag vill ha sagt....är att denna lag slår stenhårt mot dom som inte har högvis med pengar och har råd att köpa 4-dörrars pickupper eller stora suvar.
Den tar ifrån folks frihet att kunna ha det trevligt ihop med familjen. Och det står jag för.
Jag anser att detta är fel väg att gå.
Börja med att låta folk att gå körskola,ha en seriös uppkörning. Aldrig mer än 2 personer på en moppe. Hjälmtvång för alla. Inför max. antal personer i minibussar. (under storhelger kan det vara upp till 20 personer som trängs i en minibuss.) m.m m.m Sen kan man fundera på att inte låta folk sitta på flaket eller på bänken bak i en två-dörrars pickup.
Vad jag har förstått så dör dom flesta i moppeolyckor i kombination med alkohol.
Verkligheten i Thailand är ju att 2-dörrars pickupper är den vanligaste bilen. Reklamen i TV,tidningar har oftast vänt sig till familjer med barn gällande dessa bilar.
Nej det är helt klart ett problem men fattiga familjer får det knappast bättre av att familjeförsörjare och andra familjemedlemmar omkommer. Jag håller med om att körutbildningen borde förbättras men tror du inte detta också skulle slå mot fattiga som inte har råd/möjlighet att vara borta från inkomst eller ska man få lön för att gå i körskola?
På lång sikt kanske det kunde ingå i skolutbildningen men det är väl knappast någon som tror den skulle göra märkbar skillnad då de flesta verkar anse att lärarna på landsbygden super mest hela tiden eller "No fail"-policyn antagligen skulle gälla även här.
/ SatanG
De familjer som färdas på mc är just de som inte har råd med en pick-up vad det gäller att det slår mot de fattiga.
23 minuter sedan, skrev wUThai:
Du verkar sakna allt vad perspektiv och logiskt tänkande heter. Vilka kommer drabbas av denna lagen? Är det månne "boss" som körde ihjäl polisen med sin Ferrari eller är det Somchai som är tvungen och åka på flaket till sitt arbete för att föda sin familj?
Rasistkortet, vilken oerhört korkad jämförelse!
Släpp flaskan och se dig omkring.
Skickat från min HTC 10 via Tapatalk
Vem som saknar logik och perspektiv framgår med all tydelighet med ditt inlägg. Vägtrafiklagar skall skrivas enligt wittan med hensyn taget
till individer som inte har ekonomi till att införskaffa ett trafiksäkert fordon, lysande tänkt.
2 timmar sedan, skrev Isan Lover:Hej
Vid förra årets hårda kontroller och beslagtagande av fordon ökade både antalet olyckor och dödade istället för att minska, så man ska nog inte ta ut några stora vinster i förskott på årets lagändringar inför songkran heller.
Mvh isan lover
Anar att du fortfarande är för amnesti och straffrihet ser jag. Hur hårt det var förra året får stå för dig.
Så länge polisen skiter i att upprätthålla lagen, super och kör i fyllan så har de inte stort förtroende hos allmänheten.
Fast nu meddelade dom på tv för en liten stund sedan att prayuth drar tillbaka lagen på grund av massiva protester.
Personligen tycker jag i grunden att förslaget är bra. Men att det ändå skapar flera problem än den löser.
Just policyn där man genom skatte lindring uppmanat folk att köpa dessa pickuper samtidigt som man tagit ut dyrare skatt på 4 dörrars bilar är naturligtvis inte bra.
Blir ju ungefär som om man i Sverige skulle skatte subventionera elbilar under många år för att sedan chockhöja priset på el, med hänvisning till den enskildes miljö ansvar.
Man måste naturligtvis från regeringsställning börja skattesubventionera säkra bilar, som en normal familj har råd att köpa.
Det kan ju inte vara riktigt meningen att familjer i storstäder som är lärare poliser jobbar på kontor, ska vara hänvisade att köpa dessa space cabs av ekonomiska skäl, när en vanlig personbil skulle vara mera passande för familjens behov.
Då tycker jag det rlmmar väldigt illa att från den ena dagen till den andra, och defacto förbjuda användningen av dessa pickup som dom köpts in att användas med statens goda minne.
Dock anser jag att nånting måste göras.
Men att påverka folk genom kampanjer och upplysning i tv, anser jag är mera effektivt ihop med ändrad riktning av subventioner mot mera säkrare bilar. Istället för att skriva en lag som får väldigt stor inverkan för vanligt folk från den ena dagen till den andra. För det förstärker bara det som den gemene thailändare redan tänker.
Man lyder trafiklagar bara för att undgå polisen, utan att förstå varför lagarna finns.
Och där behövs även en attitydförändring från dom som stiftar lagarna, att få folket att förstå varför en lag behövs.
I detta fall har prayuth misslyckats kapitalt i detta. Dock heder till honom att han insett detta och backar nu.
Skickat från min FRD-L09 via Tapatalk
Hej
Så är det säkert på vissa utvalda platser i landet, men i norra Isaan märktes inte någon förändring alls, varenda stånd stod kvar på samma plats som vanligt, det är lätt att hitta på nya regler och lagar i Bangkok men att få acceptans för dom och få medborgare och polis att ta till sig dom ute i provinserna är betydligt svårare.
Mvh isan lover
Är det verkligen någon ny lag som instiftas?
Det verkar som alla dessa trafiklagar som nu kritiseras så hårt är stiftade för långa tider tillbaka.
Flakåkning redan 1979, och mer än två på en MC har nog aldrig varit tillåtet alls.
En regering som tog rattfylleriet på allvar var den förra folkvalda som år 2012 förbjöd alkoholförsäljning vid bensinstationer , förbjöd alkoholförtäring i bussar, tåg och även som passagerare i privatbilar och taxi.
Om det fått någon mätbar effekt är det svårt att veta.
År 2011 var rattfyllegränserna 0,2 resp 0,5 promille BAC beroende på körkort.
Skärpt bältesanvändning fanns det förra året också, flygbussen från HH till suvvan startar inte förrän alla är bältade och en bussvärdinna kontollerar detta.
Tror föraren får böta 5000b om passagerarna fuskar.
Är det verkligen någon ny lag som instiftas?
Det verkar som alla dessa trafiklagar som nu kritiseras så hårt är stiftade för långa tider tillbaka.
Flakåkning redan 1979, och mer än två på en MC har nog aldrig varit tillåtet alls.
En regering som tog rattfylleriet på allvar var den förra folkvalda som år 2012 förbjöd alkoholförsäljning vid bensinstationer , förbjöd alkoholförtäring i bussar, tåg och även som passagerare i privatbilar och taxi.
Om det fått någon mätbar effekt är det svårt att veta.
År 2011 var rattfyllegränserna 0,2 resp 0,5 promille BAC beroende på körkort.
Skärpt bältesanvändning fanns det förra året också, flygbussen från HH till suvvan startar inte förrän alla är bältade och en bussvärdinna kontollerar detta.
Tror föraren får böta 5000b om passagerarna fuskar.
Buss i Thailand åker man inte om man inte är självmordsbenägen, eller absolut inte har något annat val.
Denna video tog jag för ca en månad sen, och verkligheten är värre än vad som syns på filmen.
Logga in för att svara.