Crackdown on cabbies

Forden lika glad som vanligt:rolleyes:

Du kan vara en muntergök du också

Lägg till denna i dina bokmärken och översätt det som du inte förstår.

http://translate.google.se

Du kan vara en muntergök du också

Lägg till denna i dina bokmärken och översätt det som du inte förstår.

http://translate.google.se

Det är ju själva fan att man ska behöva tolk på e tt svenskt forum.

Man kan inte förvänta sig att nyheter om Thailand skrivna i Thailand är på svenska direkt.

Man kan inte förvänta sig att nyheter om Thailand skrivna i Thailand är på svenska direkt.

Har du missat att det finns MPR nyheter översatta till svenska bara pm: a till honom översätter han dom och lägger till länk till källan för dom som.vill läsa orginaltexten på engelska

Forden lika glad som vanligt:rolleyes:

Tog du åt dig??

Alltid lika glad

Mvh Den Glade Som Förstår Engelska

Sådana som propsar på taxameter i högtrafik.

Sådana som propsar på taxameter från stadskärnan ut mot typ Huai Kwang, Lad prao ...

Då kan de vilja vänta på mer lönsamma kunder.

Med vänlig hälsning,

Samtidigt så förstår jag en taxichaffis som kört ett långt pass och vill hem ut till förorten. Att då ta en körning som drar iväg åt totalt fel håll till andra ändan av BKK. Där han av erfarenhet vet att det blir svårt att få en körning tillbaka i rätt riktning igen. Att tvingas ta en sådan körning måste vara pest.

Är taxibolagen i BKK så fruktansvärt teknikfientliga att de inte kan fixa ett system där de kan förmedla körningar till chafförerna som passar dom. Vad jag menar det finns säkert en taxichaffis där ute långt bort i fel ända av BKK som skulle kunna paras ihop med en sugen passagerare som har hamnat i en avsides gränd i samma felaktiga ända av BKK.

Till och med ute på vischan i Pitsanulok finns taxirörelser som har bilar som via centralen håller reda på kunderna och parar ihop kunden med lämplig bil. Kommunikationsutrustningen är inte så avancerad men på något vis fungerar det. Hur mycket som olycksstatistiken bättras på av den bristfälliga kommunikationsutrustningen låter jag vara osagt. Utrustningen består av komradio, mobiltelefon, anteckningsblock och penna. Via komradio talas om var kunderna finns, en taxi i närheten svarar och får numret till kunden som han skriver ner i anteckningsblocket medans han kör. Ibland är det ett jäkla skrivande när de skriver ner ett flertal kunder som de sedan kantänka ska ringa.

Primitivt och trafikfarligt i BKK skulle detta primitiva system inte fungera pga den stora mängden bilar och kunder, men visst borde de kunna investera i ett vettigt system. Jag var fundersam varför de höll på och krånglade med papper och penna istället för att SMS'a telfonnr. Svaret jag fick var att sms är så dyrt att de skulle måste höja taxipriserna.

Samtidigt så förstår jag en taxichaffis som kört ett långt pass och vill hem ut till förorten. Att då ta en körning som drar iväg åt totalt fel håll till andra ändan av BKK. Där han av erfarenhet vet att det blir svårt att få en körning tillbaka i rätt riktning igen. Att tvingas ta en sådan körning måste vara pest.

Är taxibolagen i BKK så fruktansvärt teknikfientliga att de inte kan fixa ett system där de kan förmedla körningar till chafförerna som passar dom. Vad jag menar det finns säkert en taxichaffis där ute långt bort i fel ända av BKK som skulle kunna paras ihop med en sugen passagerare som har hamnat i en avsides gränd i samma felaktiga ända av BKK.

Till och med ute på vischan i Pitsanulok finns taxirörelser som har bilar som via centralen håller reda på kunderna och parar ihop kunden med lämplig bil. Kommunikationsutrustningen är inte så avancerad men på något vis fungerar det. Hur mycket som olycksstatistiken bättras på av den bristfälliga kommunikationsutrustningen låter jag vara osagt. Utrustningen består av komradio, mobiltelefon, anteckningsblock och penna. Via komradio talas om var kunderna finns, en taxi i närheten svarar och får numret till kunden som han skriver ner i anteckningsblocket medans han kör. Ibland är det ett jäkla skrivande när de skriver ner ett flertal kunder som de sedan kantänka ska ringa.

Primitivt och trafikfarligt i BKK skulle detta primitiva system inte fungera pga den stora mängden bilar och kunder, men visst borde de kunna investera i ett vettigt system. Jag var fundersam varför de höll på och krånglade med papper och penna istället för att SMS'a telfonnr. Svaret jag fick var att sms är så dyrt att de skulle måste höja taxipriserna.

Nej, jag har full förståelse för om en enskild taxiåkare tackar nej till en körning.

Med vänlig hälsning,

Något i stil med?

Håw ar yoo får a wan I dont feel igen yoo.

?

33 heter Thirty three på engelska Sam sip sam, bara så du vet

33 heter Thirty three på engelska Sam sip sam, bara så du vet

Thank u vely big

Samtidigt så förstår jag en taxichaffis som kört ett långt pass och vill hem ut till förorten. Att då ta en körning som drar iväg åt totalt fel håll till andra ändan av BKK. Där han av erfarenhet vet att det blir svårt att få en körning tillbaka i rätt riktning igen. Att tvingas ta en sådan körning måste vara pest.

Är taxibolagen i BKK så fruktansvärt teknikfientliga att de inte kan fixa ett system där de kan förmedla körningar till chafförerna som passar dom. Vad jag menar det finns säkert en taxichaffis där ute långt bort i fel ända av BKK som skulle kunna paras ihop med en sugen passagerare som har hamnat i en avsides gränd i samma felaktiga ända av BKK.

Till och med ute på vischan i Pitsanulok finns taxirörelser som har bilar som via centralen håller reda på kunderna och parar ihop kunden med lämplig bil. Kommunikationsutrustningen är inte så avancerad men på något vis fungerar det. Hur mycket som olycksstatistiken bättras på av den bristfälliga kommunikationsutrustningen låter jag vara osagt. Utrustningen består av komradio, mobiltelefon, anteckningsblock och penna. Via komradio talas om var kunderna finns, en taxi i närheten svarar och får numret till kunden som han skriver ner i anteckningsblocket medans han kör. Ibland är det ett jäkla skrivande när de skriver ner ett flertal kunder som de sedan kantänka ska ringa.

Primitivt och trafikfarligt i BKK skulle detta primitiva system inte fungera pga den stora mängden bilar och kunder, men visst borde de kunna investera i ett vettigt system. Jag var fundersam varför de höll på och krånglade med papper och penna istället för att SMS'a telfonnr. Svaret jag fick var att sms är så dyrt att de skulle måste höja taxipriserna.

Det är väl mest trottoarskraparna som inte vill köra mellan varven, de står vid en bra plats vid Patpong och så dyker du upp och vill bli körd till Narai hotel på mätaren...

När jag ska iväg tidigt så brukar jag beställa en bil kvällen innan, ringer 1681 och talar om när jag vill ha bilen och var och det funkar perfekt. Bilen på plats i rätt tid och inget tjafs om mätaren och liknande. Men det kostar 20 baht extra att förbeställa-väl värda pengar.

Samtidigt så förstår jag en taxichaffis som kört ett långt pass och vill hem ut till förorten. Att då ta en körning som drar iväg åt totalt fel håll till andra ändan av BKK. Där han av erfarenhet vet att det blir svårt att få en körning tillbaka i rätt riktning igen. Att tvingas ta en sådan körning måste vara pest.

Då måste 8 av 10 taxichaffisar bo i samma område, för det spelar ingen roll hur, var, när eller vem man frågar om dom kör på taxameter så blir det nej i 80% av fallen... Kanske bättre att stå och ljuga och röka med dom andra taxichaffisarna och inte få några körningar alls.

Dom gapar och skriker, -Hallo, TAXI, TAXI? Och när man då svarar: -Ja, absolut! Taxameter..? Då har dom helt plötsligt fått grava talsvårigheter... Dom e för säkra!

Skytrain e krymt!

?

Vad är du för en, jag känner inte igen dig

Märkligt ,har du blivit senil

Om vi återgår till ursprungsinlägget - vilka passagerare är det som taxichaufförerna undviker?

Thailändare, de får mer betalt av turister.