Bjässen har anlänt

Så här såg det ut när de nya kranarna för att hantera dessa extremt breda båtar kom till Göteborg, en farkost och transport som imponerar mycket mer på mig än dessa gigantiska missfoster till containerbåtar, utan mer intressant teknik förutom just storleken!

 

Ni som förstår er på geometri och tyngdpunktsberäkning, till sjöss benämnd "stabilitetsberäkning" iland benämnd läran om masscentrumberäkning, imponeras nog mer av denna bild samt fascineras över de beräkningar som ligger bakom en transport som denna!

Riktigt duktiga människor som ligger bakom denna transports planering!

 

954770_607363709307814_2026794726_n.jpg

Sen att beräkna hur tyngdpunkten flyttas och kompenseras med barlast vid lossning.

Dessa kranar lyfts inte av utan spelas av i sidled upp på den befintliga rälsen på kajen.

Man har också vattenstånd och tidvatten rörelser att hantera.

Leif

Jag var inbjuden i Tisdags kväll som kund,att titta lite närmare på detta fartyg.Detta är den första fartygen,men det kommer att levereras yttligare 5 detta år,av totalt beställada 11 stycken.Man kan lasta 19cont. i höjd,och genom att flytta fram styrhytten samt flytta tillbaka motor rummet,som kan man ha flera celler med full last höjd,detta tillsammans med botten formen och ökat bredd gör att man kan ta 18000 20cont mot Emman Maersk 15000 cont.Man har också bytt till en motor med mindre antal HKR.Vid Vinga,så slår man på att köra med Dieselolja för att spara miljön.

Den absolut största kostnaden för Rederierna är bränslet,så om en 20cont idag kostar ca usd1250  Hongkong-Göteborg,så är bränslekostnaden ca usd550  

Jag var inbjuden i Tisdags kväll som kund,att titta lite närmare på detta fartyg.Detta är den första fartygen,men det kommer att levereras yttligare 5 detta år,av totalt beställada 11 stycken.Man kan lasta 19cont. i höjd,och genom att flytta fram styrhytten samt flytta tillbaka motor rummet,som kan man ha flera celler med full last höjd,detta tillsammans med botten formen och ökat bredd gör att man kan ta 18000 20cont mot Emman Maersk 15000 cont.Man har också bytt till en motor med mindre antal HKR.Vid Vinga,så slår man på att köra med Dieselolja för att spara miljön.

 

Den absolut största kostnaden för Rederierna är bränslet,så om en 20cont idag kostar ca usd1250  Hongkong-Göteborg,så är bränslekostnaden ca usd550  

Tog du inga foton ?

Vilket mäktigt fartyg ! Man blir helt fascinerad av sådan fartyg .

Tog du inga foton ?

Tyvärr,så var jag sen,bytte kläder och glömde mobil