16 timmar sedan, skrev Dolle:Ska man få uppleva klimatförändringarna så är det bara att köra med fosil driven bil
Så här års känns det som att lite varmare väder skulle vara skönt!
Visste ni förresten att Sverige som land skulle tjäna rätt mycket på ett varmare klimat?
Längre odlingssäsonger och minskade uppvärmningskostnader tex!
MVH
4 timmar sedan, skrev Tallviking:Miljöorganisation varnar för laddhybrider: ”Ny dieselgate”
Laddhybrider kan släppa ut upp till 12 gånger mer koldioxid än vad tillverkarna själva anger. Det uppger miljöorganisationen Transport & Environment i en ny rapport.
Volvos plug-in-version av sin populära modell XC60 är en av bilarna i testet som visar att de verkliga utsläppen är betydligt högre än vad som angetts i tillverkarnas specifikationer.Foto:Volvo Cars
”Plug-in-hybrider är falska elbilar, byggda för laboratorietester och skattelättnader, inte för verklig körning”, säger Julia Poliscanova, fordonsexpert på T&E, till Brussel Times.
”Is Europe heading for a new Dieselgate?” heter rapporten. När T&E testade tre olika plugin-modeller – BMW X5, Volvo XC60 och Mitsubishi Outlander – släppte bilarna ut betydligt mer koldioxid än vad tillverkarna själva angett. Upp till 89 procent högre utsläpp, enligt T&E.
När bilarna körde i så kallat batteriladdarläge, alltså när bilens batterier laddas under drift, var utsläppen mellan tre och tolv gånger så höga som de som angetts av tillverkare.
T&E anser att regeringar måste upphöra med inköpsstödet och generösa skattebefrielser för dessa modeller.
”Det enda sättet laddhybrider kommer att ha en framtid är om vi gör en total översyn kring hur vi gynnar dem i EU:s koldioxidtest och i EU:s regler,” säger Poliscanova och fortsätter:
”Annars kommer laddhybriderna snart att följa med dieseln ner i historiens soptunna.”
Läs hela rapporten här:
Japp, äntligen en artikel som visar verkligheten som den är!
Jag orkade inte läsa hela PDFn, men en del.
En bekant köpte en Hybrid, jag blev imponerad av 2 saker:
1. Den drog bara 0.45l/10Km, bra för en bensinare i "Golf-klassen"!
2. Vägskatten var bara lite drygt 400 spänn.
En av våra stammisar har en firma som anlitas av bland annat Göteborgs kommun, hans egna Hybrid räknas inte som "Miljöbil" av Göteborg, men väl av Sverige...
Han var tvungen att köpa Laddhybrider för att få fortsätta leverera tjänster åt kommunen...
Han ryckte på axlarna när han sa, som det är "Kommunen har ingen aning om hur mycket dessa bilarna drar eller släpper ut eller hur ofta de laddas på elnätet, men det ser bra ut på upphandlingen..."
MVH
Jag tror absolut att elbilarna är framtiden även om all form av transport aldrig kan vara miljövänlig.
Så snart elbilarna blir tillräckligt populära kommer dock staten att se till att beskatta elen så att det blir minst lika dyrt som bensin eller dieselbil. Syns redan nu tydligt i förordningen för att få bidrag för att installera "laddbox" hemma där det krävs att den är förberedd för elmätning och debitering av elkostnad......
Förutsättningar för bidrag
3 § Bidrag får endast ges till privatpersoner och om laddningspunkten
1. installeras på en fastighet som den som ansöker om bidraget äger eller innehar med nyttjanderätt,
2. installeras efter den 1 januari 2018,
3. installeras av ett sådant elinstallationsföretag eller en sådan elinstallatör som avses i elsäkerhetslagen (2016:732), och
4. är förberedd för elmätning och debitering av elkostnad och utrustas med minst de uttag eller anslutningsdon för elfordon av typ 2 som beskrivs i standarden EN 62196-2 eller av typ Combo 2 som beskrivs i standarden EN 62196-3.
Tyvärr finns många förvirrade storstadspolitiker som åker gratis taxi och tåg och tror att alla andra bara har bilen för nöjes skull.
/Krille
7 hours ago, Tallviking said:Miljöorganisation varnar för laddhybrider: ”Ny dieselgate”
Laddhybrider kan släppa ut upp till 12 gånger mer koldioxid än vad tillverkarna själva anger. Det uppger miljöorganisationen Transport & Environment i en ny rapport.
Volvos plug-in-version av sin populära modell XC60 är en av bilarna i testet som visar att de verkliga utsläppen är betydligt högre än vad som angetts i tillverkarnas specifikationer.Foto:Volvo Cars
”Plug-in-hybrider är falska elbilar, byggda för laboratorietester och skattelättnader, inte för verklig körning”, säger Julia Poliscanova, fordonsexpert på T&E, till Brussel Times.
”Is Europe heading for a new Dieselgate?” heter rapporten. När T&E testade tre olika plugin-modeller – BMW X5, Volvo XC60 och Mitsubishi Outlander – släppte bilarna ut betydligt mer koldioxid än vad tillverkarna själva angett. Upp till 89 procent högre utsläpp, enligt T&E.
När bilarna körde i så kallat batteriladdarläge, alltså när bilens batterier laddas under drift, var utsläppen mellan tre och tolv gånger så höga som de som angetts av tillverkare.
T&E anser att regeringar måste upphöra med inköpsstödet och generösa skattebefrielser för dessa modeller.
”Det enda sättet laddhybrider kommer att ha en framtid är om vi gör en total översyn kring hur vi gynnar dem i EU:s koldioxidtest och i EU:s regler,” säger Poliscanova och fortsätter:
”Annars kommer laddhybriderna snart att följa med dieseln ner i historiens soptunna.”
Läs hela rapporten här:
Vi är överens.
21 minuter sedan, skrev Krille:Jag tror absolut att elbilarna är framtiden även om all form av transport aldrig kan vara miljövänlig.
Så snart elbilarna blir tillräckligt populära kommer dock staten att se till att beskatta elen så att det blir minst lika dyrt som bensin eller dieselbil. Syns redan nu tydligt i förordningen för att få bidrag för att installera "laddbox" hemma där det krävs att den är förberedd för elmätning och debitering av elkostnad......
Förutsättningar för bidrag
3 § Bidrag får endast ges till privatpersoner och om laddningspunkten
1. installeras på en fastighet som den som ansöker om bidraget äger eller innehar med nyttjanderätt,
2. installeras efter den 1 januari 2018,
3. installeras av ett sådant elinstallationsföretag eller en sådan elinstallatör som avses i elsäkerhetslagen (2016:732), och
4. är förberedd för elmätning och debitering av elkostnad och utrustas med minst de uttag eller anslutningsdon för elfordon av typ 2 som beskrivs i standarden EN 62196-2 eller av typ Combo 2 som beskrivs i standarden EN 62196-3.
Tyvärr finns många förvirrade storstadspolitiker som åker gratis taxi och tåg och tror att alla andra bara har bilen för nöjes skull.
/Krille
Glöm inte dom som åker med flyg till Bryssel varje vecka och tror att dom gör skillnad. MP´s toppskift satt väl själv med feta Suvvar som drivs av fossila bränslen.
Svårt att uppfostra barn om man inte gör som man säger, utan bara tänker på sig själv.
6 minuter sedan, skrev Risifrutti:Glöm inte dom som åker med flyg till Bryssel varje vecka och tror att dom gör skillnad. MP´s toppskift satt väl själv med feta Suvvar som drivs av fossila bränslen.
Svårt att uppfostra barn om man inte gör som man säger, utan bara tänker på sig själv.
Men Isabellas man jobbar ju faktiskt med väldigt väldigt tunga stenar 🙂
/Krille
4 minuter sedan, skrev Krille:Men Isabellas man jobbar ju faktiskt med väldigt väldigt tunga stenar 🙂
/Krille
Nu gällde det ju inte bara Isabellas man, så hoppas att hyckleriet kan genomskådas någon gång.
MP har förstört så mycket för Sverige, så elbilar känns inte så prioriterat då dom inte verkar tro på det själva.
Dom är under sträcket just nu, och det känns som en stor framgång i alla fall.
Kan inte mer än konstatera att det blir totalt kaos när politiker ska vara med och styra marknader.
Det ser bra ut på ytan och på pappret.
Och det mest otrevliga är att kuggarna snurrar så långsamt att en vändning är i de flesta fall omöjlig.
Kör diesel sen runt 1990.
Helst flera samtidigt. 
Ibland med tunga stenar.
Skönt att få bränna lite spik i natt. En 2016 diesel med dubb checkar snart ut.
Tack MP för alla fina cykelbanor som underlättar vårt jobb.
15 timmar sedan, skrev Tommy:Visste ni förresten att Sverige som land skulle tjäna rätt mycket på ett varmare klimat?
MVH
Är inte så säker på det. Med ett förändrat klimat så får växter o djur andra förutsättningar.
Hur mycket ohyra får vi in som trivs och hur går det med nederbörden som behövs för att odla?
Får vi in orkaner som ödelägger, typ philiphinerna? Vill vi gå miste om årstidernas växlingar?Vi trivs med värmen som kontrast till vintern, vårens spirande grönska kommer många att sakna.
Born41
För många år sedan hade jag en äldre kompis som var allergisk mot att betala skatt, all form av skatt.
Han såg som sin livsuppgift att inte betala skatt och var extremt kreativ på det området.
Skattmasen var alltid efter honom och han hade endast en postbox som permanent adress,
vilket de svenska myndigheterna naturligtvis inte accepterade men det brydde han sig inte om.
Allt han ägde var skrivet på andra och han var omöjlig för masen att komma åt. Inte nog med att han drev företag som inte fanns,
han tjuvkopplade också el och ringde gratis genom att koppla in sig med en mojäng direkt i televerkets kopplingsskåp.
Han var helt enkelt världsmästare i fusk trots att han alltid hade gott om pengar. Han ansågs nog vara lite av en halvskurk.
Minns en gång då han ringde och ville att jag skulle hänga med ut och fiska. Jag var alltid lite orolig i hans närvaro för han saknade helt spärrar och
vad som helst kunde hända men han kom i alla fall och hämtade upp mig i sin nya diesel Merca (skriven på hans kusin).
Vi drog iväg och hamnade så småningom vid en båtbrygga. Efter att ha parkerat tog han fiskegrejorna och gick ut på bryggan med mig i hasorna.
Han hoppade i en liten båt som hade både snurra och trycktank och jag hoppade efter.
På väg ut på sjön satt vi och småpratade lite.
- Jag visste inte att du hade båt, sa jag.
- Det har jag inte heller, blev svaret.
- Vems är den här då? frågade jag.
- Ingen aning, svarade han och det var typiskt honom.
Efter några timmar på sjön åkte vi i alla fall tillbaka in till bryggan och förtöjde men innan vi klev iland
la han ett par tior under trycktanken som tack för lånet och därefter satte vi oss i bilen för att köra tillbaka.
Vad har det här med bilar att göra?
Jo, på den tiden fanns det plomberade kilometerräknare monterade i alla privata dieselbilar eftersom dieselskatten togs ut för privat körning men
inte för traktorer, grävmaskiner och andra nyttofordon. Diesel var billig att köpa och skatten betalades först efter att kilometerräknaren lästs av
men även det skatteproblemet hade han löst. På vägen tillbaka satt jag i främre passagerarsätet och såg att det hängde en liten sytråd på sidan av
kilometerräknaren och böjde mig fram för att ta bort den men då skrek han till.
- Dra för fan inte i tråden!
Det visade sig att han hade borrat ett litet, litet hål på ett specifikt ställe på mätaren och tryckt in en liten synål i hålet och på så vis
särat två kugghjul inuti mätaren så att den inte längre räknade. Därefter hade han fört in en sytråd i nålsögat och det var den jag hade fått syn på.
Han kunde alltså undvika dieselskatten med nålen i och klara en inspektion genom att dra i sytråden och lägga nålen i fickan.
I när framtid kan det mycket väl bli så att alla elbilar är uppkopplade på nätet för att överhuvudtaget kunna startas och att man betalar skatt
i form av en fast avgift beroende på typ av bil samt en kilometeravgift beroende på hur mycket man kör istället för att separera elanvändning vid laddning.
Har vi dessutom e-krona så kan skatten dras automatiskt från e-kontot för varje körd kilometer.
Där hade han nog gått bet om han hade varit vid liv.
On 2020-11-22 at 19:33, skrev Nicholas:Arlanda Göteborg.
511km * 2 = 102 mil
Själv kommer jag bara 100mil på min 80 liters tank.
Hur stor tank på V70?
jag kommer lätt över 100 mil med min passat som har 70 liters tank
5 hours ago, Mankan said:jag kommer lätt över 100 mil med min passat som har 70 liters tank
Det gör jag inte med min Mustang. 😀
Ser till att resan blir lite roligare istället. 😎
5 hours ago, Mankan said:jag kommer lätt över 100 mil med min passat som har 70 liters tank
Tror jag kom lite längre t.om .
Hade en pickup-jänkare för många år sedan, med en v8 diesel.
I den satt det 2 stycken 80 liters tankar.
Test idag i Dagens nyheter.
Nya småbilar.
Vinnare Toyota Yaris.
https://www.dn.se/motor/el-mot-bensin-i-litet-format/
Logga in för att svara.