Bangkok vill sänka användningen av privata bilar med 30% inom 15 år

Bangkoks Storstadsadministration (BMA) har satt upp ett ambitiöst mål om att reducera användandet av privata bilar i staden med 30% under de kommande 15 åren och att uppmuntra motorister att använda kollektivtrafik som ett alternativt transportsätt, detta meddelade Bangkoks guvernör Suhkumbhand Paribatra under morgonen.
För att nå målet så måste fem åtgärder genomföras enligt guvernören. Dessa inkluderar implementering av 13 rälsrutter som ska vara det huvudsakliga transportsystemet i staden; accelerering av byggandet av den Grå enspåriga rutten och utökningen av den Gröna linjen från Bang Wa till Taling Chan; implementering av system som ska möjliggöra för resenärerna att ta sig från sina hem till tågterminalerna; en kampanj för att uppmuntra motorister att promenera eller cykla istället för att köra bil; samt förbättring av trafikhanteringen.
Guvernören sade att man även planerar att fördubbla antalet cykelbanor från de nuvarande 30 så att cyklister enklare kan ta sig runt.

Källa: http://englishnews.thaipbs.or.th/bma-sets-target-reduce-private-car-use-30-percent-15-years/

Det kanske är vettigare att regeringen satsar på kollektivtrafik, isf 100 000 bath till första bilen.

Det går framåt efter kuppen.

Jag har många gånger förklarat för frugan, som är från Bkk, att jag inte vill ha någon bil i Thailand. De pengar som en bil skulle kosta kan vi lägga på taxi och kollektivtrafik och samtidigt bidra till en bättre miljö. Det är inga argument som biter på en thai men hoppas att hon med tiden förstår och accepterar mina argument.

 Hoppet är det sista som överger en, sägs det.

Är nog lättare att köpa en bil än att hitta en plats att parkera på i Bkk.

 

Är nog lättare att köpa en bil än att hitta en plats att parkera på i Bkk.

Där har du lösningen.

Inga parkeringar inga bilar

Är nog lättare att köpa en bil än att hitta en plats att parkera på i Bkk.

Fri parkering ingår i hennes condo så det är inga problem men nyttan av en egen bil förstår jag inte när taxi är så billigt.

Finns det cykelbanor i BKK? Where? Enda riktiga cykelbana jag sett är den som går runt Suvvan, vill gärna glida runt där nån dag. Annars är det så att cyklister trängs med bilar, något annat finns inte.

dom kan väl börja med att införa ett system med taxistolpar och att man ringer efter taxi istället för att dom ska köra runt o skapa köer samt bränna soppa.

jag har förklarat för ett gäng chaffisar i bkk hur det funkar i t e x Sverige o dom gillar den idén

Fri parkering ingår i hennes condo så det är inga problem men nyttan av en egen bil förstår jag inte när taxi är så billigt.

Parkera vid condon och ta taxi, Svårt kan vara att hitta parkeringar i stan.

Är nog lättare att köpa en bil än att hitta en plats att parkera på i Bkk.

Det finns gott om parkeringar i Bkk, jag kan bara minnas att jag hade problem att hitta parkering 1 gång, då fick jag böter för felparkering...

Alla stora varuhus, sjukhus, marknader, osv har parkeringshus, inga  problem att hitta dem.

MVH Tommy

Det kanske är vettigare att regeringen satsar på kollektivtrafik, isf 100 000 bath till första bilen.

 

Det går framåt efter kuppen.

 

Jag har många gånger förklarat för frugan, som är från Bkk, att jag inte vill ha någon bil i Thailand. De pengar som en bil skulle kosta kan vi lägga på taxi och kollektivtrafik och samtidigt bidra till en bättre miljö. Det är inga argument som biter på en thai men hoppas att hon med tiden förstår och accepterar mina argument.

 Hoppet är det sista som överger en, sägs det.

Det är skitskönt att ha bil i BKK, speciellt om man bor lite utanför centrum.

Vi har kåk mellan centrum och Don Muang flygplatsen vid Ram Intra road, ibland är det stört omöjligt att få en Taxi...

Särskilt svårt om det regnar, då vill ju ingen åka MC-Taxi, skönt att kliva in i sin egen bil och köra barnen till skolan istället för att leta taxi i en halvtimma.

MVH Tommy

Har man som oss 80 km till närmaste storstad för att handla måste man ha bil.

Tycker definitivt att det är något som verkligen är behövligt. Har dock svårt att förstå varför man helt enkelt inte köper in några tusen bussar för någon bråkdel av vad dessa tågförbindelser kommer att kosta. I så fall skulle man ju kunna sätta in dom i stort sett med en gång istället för att vänta många år på att järnvägar och cykelleder etc. skall bli klara?

Det är skitskönt att ha bil i BKK, speciellt om man bor lite utanför centrum.

Vi har kåk mellan centrum och Don Muang flygplatsen vid Ram Intra road, ibland är det stört omöjligt att få en Taxi...

Särskilt svårt om det regnar, då vill ju ingen åka MC-Taxi, skönt att kliva in i sin egen bil och köra barnen till skolan istället för att leta taxi i en halvtimma.

 

 

MVH Tommy

Kostnaden för en bil i detta gytter av avgaser och istf att åka taxi så blir det ganska hög kostnad för att slippa stå i regnet och vänta på en taxi.

Jag föredrar att ta tåg eller lugnt invänta en taxi. Om man jobbar i Bkk är en annan sak, jag vill inte bidra med att göra smoggen värre bara för att visa att vi har råd med en bil. I detta har jag problem med frugan. Ibland kan man också använda fötterna och promenera, vilket inte thailändarna förstått.

Jag vet att när jag vandrat från frugans hus på Charoen Nakhon road via Krungthepbridge till Charoenkrung road där familjen har en restaurang, en vandring på ca 3 km, så tittar de på en som man inte är klok. Varför gå när man kan åka bil? Miljötänkandet finns inte som en möjlighet i Thailand.

Den är en markant skillnad dag för dag under songkran när många är lediga. Smoggen försvinner nästan när songkran är slut.

Satsningen på kollektivt åkande är något bra för Bkk, enligt mig. 

Charoen nakhon road

Charoen Krung road

Kostnaden för en bil i detta gytter av avgaser och istf att åka taxi så blir det ganska hög kostnad för att slippa stå i regnet och vänta på en taxi.

 

Jag föredrar att ta tåg eller lugnt invänta en taxi. Om man jobbar i Bkk är en annan sak, jag vill inte bidra med att göra smoggen värre bara för att visa att vi har råd med en bil. I detta har jag problem med frugan. Ibland kan man också använda fötterna och promenera, vilket inte thailändarna förstått.

 

Jag vet att när jag vandrat från frugans hus på Charoen Nakhon road via Krungthepbridge till Charoenkrung road där familjen har en restaurang, en vandring på ca 3 km, så tittar de på en som man inte är klok. Varför gå när man kan åka bil? Miljötänkandet finns inte som en möjlighet i Thailand.

 

 

IMG_3097.JPG

Charoen nakhon road

 

 

IMG_1923.JPG

Charoen Krung road

Just det där med miljötänket är ett okänt begrepp hos de flesta thai, liksom att man faktiskt kan gå eller åka kollektivt. När jag bodde ute på Bearing så åkte jag alltid kollektivt. Bokade en motosai till stationen a 40 battingar och sedan tog jag Skytrain in till Phrom Phong.

På Ratchada där jag bor nu kan jag gå till Big C extra och ta en taxi/tuk-tuk tillbaka om jag handlat mycket. En taxi in till Sukhumvit kostar cirka 65 baht.

Många thai har ifrågasatt varför jag inte har bil eller ens vill ha en bil i Bangkok, jag som är så rik?.

När jag försöker förklara att det är bara mer krångel och kostnader med en bil om man som jag har som policy att inte köra på fyllan. Det är mycket sällan jag fått vänta någon längre tid på taxi i Bangkok och då funkar det ju oftast bra med att ringa och beställa en bil.

Men det är fler och fler som upptäckt fördelarna med både BTS och MRT och kan de få fart på utbyggnaderna utan att några politiker lägger sig i så kan de nog vinna över mer folk att åka kollektivt.

Kostnaden för en bil i detta gytter av avgaser och istf att åka taxi så blir det ganska hög kostnad för att slippa stå i regnet och vänta på en taxi.

 

Jag föredrar att ta tåg eller lugnt invänta en taxi. Om man jobbar i Bkk är en annan sak, jag vill inte bidra med att göra smoggen värre bara för att visa att vi har råd med en bil. I detta har jag problem med frugan. Ibland kan man också använda fötterna och promenera, vilket inte thailändarna förstått.

 

Jag vet att när jag vandrat från frugans hus på Charoen Nakhon road via Krungthepbridge till Charoenkrung road där familjen har en restaurang, en vandring på ca 3 km, så tittar de på en som man inte är klok. Varför gå när man kan åka bil? Miljötänkandet finns inte som en möjlighet i Thailand.

 

Den är en markant skillnad dag för dag under songkran när många är lediga. Smoggen försvinner nästan när songkran är slut.

 

Satsningen på kollektivt åkande är något bra för Bkk, enligt mig. 

 

 

IMG_3097.JPG

Charoen nakhon road

 

 

IMG_1923.JPG

Charoen Krung road

Visst bor man vid en sky train station och jobbar vid en annan så funkar kollektivtrafiken bra.

Gå 3 Km i 40graders värme och suga i mej avgaser är inget jag uppskattar, tacka vet jag AC och partikelfilter.

Stå i regn med en liten tös som skall till skolan är inget vidare, jag har testat flera ggr ibland hade vi tur och väntade bara några minuter, ibland fick vi ge upp.

Till slut (innan vi köpte egen bil) så gjorde vi en deal med en Taxi chaufför som bodde i närheten så att hans första körning varje dag var med oss till dotterns skola, en glimmrande idé, om jag får säga det själv!

MVH Tommy