Bangkok vill sänka användningen av privata bilar med 30% inom 15 år

Just det där med miljötänket är ett okänt begrepp hos de flesta thai, liksom att man faktiskt kan gå eller åka kollektivt. När jag bodde ute på Bearing så åkte jag alltid kollektivt. Bokade en motosai till stationen a 40 battingar och sedan tog jag Skytrain in till Phrom Phong.

 

På Ratchada där jag bor nu kan jag gå till Big C extra och ta en taxi/tuk-tuk tillbaka om jag handlat mycket. En taxi in till Sukhumvit kostar cirka 65 baht.

 

Många thai har ifrågasatt varför jag inte har bil eller ens vill ha en bil i Bangkok, jag som är så rik?.

 

När jag försöker förklara att det är bara mer krångel och kostnader med en bil om man som jag har som policy att inte köra på fyllan. Det är mycket sällan jag fått vänta någon längre tid på taxi i Bangkok och då funkar det ju oftast bra med att ringa och beställa en bil.

 

Men det är fler och fler som upptäckt fördelarna med både BTS och MRT och kan de få fart på utbyggnaderna utan att några politiker lägger sig i så kan de nog vinna över mer folk att åka kollektivt.

Sällan det kostar mer än 100 bath i Bkk. Många gånger när vi åkt taxi och det blir t.ex 82 bath så ger jag en 100 bath och försöker ta mig ut ur corollan. Frugan sitter kvar och väntar på växeln, hehe. Ingen driks till dem enligt henne. Många gånger avjämnar de nedåt, 82 bath blir 80 bath när frugan tar hand om det. Jag finner mig i situationen och låter frugan sköta det på hennes vis men ibland tycker jag att 100 bath hade varit ok.

Bättre att acceptera hennes thaiinställning. Mai pen rai.   

Visst bor man vid en sky train station och jobbar vid en annan så funkar kollektivtrafiken bra.

Gå 3 Km i 40graders värme och suga i mej avgaser är inget jag uppskattar, tacka vet jag AC och partikelfilter.

 

Stå i regn med en liten tös som skall till skolan är inget vidare, jag har testat flera ggr ibland hade vi tur och väntade bara några minuter, ibland fick vi ge upp.

Till slut (innan vi köpte egen bil) så gjorde vi en deal med en Taxi chaufför som bodde i närheten så att hans första körning varje dag var med oss till dotterns skola, en glimmrande idé, om jag får säga det själv!

 

 

MVH Tommy

Om man kommer som turist eller så småningom som pensionär, som jag tänker på, så blir det ingen bil i Bkk.

Att jobba som du gjorde med familj och små barn är naturligtvis annorlunda.

Om alla som inte behöver bilen mer än sitt ego för att visa att man har pengar och regeringen slutar att subventionera bilar och satsar på tåg och bussar så blir miljön inte som i många kinesiska städer idag. Då kan man förhoppningsvis även andas i centrala Bkk. Smoggen idag gör mig tveksam att bosätta mig på Charoen Nakhon. Smoggen är påtaglig när man tittar ut från balkongen idag.

Jag gillar att jag kan gå till skytrain och ta mig runt i Bkk. Det ger mig en frihet att ta mig tunt på egen hand utan att frugan ska behöva vara med. Hon är f.ö en jävel på att hitta runt med bil i Bkk men har antagligen tappat en hel del nu när hon lever i kungliga huvudstaden Stockholm  nu.

En stöddig översyn av trottoarer och cyckelbanor är ju en förutsättning för att minska biltrafiken. Och kanske filer endast för 2-hjulingar och bussar.

En Thai går ju inte en meter. Om dom så ska 2 meter så e det hoj lr bil som gäller. Måste bli mycket krångligare/dyrare att använda bil för Thai att ändra beteende.