Volvo, bromsöversyn inför besiktningen

Nu går det inte att feldigonistera  bromsar som kärvar,  mitt ta bort oket rengör ytorna ta lite rostlösande olja med tunn slang..

Ta försiktigt med en smal skruvmejsel vid gummit o stoppa i slangen spruta lite sen en poligrip o tryck tillbaka cylindern..

Det brukar fungera sen lite kopparfett på glidytorna, förhoppningvis fungerar det annars är det att byta ut bromsoket..

   FF

7 minuter sedan, skrev Enis:

 

Inte visste jag att Volvo hade elektroniska sensorer inkopplade på bromsoken

 

 

/Enis

Tja, det visste inte jag heller, har dom det?

7 minuter sedan, skrev FF:

Nu går det inte att feldigonistera  bromsar som kärvar,  mitt ta bort oket rengör ytorna ta lite rostlösande olja med tunn slang..

Ta försiktigt med en smal skruvmejsel vid gummit o stoppa i slangen spruta lite sen en poligrip o tryck tillbaka cylindern..

Det brukar fungera sen lite kopparfett på glidytorna, förhoppningvis fungerar det annars är det att byta ut bromsoket..

 

   FF

 

Ungefär så ja, skruva bort överdelen på glidoket (2 skruvar) häng av det, ta bort klossarna rengör anläggningsytorna på klossarna och oket med en fil och stålborste, kleta på lite kopparfett på anliggningsytorna, kontrollera så kolvarna i oket går lätt med en större polygrip, kontrollera även inre läckage genom att lossa lite på damaskerna....

6 timmar sedan, skrev evert 1:

Detta är den stora nackdelen med Ecodriving eller över huvud taget lugn körning, bromsoken bak oxiderar ihop, spelar ingen roll vilken bil du har. Kör som en tonåring och tvärnita minst en gång varje gång du använder bilen. ABS systemet ska utnyttjas MINST en gång under varje tur.

För övrigt får du nog lossa oket och smörja upp kolven + inte minst glidytorna. Egentligen ett lätt jobb som vilken tonårig motorintresserad kille löser enkelt.

Nja, man behöver faktiskt inte ens köra bilen för att motionera bromsarna. Bara att trampa hårt på pedalen några gånger så att kolvar och alternativt ok rör sig lite.  

4 timmar sedan, skrev Nemo:

 

Nja, man behöver faktiskt inte ens köra bilen för att motionera bromsarna. Bara att trampa hårt på pedalen några gånger så att kolvar och alternativt ok rör sig lite.  

Det tar bättre om man bromsar så pass mycket att man värmer upp ok och skivor. Man får då bort fukt och dylikt. Med min aggresiva körstil är dock inte problemet att inte bromsarna skapar nog med värme. Mitt stora problem har varit att jag kört så förbaskat mycket i salt under vintern. Man skulle få tvätta bilen flera gånger om dan för att hålla saltet borta. Inte så kul i minusgrader.

Det tar bättre om man bromsar så pass mycket att man värmer upp ok och skivor. Man får då bort fukt och dylikt. Med min aggresiva körstil är dock inte problemet att inte bromsarna skapar nog med värme. Mitt stora problem har varit att jag kört så förbaskat mycket i salt under vintern. Man skulle få tvätta bilen flera gånger om dan för att hålla saltet borta. Inte så kul i minusgrader.

Jävla saltande. Det borde förbjudas.

Klarar inte folk av att hantera vinterväglag så bör dom stanna hemma eller ta bussen.

Och ger dom sig ut på vägarna så lär det "naturliga urvalet" göra att dåliga förare till slut inte existerar.

Får jag problem att det kärvar så trycker jag in kolven några gånger med skruvmejsel innan besiktning akta gummit bara och sedan gäller det att man måste leka hårt med bilen ibland för att hålla den fräsch.

Kan ju vara luft i kolven också men det är skitenkelt om det inte rostat fast.

Ni bör vara 2.

En som trycker på bromsen och får absolut inte släppa innan du säger till.

Du öppnar nippeln och stänger direkt när pedalen är nere.

För en tjugo år sedan när vi varit och fiskat i Norge så tappade bilen helt bromsverkan.

Inte jag som körde så jag vet inte varför men hade ringnyckeln med mig och släppte ut luften.

5 minuter sedan, skrev Galten:

Får jag problem att det kärvar så trycker jag in kolven några gånger med skruvmejsel innan besiktning akta gummit bara och sedan gäller det att man måste leka hårt med bilen ibland för att hålla den fräsch.

Ibland kan det hjälpa om man kommer åt att vrida/rotera lite på kolven med en polygrip.

Om man ser till att byta bromsoljan enligt intervall blir det sällan problem med oken. När de börjar kärva är det oftast att man har vatten (kondens) i oljan som gör att det börjar rosta/kärva och oljan byts om man lämnar in för service.

Lämnar man inte in sin bil på service är det bra om man vartannat år byter ut bromsvätskan i förebyggande syfte.

13 timmar sedan, skrev Wanchai:

 

Om man ser till att byta bromsoljan enligt intervall blir det sällan problem med oken. När de börjar kärva är det oftast att man har vatten (kondens) i oljan som gör att det börjar rosta/kärva och oljan byts om man lämnar in för service.

Lämnar man inte in sin bil på service är det bra om man vartannat år byter ut bromsvätskan i förebyggande syfte.

Helt rätt. Frågan är väl hur många som gör detta? Själv har jag inte gjort det på de flesta bilar/mc jag haft, om man bortser från renovering/byte av ok, då det blir nästan per automatik i och med att hela systemet måste luftas.

On 2016-05-06 at 20:22, skrev andrejsdenruskige:

Verkar vara mycket problem med Volvo.

Men de är lätta att meka med har jag alltid hört.

Men de är lätta att meka med har jag alltid hört.

Idag vette fan.

Bromsar går ju alltid att fixa, men motorfel kan vara knepiga idag.

On 2016-05-06 at 21:41, skrev Bananen:

Tja, det visste inte jag heller, har dom det?

Alla moderna bilar med antislirfunktion / antislad har det.

21 timmar sedan, skrev andrejsdenruskige:

Jävla saltande. Det borde förbjudas.

Klarar inte folk av att hantera vinterväglag så bör dom stanna hemma eller ta bussen.

Och ger dom sig ut på vägarna så lär det "naturliga urvalet" göra att dåliga förare till slut inte existerar.

Det finns regioner i Sverige där saltande är förbjudet. Tex. Gotland, och det blev inte fler olyckor snarare mindre.

Många slutade också med dubbade däck där. 

I Turkiet i Taurus bergen testar man asfalt som löser upp snö och avvisar vatten.