Very off Topic Bilar.

Köra med stjärna?

Har ingen lust att hålla koll på bensinstationer hela tiden .

Det skall vara lite ekonomi i det hela

Mercedes minibussar görs i spanien och chryshel och chervolet dras med kvalitetsproblem, förutom törsten ser det ut som men läser kanske i fel platser?

Mercedes har jag också också sneglat lite på men som sagt.

En dieselbil som gått drygt 10 000 mil verkar inte så lockande med detta i åtanke.

Börjar få en bild men lite diffus fortfarande.

Har sneglat mest på vw och opel men finns säkert andra förslag?

Min bil kostar partikelfilter 5000 kr om man köper modellanpassat på skruvat.se

Jag trodde jag hade partikelfilter. 07:an köpte jag begagnad, men har en till v70 som jag köpte ny 2006. Den var skattebefriad i 3 år pga ngn miljögrej.

Avräknad skattelättnad miljöklass 2005 PM står det på bilskattpappret jag sökte fram.

Men det är då tydligen ngt helt annat.

Min Touran kostar 3500 kr/år och motsvarande bensinare kostar 2500 kr/år

Och då dra dieseln mycket mindre bränsle per mil

Att du har en hög skatt på din diesel-V70 beror på att det inte har något partikelfilter. Stoooor skillnad då.

Jag trodde jag hade partikelfilter. 07:an köpte jag begagnad, men har en till v70 som jag köpte ny 2006. Den var skattebefriad i 3 år pga ngn miljögrej.

Avräknad skattelättnad miljöklass 2005 PM står det på bilskattpappret jag sökte fram.

Men det är då tydligen ngt helt annat.

Hej

Konstigt. 2005PM borde vara med partikelfilter

Vilken motor har du ?

Jag googlade fram 3 st olika v70 diesel 2007:or som kostar följande:

- D5 163 hk = 4172 kr/år, miljöklass 2005

- 2.4D 163 hk = 5957 kr/år, miljöklass 2005

- D5 185 hk = 4427 kr/år, miljöklass 2005

Hej

Konstigt. 2005PM borde vara med partikelfilter

Vilken motor har du ?

Jag googlade fram 3 st olika v70 diesel 2007:or som kostar följande:

- D5 163 hk = 4172 kr/år, miljöklass 2005

- 2.4D 163 hk = 5957 kr/år, miljöklass 2005

- D5 185 hk = 4427 kr/år, miljöklass 2005

CO2 utsläppen är mycket högre på en V70 och därav skatten.

Gillar inte statens obeslutsamhet på dieselbilar.

Ena dagen är dieseln billig och andra dagen dyr.

Skatterna pendlar och just nu är dom "billiga" p.g.a beskattningen av CO2.

När man seda "plötsligt kommer på" att NOx inte är bra för miljön så ligger dessa bilar risigt till. NOx utsläppen från en dieselbil är mycket högre än hos en bensinare.

Det är en extrem risk man tar när man köper diesel. Man vet aldrig vad staten med deras lobbyister får för sig.

Här är en länk till dagens skatter.

http://transportstyrelsen.se/sv/Vag/Fordon/Fordonsskatt/Hur-bestams-skattens-storlek/

CO2 utsläppen är mycket högre på en V70 och därav skatten.

Gillar inte statens obeslutsamhet på dieselbilar.

Ena dagen är dieseln billig och andra dagen dyr.

Skatterna pendlar och just nu är dom "billiga" p.g.a beskattningen av CO2.

När man seda "plötsligt kommer på" att NOx inte är bra för miljön så ligger dessa bilar risigt till. NOx utsläppen från en dieselbil är mycket högre än hos en bensinare.

Det är en extrem risk man tar när man köper diesel. Man vet aldrig vad staten med deras lobbyister får för sig.

Här är en länk till dagens skatter.

http://transportstyr...attens-storlek/

Högre än vaddå ?

Hänger inte med vad du menar i första raden

Jag jämförde ju ReKa:s V70 2007 som kostar 7500 kr/år med 3 andra v70 diesel från samma år

Högre än vaddå ?

Hänger inte med vad du menar i första raden

Jag jämförde ju ReKa:s V70 2007 som kostar 7500 kr/år med 3 andra v70 diesel från samma år

Jag var lite för snabb. Trodde att det var din bil du jämförde med.

Har ReKa 4x4 månne?

Jag var lite för snabb. Trodde att det var din bil du jämförde med.

Har ReKa 4x4 månne?

Jag kollade en sådan också men det borde inte vara mer än marginell skillnad. Den väger knappt 100 kg mer då

Däremot kan en importerad bil ge lite konstiga skattesatser eftersom där går man efter CoC-certifikatens uppgifter vid skattesättning eller vikt vid avsaknad av CoC så det kan skilja mycket mellan olika bilar som i sig är lika men år väldigt olika skatt vid importen

Här är ett litet räknestycke. Men jag tror att han ligger på 219g CO2 och då blir det givetvis mer att betala

Exempel 2 - Dieseldriven bil

En dieseldriven Volvo V70 med tillverkningsår 2005 som uppfyller kraven för miljöklass 2005 släpper ut 179 gram koldioxid per kilometer. Skatten blir då 4 427 kr enligt följande beräkning:

Grundbelopp

360 kr

Koldioxidkomponent

(179-120=59) 59 gram x 20 kr =1 180 kr

1 180 kr

Summa

1 540 kr Bränslefaktor (1 540 x 2,55= 3927 kr) 3 927 kr Miljötillägg 500 kr

Summa

4 427 kr

Exempel 3 – Dieseldriven bil, skattepliktig efter den 1 januari 2008

En dieseldriven Volvo V70 släpper ut 179 gram koldioxid per kilometer. Bilen tas i trafik för första gången den 5 januari 2008. Skatten blir då 4 177 kronor enligt följande beräkning:

Grundbelopp

360 kr

Koldioxidkomponent

(179-120=59) 59 gram x 20 kr=1 180 kr

1 180 kr

Summa

1 540 kr

Bränslefaktor (1 540 x 2,55=3 927 kr)

3 927 kr Miljötillägg 250 kr

Summa

4 177 kr

Fan vad jag svamlar. Kollade upp årsskatten på båda bilarna och den ligger på 5957 kr/bil.

Så jag betalar väl de dryga 2500 kr på halvårsbasis.

Var jag fick kvartalsvis ifrån vet det 17.

Men förut betalade man i alla fall kilometerskatten (skatten för dieselfordon) kvartalsvis.

Och den skatten kunde minsan bli otrevligt hög ibland :-(

Men som ni säger så är skatten för dielselfordon orlmligt hög. Jag tror att Sverige är enda europiska landet som straffskattar dieselfordon.

Sneglar lite åt hybridbilhållet vid nästa bilbyte. Dyrare men i långa loppet tror jag det lönar sig.

Hej

Konstigt. 2005PM borde vara med partikelfilter

Vilken motor har du ?

Jag googlade fram 3 st olika v70 diesel 2007:or som kostar följande:

- D5 163 hk = 4172 kr/år, miljöklass 2005

- 2.4D 163 hk = 5957 kr/år, miljöklass 2005

- D5 185 hk = 4427 kr/år, miljöklass 2005

Fan vad jag svamlar. Kollade upp årsskatten på båda bilarna och den ligger på 5957 kr/bil.

Så jag betalar väl de dryga 2500 kr på halvårsbasis.

Var jag fick kvartalsvis ifrån vet det 17.

Men förut betalade man i alla fall kilometerskatten (skatten för dieselfordon) kvartalsvis.

Och den skatten kunde minsan bli otrevligt hög ibland :-(

Men som ni säger så är skatten för dielselfordon orlmligt hög. Jag tror att Sverige är enda europiska landet som straffskattar dieselfordon.

Sneglar lite åt hybridbilhållet vid nästa bilbyte. Dyrare men i långa loppet tror jag det lönar sig.

Nja. Det är inte kvartalsvis heller

Om års-skatten på en bil överstiger 3000 kr delas kostnaden upp i 3 betalningar, d.v.s man betalar var fjärde månad.

Nja. Det är inte kvartalsvis heller

Om års-skatten på en bil överstiger 3000 kr delas kostnaden upp i 3 betalningar, d.v.s man betalar var fjärde månad.

Stämmer det numera?

Jag betalar 3500 kr/år en gång

Stämmer det numera?

Jag betalar 3500 kr/år en gång

Du har rätt. Dom har höjt till 3600 kr/år nu ser jag

Det blev en opel safira -05 med 2,2 bensinmotorn (kamkedja) inkl all tillbehör köpt hos Hedins i Borås (Mercedes försäljare)

Hoppas nu att vi har en bil och åldras i och allt funkar.

Fick med bara garanti endast för trafiksäkerhetsgrejer för trafik

Får bilen om vecka hoppas vi.

Igår blev Bilen Buddhavälsignad,

Den gamla Buddha amuletten var nog förbrukad för munken tog den och rev bort texten från den.

Fick en ny.