Varför har så många i Thailand så stora bilar med tanke på energipriserna.

Tror att det är ett smart val, vi har best en Mitsubishi mirage, för den helt överenskommliga summan av 426K bth, men det är ca 3 mån leveranstid på den.

Exact vad jag ref till, kollade på deras hemsida efter ditt inlägg om detta, tror jag gör same same

Trådtiteln var ju även en fråga om bränslekostnad.

Bensin c:a 40 THB/lit

Diesel c:a 30 TB/lit.

Ponera att en "modern" dieselsnurra i en pickis drar 0,8 per mil blandat så kostar den i alla fall mindre än en "liten" bensinfjuttis som stannar på 0,6.

Alltså är inte bränslet någon faktor att räkna med, skatten däremot på mitt slagskepp är c:a 5 ggr högre än "fjuttisen"!

Försäkring, ingen större skillnad!

Lillkillen ser något besvärad ut ...

Vad hände ?

Hej Baa.Ang skatten ar det dyrare med en 4-dorrare diesel en 2-dorrare diesel?

heter inte Baa men.. Ja

Hej Baa.Ang skatten ar det dyrare med en 4-dorrare diesel en 2-dorrare diesel?

Ja, det skiljer rätt mycket till 4 dörrars nackdel.

2 dörrars räknas som bruksbil helt o hållet emedan 4 dörrars skattas som personbil.

kommer inte ihåg exakt vad kag betalade för min 2 dörrars men den här kostar 6 000 dygt! Sedan går skatten ner beroende på årsmodell också, inte en fast kostnad "livet ut"!

Hejsan

Tidigare när vi spenderade mycket tid i Thailand och vi skulle köra upp och hälsa på släkten hyrde vi alltid en ordentilg bil. Jag brukade ta den största sedanen som fanns tillgänglig.

Tex Toyota Camry. Den har mycket hög komfort och är säker vid en eventuell olycka.

Någon gång fick jag ta en Pickis pga tillfällig bilbrist men jag blev trött, både ljudmässigt och komfortsmässigt var den en katastrof jämfört med Camryn.

Man kan ju förstå att folk på landet har Pickisar mycket beroende på stor släkt men även att man har behov att frakta både det ena och det andra. Dessa bilar är väl också prismässigt fördelaktiga jämfört med sedanmodellerna.

MVH Nonki

När jag var hemma hos STJP förra året så sa han en sak som är ganska intressant.

Nya camryn är ju hybrid. Hybridbatteriet kommer att få problem med värmen i Thailand vilket kommer kraftigt försämra livslängden på det. Vilket Toyota tydligen vet om.

Dock har Toyota satt av stora summor för att kunna täcka det inom garantitiden. Men då garantier på bilar är obefintliga i Thailand jämfört med Sverige + att battertierna håller mycket bättre i vårat nordiska klimat. Så kan en hybrid i Thailand vara en mycket dålig affär, då ett hybrid batteri är extremt dyrt. Jag har själv en lexus RX 400 i Sverige. Där man just varnar i instruktionsboken för att täcka till ventilationen till batteriet under baksätet. För att det inte ska överhettas.

Därav faller hybrid i Thailand bort i min värld. I sverige är det dock inga problem.

Och på en direkt fråga till Kaiser bil som säljer Lexus i Sverige. Så har man inte bytt något hybrid batteri ö.h.t sen intruduktionen 2005 annat än ett fåtal defekta batterier.

Mvh Janne

Hej Baa.Ang skatten ar det dyrare med en 4-dorrare diesel en 2-dorrare diesel?

Feltryck!

När jag var hemma hos STJP förra året så sa han en sak som är ganska intressant.

Nya camryn är ju hybrid. Hybridbatteriet kommer att få problem med värmen i Thailand vilket kommer kraftigt försämra livslängden på det. Vilket Toyota tydligen vet om.

Dock har Toyota satt av stora summor för att kunna täcka det inom garantitiden. Men då garantier på bilar är obefintliga i Thailand jämfört med Sverige + att battertierna håller mycket bättre i vårat nordiska klimat. Så kan en hybrid i Thailand vara en mycket dålig affär, då ett hybrid batteri är extremt dyrt. Jag har själv en lexus RX 400 i Sverige. Där man just varnar i instruktionsboken för att täcka till ventilationen till batteriet under baksätet. För att det inte ska överhettas.

Därav faller hybrid i Thailand bort i min värld. I sverige är det dock inga problem.

Och på en direkt fråga till Kaiser bil som säljer Lexus i Sverige. Så har man inte bytt något hybrid batteri ö.h.t sen intruduktionen 2005 annat än ett fåtal defekta batterier.

Mvh Janne

Tjena!

Vet inte hur många nya bilar du har haft i Thailand. Vi är inne på vår tredje. Vad det gäller garanti på nya bilar så håller jag Thailand sky-högt över Sverige.

Toyota-verstäder har alltid fixat till alla små-problem under garantin...utan att ifrågasätta något. Dom ringer ett par dagar efteråt och frågar om man är nöjd eller

det är något fel. 3-års garanti/100.000km. Är enl. mig helt ok.

Tjena!

Vet inte hur många nya bilar du har haft i Thailand. Vi är inne på vår tredje. Vad det gäller garanti på nya bilar så håller jag Thailand sky-högt över Sverige.

Toyota-verstäder har alltid fixat till alla små-problem under garantin...utan att ifrågasätta något. Dom ringer ett par dagar efteråt och frågar om man är nöjd eller

det är något fel. 3-års garanti/100.000km. Är enl. mig helt ok.

Ja kanske uuttryckte mig lite slarvigt. Dom jag frågat. Jag frågade på Lexus i Bangkok vilka garantier dom gav för en ny bil.

Som svar fick jag 1 år. Lexus sverige t.ex ger ju 8 år eller 15000 mil vilket som inträffar först.

Tog upp detta med STJP som sa att det berodde på att konkuransen inte är lika hård i Thailand. Och därav utfäster dom inte mer än vad dom behöver.

Sen betvivlar jag inte att dom är frikostiga under själva garantitiden.

Och jag vet att det finns flertalet märken i Sverige som är lika frikostiga med garantitiden i Sverige.

Sen har jag aldrig behövt utnyttja garanti för min RX 400. Men det talar ju mer varför dom kan göra så frikostiga garantiåttaganden. Då Lexus samt Toyota gör mycket bra bilar över lag.

När jag nu byter till en likadan bil som dig, så får jag ju se om det du säger stämmer?

Men förhoppningsvis så hoppas jag att jag har lika bra tur med den som min RX.

Mvh Janne

När jag var hemma hos STJP förra året så sa han en sak som är ganska intressant.

Nya camryn är ju hybrid. Hybridbatteriet kommer att få problem med värmen i Thailand vilket kommer kraftigt försämra livslängden på det. Vilket Toyota tydligen vet om.

Dock har Toyota satt av stora summor för att kunna täcka det inom garantitiden. Men då garantier på bilar är obefintliga i Thailand jämfört med Sverige + att battertierna håller mycket bättre i vårat nordiska klimat. Så kan en hybrid i Thailand vara en mycket dålig affär, då ett hybrid batteri är extremt dyrt. Jag har själv en lexus RX 400 i Sverige. Där man just varnar i instruktionsboken för att täcka till ventilationen till batteriet under baksätet. För att det inte ska överhettas.

Därav faller hybrid i Thailand bort i min värld. I sverige är det dock inga problem.

Och på en direkt fråga till Kaiser bil som säljer Lexus i Sverige. Så har man inte bytt något hybrid batteri ö.h.t sen intruduktionen 2005 annat än ett fåtal defekta batterier.

Mvh Janne

Hybriden är en variant i Camryprogrammet.

Jag har en ny Camry, men ingen hybrid.

Ja, det skiljer rätt mycket till 4 dörrars nackdel.

2 dörrars räknas som bruksbil helt o hållet emedan 4 dörrars skattas som personbil.

kommer inte ihåg exakt vad kag betalade för min 2 dörrars men den här kostar 6 000 dygt! Sedan går skatten ner beroende på årsmodell också, inte en fast kostnad "livet ut"!

Beror på om den är reggad men plåtar med svart eller grön text.

Min Suzuki har två dörrar men svarta plåtar och beskattas högre.

Jag ser många fyrdörrars pickuper med gröna plåtar men de kanske har en kusin på DMW.

Lite OT men jag har aldrig i Sverige fått en likadan service som jag får i Thailand,

detta gälder bilar, datorer, TV, ALLT.

Har åkt till olika affärer utan kvitto ,dom har fixat utan frågor

I Februari var jag på service med bilen en kille tar emot frågar vad vill jag ha utfört

Jag säger , allt... A/C .. kolla och byta alla vätskor, om det finns problem fixa.

Kostade 9000 B

Märkte att dom även kollat o fixat trycket i däcken, (min kille som kör bilen ibland

o sköter om huset tror att det är bättre o billigare med fullpumpat)

Hybriden är en variant i Camryprogrammet.

Jag har en ny Camry, men ingen hybrid.

Stämmer dom 2 billigaste 2.5 G samt 2.0 G är inte hybrider.