Nu har jag då aldrig fått upp några flyg till bkk som inbegriper två stop i Ryssland men väl ett stop i Europa, Mellanöstern och helt "nyligen" Indien. Till betydligt lägre priser än Thai och med annan servicenivå.
Vill man flyga nonstop, eller med ett visst flygbolag, och betala mer för det är det upp till var och en.
Du gör vad du vill med dina pengar och som du skriver så backar du inte på att Thai skulle vara för dyra vilket är till gagn för andra vilka jagar kronor o ören även på Thais fighter, Det uppskattas! Skulle världen bara vara befolkad med cheap Charlie's skulle flygbiljetter till thailandet vara dyrare än idag. Fram för fler platser i Business!
Vissa är t.o.m berädda att betala kanske 1 500kr extra för samma biljett med thai för att hamna i "rätt" bokningsklass och få fulla poäng. Att hävda att man "tjänar" på det menar jag dock är fel.
Flygbolaget tjänar stålarna på bonusprogram. Så tipset är Buyer Beware!
(På marginalen för att komma åt de sista poängen för den sista biljetten kan man kanske räkna hem det, men det förutsätter att man inte överbetalat innan)
Skickat från min VTR-L29 via Tapatalk
Nja, första inlägget var med en viss del ironi.
Självklart finns det gränser för vad man betalar.
Själv skulle jag undvika ett onödigt stopp i Indien (hur var det? Var det värt besparingen)
Självklart så går man knappast plus på att flyga enbart efter bonuskortet. Man kan dessutom ha flera bonuskort. Typ med finnarna och thai och deras ”allierade”
För någon som flyger 1 gång varje år så är det sak samma. För någon som har en del poäng och kanske kan nå upp till Guld status eller högre, få de sista poängen ”på köpet” om man väljer en extra flight med ”riktig” allians, så spelar det större roll.
Som sagt, mycket beror på ens övriga flygningar eller om man har några sådana över huvudtaget.
Själv tycker jag att det skiljer allt för lite pengar för min del att välja något annat än Thai. Det finns givetvis bättre bolag än Thai, men som helhetslösning så funkar det bäst.
Jag skulle gärna flyga med Lufthansa, ANA, Singapore airlines och en massa andra bolag, men jag ser inte direkt någon fördel med stopp i FRA, MUN, SIN, SVO eller någon annan flygplats.
Helst hade jag även sluppit ARN.
Nu har ju de flesta flygbolag lojalitetsprogram, även Norwegian. Så det är bara blanda friskt för den som vill och har lust. Men kan man kombinera gratis poäng och förmåner med någon enstaka egenbetald flight så blir det oftast att vara allianstrogen.
Får jag in på någon flygsite och ser på biljetter så skiter jag fullständigt i att det är Star Alliance flyg som är billigt om anslutningen är via Peking. Skulle kanske ge mer poäng för mindre pengar, men det är knappast aktuellt.
.gif.c1a0cd7426b0b1069dc20fe918ae5550.gif)