Turkish Airlines

Svar kan framställas beroende på hur frågan ställs.

Tänk på att det är ett av Europas snabbast växande flygbolag vi pratar om här. Betyder det att de även har lägre löner?, och anställer andrepiloter som inte erbjuds plats på andra bolag med bättre personalvård?

Finns flertalet faktorer som påverkar utfallet av en sådan undersökning.

Jag föredrar att titta på statistik över olyckor och tillbud snarare än dessa undersökningar som vill synas i media.

Fö har thai airways dubbelt så många omkomna i olyckor än turkish airlines senaste 25 åren... Allt är relativt mina vänner

Sent from my iPhone using Tapatalk

Relativt vad? Är det mätt enbart på antal döda, eller antalet dödade per passagerare och flygkilometrar, eller antal flighter eller nåt annat?

MVH Tommy

Relativt vad? Är det mätt enbart på antal döda, eller antalet dödade per passagerare och flygkilometrar, eller antal flighter eller nåt annat?

MVH Tommy

Källan är planecrashinfo.com

Där du kan hitta detaljerat om varje incident och tillbud ,sedan får du välja skälv hur du vill tänka. Men faktum kvarstår att thai airways har dubbelt så många omkomna i olyckor senaste 25 åren än vad ty har.

Att allting är relativt behöver förklaras ? Räcker det med några synonymer ( förhållandevis,ganska,tämligen)

eller är du enbart ute efter att ifrågasätta ?

Sent from my iPhone using Tapatalk

Tack för adressen.

Nej jag är inte bara ute efter att ifrågasätta, utan faktum är att jag inte vet vilka som är störst, Thaiair eller Turkish.

Om Thai är mer än dubbelt så stora som Turkish, alltså i antalet flygkilometrar och passagerare, så skulle det ju vara ungefär lika farligt att flyga med dem, är Thai lika stora så är de dubbelt så farliga, relativt sett..

MVH Tommy

Så var seatingfrågan (o)löst.Har fått svar från Göteborg och Stockholm att återkom 1 vecka innan avresa.

Istanbul har icke svarat.

Den här tabellen var ungefär vad jag sökte, Thai ligger 306% över medel på antalet olyckor (riktigt dåligt), Turkish 103% över (dåligt). Lufthansa verkar OK, men Southwest Airlines är väl "Bäst" och Cubana "sämst"?

Som jag tolkar tabellen här: http://www.planecras...o.com/rates.htm

Edit: Försökte lägga in tabellen här, men det såg märkligt ut, så kolla sidan och se hur era favoriter ligger till.

MVH Tommy

Den här tabellen var ungefär vad jag sökte, Thai ligger 306% över medel på antalet olyckor (riktigt dåligt), Turkish 103% över (dåligt). Lufthansa verkar OK, men Southwest Airlines är väl "Bäst" och Cubana "sämst"?

Som jag tolkar tabellen här: http://www.planecras...o.com/rates.htm

Edit: Försökte lägga in tabellen här, men det såg märkligt ut, så kolla sidan och se hur era favoriter ligger till.

MVH Tommy

Efter att studerat din tabell så kommer jag aldrig mer våga åka med Thaiair och deras urålderliga flygplan.

Det var ju bara Pakistan Air,China Airlines(ej att förväxla med Air China), Cubana Airlines och Iran Air i hela världen som har sämre olycksstatistik en Thaiair, då sitter jag hellre ett par timmar extra i flyget än att jag chansar med livet som insatts.

Efter att studerat din tabell så kommer jag aldrig mer våga åka med Thaiair och deras urålderliga flygplan.

Det var ju bara Pakistan Air,China Airlines(ej att förväxla med Air China), Cubana Airlines och Iran Air i hela världen som har sämre olycksstatistik en Thaiair, då sitter jag hellre ett par timmar extra i flyget än att jag chansar med livet som insatts.

These accident rates are not safety ratings

Senaste noterade olycka 1998

De "urålderliga" planen som går från Sverige var väl inte ens byggda då.

24 timmar försenade blev vi med turkarna i Måndags...tycker mest synd om dom som skulle va borta i 2 veckor.dom var inte glada. Aja nu mår man kung oavsett...turkarnas flygplansmat var bland det bästa jsg ätit...stort plus för maten

Sent with Tapatalk 4 ifån

När det gäller olyckor runtom i världen är det så gott som alltid inrikesflyg som dominerar statistiken..

Tog mest fram statsen då jag visste flera i min nära släkt som genast skulle ifrågasätta att jag valde turkish airlines då de allt förespråkar thai... Blev en del funderingar kan jag lova

Sent from my iPhone using Tapatalk

These accident rates are not safety ratings

Senaste noterade olycka 1998

De "urålderliga" planen som går från Sverige var väl inte ens byggda då.

Nej det är som Caveman skrev olycksstatistik.

Men jag tror nog säkerhet och risk för att råka ut för en olycka är liknande, eller hur?

Det är ju inte så många överraskningar i den tabellen, Att flygbolag i USA har bättre säkerhet än de i södra amerika till exempel, var ju väntat.

Angående åldern på flygplanen som flyger från Stockholm, så skulle du kanske fråga nån som vet, Pigge tex.

MVH Tommy

Nej det är som Caveman skrev olycksstatistik.

Men jag tror nog säkerhet och risk för att råka ut för en olycka är liknande, eller hur?

Det är ju inte så många överraskningar i den tabellen, Att flygbolag i USA har bättre säkerhet än de i södra amerika till exempel, var ju väntat.

Angående åldern på flygplanen som flyger från Stockholm, så skulle du kanske fråga nån som vet, Pigge tex.

MVH Tommy

"These accident rates should not be used to provide an assessment of an airline’s safety profile or future risk of an accident."

Det är ju precis vad det står att man inte skall dra några paralleller mellan statistiken som presenteras och framtida risker.

Senare olyckan i statistiken för Thai är noterad för ca 14 år sedan. Mycket händer på 14 år. Att ett visst flygbolag råkar ut för en olycka kan bero på en tillfällighet men även en sämre säkerhet förstås. Men visst som du skriver säkerhet har förstås en koppling till risk dock inte nödvändigtvis någon koppling till olycksstatistik.

Angående åldern på flygplanen tycker det har nämnts att de är levererade kring år 2000 men jag kan ju förstås minas fel. Har jag fel om åldern menar du eller?

Oavsett har jag svårt att se någon koppling mellan åldern stockholmsplanen och olycksstatistiken från 1998 och tidigare.

_{vilken flygplan åker mellan istanbul till bkk ? airbus ?? mvh}

Så var seatingfrågan (o)löst.Har fått svar från Göteborg och Stockholm att återkom 1 vecka innan avresa.

Istanbul har icke svarat.

3 mån innan så går det ringa 08-797 72 58.. en maskinröst säger att många som ringer, om man väntar så blir man kopplad til Turkiet.

Trevlig kille som pratade bra engelska bokade smidigt in mig på ett bra säte.

I mitt fall fick jag ringa 2 ggr, andra gången för att boka säte för hemresan. men men, det funkar

Jag åker 24jan -21 feb, fixade säten i oktober.

...turkarnas flygplansmat var bland det bästa jsg ätit...stort plus för maten

Sent with Tapatalk 4 ifån

Kebab?

3 mån innan så går det ringa 08-797 72 58.. en maskinröst säger att många som ringer, om man väntar så blir man kopplad til Turkiet.

Trevlig kille som pratade bra engelska bokade smidigt in mig på ett bra säte.

I mitt fall fick jag ringa 2 ggr, andra gången för att boka säte för hemresan. men men, det funkar

Jag åker 24jan -21 feb, fixade säten i oktober.

Får testa det som sista variant för sen så ger jag upp kan ju vara nån nymodighet dom har börjat med för när jag åkte med Turkarna i April funkade det.