43 minuter sedan, skrev 65Selander:Vilken korruption syftar du på, vore intressant att få fakta!
Undermåligt grundarbete och sämre material på asfalt o btg...mycke vanligt fiffel här. Finns väl inga entrepenadkontrollanter som inte har fickorna fulla såvida inte yrkeskravet är blindhet.
8 timmar sedan, skrev Tallviking:
Väldigt vanligt att folk kör om på fel sida på 3-4-filiga motorvägar i Stockholm. Inte konstigt med tanke på alla mittfältskramare som finns där.
Det är tillåtet att köra om på "fel sida" på till exempel Essingeleden där det är max 70 km/t. Det är också tillåtet om det finns körfältsvägvisare med olika färdmål som det ofta gör på Stockholms motorvägar. I dom fallen finns det heller ingen direkt given snabbfil.
1 timme sedan, skrev rolba:Det var någon som skrev om att dra in körkortet vid vissa förseelser.
Skulle tro att det har en väldigt marginell effekt. Det är väl knappt hälften av de som susar fram i trafiken som har körkort?
Man får införa det Svenska tänket att man har körkort till låns, och man har det så länge man sköter sig.
Och även i Sverige har vi idioter på vägarna som kör utan körkort, men vi har nåt som heter olovlig körning.
Olovlig körning anses grovt om man har fått lappen indraget, som kan ge fängelse upp till 6 månader.
Och kör man bil utan att ha körkort (aldrig haft körkort) blir det även det olovlig körning, och böter mellan par tusen upp till 50 tusen, har man även kört vårdslöst typ fortkörning/fyllekörning/kört mot rött eller inte stannat vid stoppskylt mm. anses det som grov olovlig körning kan man även få fängelse upp till 6 månader.
Om dom skulle införa detta i Thailands trafik tänk samt införa trafikskola, skulle dom drastiskt få ner döds/olycks antalet på Thailändska vägarna.
Men den som inför det i Thailand kommer bli Thailands mest hatade person, LOS är inte som Sverige där vi bockar och bugar för alla konstiga lagar och skatter som vår regering ger oss.
Som ett exempel plastpåse skatten, som jag tror vi är ensamma i världen om.
1 timme sedan, skrev Mankan:Det är tillåtet att köra om på "fel sida" på till exempel Essingeleden där det är max 70 km/t. Det är också tillåtet om det finns körfältsvägvisare med olika färdmål som det ofta gör på Stockholms motorvägar. I dom fallen finns det heller ingen direkt given snabbfil.
Jag tänkte på alla de 3-4 filiga motorvägarna med hastighetsbegränsning över 70 km/h för det är ju bara där det är olagligt
Både på 73:an där jag bodde och E4 ner mot Södertälje har polisen kört särskilda kampanjer både med övervakning/insatser, information i lokalradiokanaler etc etc för att få folk att hålla sig till den högra filen som dom ska (500 kr i böter om man inte gör det) och då får man också färre som kör om på fel sida (en följd av att så många inte håller till höger) och där är böterna 1000 kr
19 timmar sedan, skrev Naam jai:Sett många gånger thai busschaufförer som är hur skickliga som helst, små trånga soier som jag tror
en svensk dito inte skulle våga sej in på....😕
Hur många Svenska busschaufförer ser du i Sverige idag, som jag skrev förut dom tar med sig sitt tänk från hemlandet.
Kan bara säga ett exempel som jag vet om och det är stadstrafiken i Örebro, deras största kostnad förutom inköp av bussar är däck.
Dom vet inte var dom har bakdäcken, och kör ofta på trottoarkanter med mera.
När det gäller lastbilar/trailers så håller Svenska tradare världsklass, skulle vilja se en Thai köra en 24 meters timmer tradare i våra skogar är lite värre än att köra en buss i en soi.
Tydligen är inte alla Bangkokthaiare duktiga och nyktra i trafiken.
On 2024-04-03 at 14:58, skrev janne_h:Jag vet inte var du får allt ifrån? En thai måste ha thailändskt internationellt körkort för att få köra i Sverige. Detsamma gäller omvänt.
En utländsk medborgare t.ex en Tha. Kan köra på sitt körkort ett år från det att personen skriver sig i Sverige. Sen måste man ta ett svenskt körkort.
Med risk för få skit och bli kallad både det ena och det andra så verkar det finnas olika uppfattningar om den saken. En del säger som du att man behöver komplettera thailändskt körkort med ett IKK för att köra i Sverige andra säger att det räcker med bara körkortet som det är eftersom det står på engelska.
Varför inte fråga Transportstyrelsen tänkte jag så jag skickade en fråga. Tyvärr tog dom inte med min fråga i svarsmejlet men jag frågade ungefär så här. Jag vill veta om ett thailändskt körkort gäller som det är eller om det behöver kompletteras med ett IKK. I vilket avseende ska körkortet vara utformat i enlighet med de internationella konventionerna om vägtrafik? Det står på engelska, det står namn, födelsedatum och att körkortet gäller för ”private car”. På baksidan finns en bild på personbil, pickup och en minibuss. Det står inte ”B”. Räcker detta för att de ska vara giltigt i Sverige.
Jag tolkar svaret som om det inte behövs IKK för de som vill köra på thailändskt körkort i Sverige.
IKK är ju inget körkort bara en översättning till det riktiga...man ska vid anmodan visa upp både orginal och IKK...jag har bägge lapparna med när jag kör i Thailand. Svensk polis kanske inte behöver någon översättning?
2 minuter sedan, skrev Naam jai:IKK är ju inget körkort bara en översättning till det riktiga...man ska vid anmodan visa upp både orginal och IKK...jag har bägge lapparna med när jag kör i Thailand. Svensk polis kanske inte behöver någon översättning?
Inte om körkortet i fråga är på engelska.
4 timmar sedan, skrev Mankan:Med risk för få skit och bli kallad både det ena och det andra så verkar det finnas olika uppfattningar om den saken. En del säger som du att man behöver komplettera thailändskt körkort med ett IKK för att köra i Sverige andra säger att det räcker med bara körkortet som det är eftersom det står på engelska.
Varför inte fråga Transportstyrelsen tänkte jag så jag skickade en fråga. Tyvärr tog dom inte med min fråga i svarsmejlet men jag frågade ungefär så här. Jag vill veta om ett thailändskt körkort gäller som det är eller om det behöver kompletteras med ett IKK. I vilket avseende ska körkortet vara utformat i enlighet med de internationella konventionerna om vägtrafik? Det står på engelska, det står namn, födelsedatum och att körkortet gäller för ”private car”. På baksidan finns en bild på personbil, pickup och en minibuss. Det står inte ”B”. Räcker detta för att de ska vara giltigt i Sverige.
Jag tolkar svaret som om det inte behövs IKK för de som vill köra på thailändskt körkort i Sverige.
Det börjar vara rätt många år sedan nu, då frugans släktingar brukade komma hit. De första åren hade de en översättning av thaikörkorten. Sedan när de thailändska körkorten blev mera internationella behövdes inte göra något annat än köra.
En enda gång blev de stoppade av polisen. Då hade de en översättning med sig.
On 2024-04-05 at 23:38, skrev Wangthong:Det börjar vara rätt många år sedan nu, då frugans släktingar brukade komma hit. De första åren hade de en översättning av thaikörkorten. Sedan när de thailändska körkorten blev mera internationella behövdes inte göra något annat än köra.
En enda gång blev de stoppade av polisen. Då hade de en översättning med sig.
Det internationella körkortet är ju precis som Naam Jai beskriver en validerad översättning. Precis som dom svenska dito. I Sverige utfärdas detta av motormännen om jag inte minns fel.
Så länge översättningen anses trovärdig. Så ska översättningen anses vara samma sak som ett internationellt körkort. Ifrån Thailand görs internationella körkort av DLT. Men för att det ska gälla. Så måste naturligtvis körkortet som översättningen grundar sig på vara med. Översättningen måste naturligtvis vara validerad. Så polisen vet att den inte är falsk. Därför har man kommit överens om hur ett internationellt körkort ska se ut. Så det inte är några tvivel om att översättningen är falsk. Så i princip går det lika bra med en översättning från en översättningsfirma.
Så länge polismannen kan förstå att det finns ett giltigt körkort.
Thailändska poliser är å andra sidan lite vilda västern. Jag har hört talas om personer som fått böter utskrivna till mister körkort. 🤣
Nej, behöver inget IKK för Thailändskt körkort i Sverige då det även har engelsk text.
19 timmar sedan, skrev janne_h:Precis som dom svenska dito. I Sverige utfärdas detta av motormännen om jag inte minns fel.
Dessa nedan utfärdar IKK för svenska körkort.
-Caravan Club of Sweden
-Kungliga automobilklubben (KAK)
-Motorförarnas Helnykterhetsförbund (MHF)
-Riksförbundet M Sverige
-OK Marknadsservice/Vi Bilägare
On 2024-04-04 at 10:19, skrev Mankan:Det är tillåtet att köra om på "fel sida" på till exempel Essingeleden där det är max 70 km/t. Det är också tillåtet om det finns körfältsvägvisare med olika färdmål som det ofta gör på Stockholms motorvägar. I dom fallen finns det heller ingen direkt given snabbfil.
"Väldigt vanligt att folk kör om på fel sida på 3-4-filiga motorvägar i Stockholm."
Sedan när blev Essingeleden motorväg? 🤔
12 minuter sedan, skrev kuai:
"Väldigt vanligt att folk kör om på fel sida på 3-4-filiga motorvägar i Stockholm."Sedan när blev Essingeleden motorväg? 🤔
Sedan den öppnades på 60-talet tror jag. Är det någon form av kuggfråga?
Måste för ovanlighetens skull ge Mankan rätt. Då Essingeleden är en del av E4. Så anses den vara motorväg. En motorväg har minst 2 filer med mittremsa.
https://ntf.se/konsumentupplysning/lagar-och-regler/fordonsforare/fordons-plats-pa-vagen/motorvag/
Logga in för att svara.