Thailands bilförsäljning har sjunkit med 40% enligt Toyota

Betyder inte det här bara att dom har högre lån än dom klarar att betala tillbaka?Vid en snabb genomgång.

Det betyder att dom blivit lurade på 100 000 THB.

(Reuters) - An incentive program for first-time car buyers in Thailand has backfired with more than 100,000 indebted consumers defaulting, leaving the big global manufacturers that dominate Southeast Asia's largest auto market struggling to defend their margins.

 

http://www.reuters.com/article/2013/09/22/us-Thailand-autos-idUSBRE98L0JJ20130922

Precis som atm tolkar jag artikeln som att det egentligen funkade alldeles för bra.

Thailands motorindustri fick ett välbehövligt skutt och försäljningen av mindre miljövänligare bilar likaså.

Produktionen i fabrikerna ligger fortfarande över vad som gällde innan stödet infördes.

Bekymret är att många, trots stöd, ändå inte har råd och att det är obehagligt för de som tjänat på det att det nu är slut.

Men att någon blivit lurade hittar jag inga exempel på.

mvh

Precis som atm tolkar jag artikeln som att det egentligen funkade alldeles för bra.

 

Thailands motorindustri fick ett välbehövligt skutt och försäljningen av mindre miljövänligare bilar likaså.

Produktionen i fabrikerna ligger fortfarande över vad som gällde innan stödet infördes.

 

Bekymret är att många, trots stöd, ändå inte har råd och att det är obehagligt för de som tjänat på det att det nu är slut.

 

Men att någon blivit lurade hittar jag inga exempel på.

 

mvh

Dom som satte upp sig men som inte hann att få pengarna blev lurade.

Roliga resonemang.. Att utebliven betalning av 100,000baht skulle få folk 

att sluta köpa bilar..kamma till er...      

Det betyder att dom blivit lurade på 100 000 THB.

Det betyder väl inte att dom blev lurade.När vi beställde bilen så var det klart att man inte får sälja bilen inom 5 år.Om någon gjort det så skulle man inte få stödet eller bli tvungen att betala tillbaka stödet.

Och Moipenyang påstådda resonemang ser ja inte tyvärr.

Det betyder väl inte att dom blev lurade.När vi beställde bilen så var det klart att man inte får sälja bilen inom 5 år.Om någon gjort det så skulle man inte få stödet eller bli tvungen att betala tillbaka stödet.

Och Moipenyang påstådda resonemang ser ja inte tyvärr.

Klockan är 23.42 och det är läggdags. Om man har skrotat första-bils stödet så blir får man inga 100 000 thb.

Klockan är 23.42 och det är läggdags. Om man har skrotat första-bils stödet så blir får man inga 100 000 thb.

Här är ditt citat översatt med google

Ett incitamentsprogram för första gången bilköpare i Thailand har slagit tillbaka med mer än 100.000 skuldsatta konsumenter försumliga, lämnar de stora globala tillverkare som dominerar Sydostasien största bilmarknad kämpar för att försvara sina marginaler.

Här är ett citat som jag körde i google.

Hm är det läge för att investera i bil  ??

Kanske finns prutmån nu

Hm är det läge för att investera i bil  ??

 

Kanske finns prutmån nu

"Den enes död, den andres bröd".

Hm är det läge för att investera i bil  ??

 

Kanske finns prutmån nu

Finns säkert massor med folk som inte kunde eller orkade betala sin månadsbetalning.Dvs. det finns nog mängder med bilar som är ganska nya till massiva rabatter.

Fast som du vet så är ju bil en av de sämsta investeringarna man kan göra om man ens får se det som en investering.

(Reuters) - An incentive program for first-time car buyers in Thailand has backfired with more than 100,000 indebted consumers defaulting, leaving the big global manufacturers that dominate Southeast Asia's largest auto market struggling to defend their margins.

 

http://www.reuters.com/article/2013/09/22/us-Thailand-autos-idUSBRE98L0JJ20130922

Sag att MrATM redan svarat korrekt pa detta.

 

HaHa, man skulle kunna tro det, men med Thailandsk logik blir bilarna i stallet dyrare eftersom det ar fler som ska dela pa kakan!

Att det ryktats en massa om uteblivna betalningar med de upp till 100 000 THB kommer sig manga ggr av missforstand da man inte kopt en bil som gav 100 000 utan en model som gav betydligt mindre i skatterabatt.

När ska politiker lära sig att all subventionering bara leder till dyrare hus, dyrare bilar, dyrare hantverkare... inte fan låter hantverkare eller bilförsäljare eller städfirmor konsumenten få behålla hela kakan...så dumma är dom inte! Slopa allt vad bidrag och subventioner heter. Exv. Jordbruksstödet i EU kostar miljarder euro bara för att fylla på ett antal redan rika storbönders bankkonton. Ren idi*ti. 

När ska politiker lära sig att all subventionering bara leder till dyrare hus, dyrare bilar, dyrare hantverkare... inte fan låter hantverkare eller bilförsäljare eller städfirmor konsumenten få behålla hela kakan...så dumma är dom inte! Slopa allt vad bidrag och subventioner heter. Exv. Jordbruksstödet i EU kostar miljarder euro bara för att fylla på ett antal redan rika storbönders bankkonton. Ren idi*ti. 

Rut och rot?

Visserligen köpte jag själv en bil åt frun under det där programmet, men den hade blivit köpt ändå och det hindrar inte att jag tycker det var megaidi*tiskt på multipla plan! Ännu ett bevis på att Thaksin är en marknadsekonomins pajas och inte alls en särskilt slipad affärsman. (Vi får väl se om det kommer några pengar, det påstås vara jäääättenära nu...)

Det gav inte stöd åt några speciellt behövande direkt, utan sådana som jag som har råd ändå och pappas pojke/flicka som får en 18 års present. Bonden som åker skruttig pickis kunde inte köpa - det måste vara första bil! Att många som egentligen inte haft råd också har satt sig i skuld och hamnar i problem är jag övertygad om. Många har säkert lagt sig på långa leasingtider för att få råd och lagt lägsta möjliga handpenning. Sedan är det oftast annuitet också, så räntorna betalas mer i början än mot slutet, så om dom vill lösa leasingen för att kunna sälja är dom nästan skyldiga hela beloppet fortfarande. Som lök på laxen får dom inte rabatten heller om dom säljer, men värdet på bilen är likförbannat lägre p g a rabatten. Taskigt läge!

Thailand har verkat ha haft höga priser på begagnade bilar, bra andrahandsvärden, tack vare att underhåll och reparationer är förhållandevis billiga och det finns gott om folk som har sämre ställt och inte har haft råd med nytt. Sedan kom PT's genidrag! Luften gick totalt ur begagnatmarknaden, det är helt riktigt att det går att göra klipp nu! Jag har själv en annan bil som skall säljas av och nu kommer det surt tillbaks - den är mindre värd nu! Tack Yuckling så jävla mycket! Regeringar ska inte peta i marknaden, vare sig det gäller ris eller bilar. Dom skall sätta ramarna, se till att lagar och regler följs, det är allt.

Tänk er att ni är handlare av begagnade bilar och sitter på ett lager av bilar för ett antal miljoner som plötsligt förlorat mer i värde än ni normalt har i vinstmarginal på varje affär... tänk ett tag... nå, hur känns det? Lite bittert, kanske?

Sedan har jag en egen teori om bevekelsegrunderna som PT hade för det där programmet. Apropå att somliga blivit lurade alltså... och andra inte... Detta var inte alls tänkt som ett "stöd" riktat till stackars thailändska bilkonsumenter, enligt min mening. Inte enbart i alla fall. Jag tror nämligen att detta var PT-regeringens sätt att be om ursäkt och kompensera bilföretagen för sin taffliga hantering av översvämningarna tidigare. Det gällde att se till så dom inte drar iväg till mera torra trakter. Till exempel Honda stod ju still i över sex månader eller nåt, vill jag minnas. Så skattebetalarna fick pröjsa för den klantigheten en gång till! Jag menar, gissa vart vinsterna skickas? Läs dom där artiklarna där bildirektörer uttalar sig. Är det någon av dom som beklagar sig över att det blev en dip i efterfrågan efter boomen med förstabilsprogrammet? Dom skyller nog på helt andra faktorer, eller har jag fel? Dom vill ju inte kritisera snälla jultomten som kom med godis!

Det enda goda jag kan säga om detta program är väl att jag hittills inte hört något om några massiva mutskandaler i det, men det kanske finns det också.

Nån som vill köpa en begagnad bil... förresten... Billigt... snyft...

Rut och rot?

Snarare är risken större att man jobbar i byggbranschen. Och tidigare utfört svart arbete?

Då gillar man naturligtvis inte Rot och rut. Då det ger ett avbräck i den personliga plånboken.

Dock är faktum att dessa bidrag har stoppat större delen av den svarta sektorn i dessa brancher. Vilket gör att skatteverket får in dom pengarna med råge vad det kostar i intäkter.

Om du tycker detta är dåligt är det bara att opponera dig. Men Rot och rut är själv betalande.