Thailändare och thaitrafiken.

Jag kommer ihåg en bakrutedekal där det stod "Kvinnor kör bättre än höns", kanske är det applicerbart på thailändare också?

Tycker att trafikanterna i Bangkok är hyffsat bra på att visa hänsyn till andra. Kör motorcykel i stort sett dagligen, mestadels på och runt Ramkhamhaeng, och det händer i stort sett aldrig att någon utsätter mig för fara på grund av oaktsamhet. Om det är någon som kör illa så är det till 90% nån yngre motorcyklist som ska tränga sig fram. Bussar och bilar kör oftast så att motorcyklar kan glida emellan filerna, medan många i Sverige verkar göra allt dom kan för att jävlas med motorcyklister.

Om någon på en mindre väg måste göra en u-sväng så väntar oftast folk tålmodigt utan att tuta och jävlas. Om nån gör samma sak i Sverige så har man väl genast 10 pers som ställer sig på signalhornet och hetsar.

Nej jag är faktiskt ganska nöjd med trafiken i Bangkok. Självklart finns det idi*ter som inte borde vistas i trafiken, men det finns det i varje land.

Håller med dig helt, jag upplever trafiken på samma sätt.

Jag kommer ihåg en bakrutedekal där det stod "Kvinnor kör bättre än höns", kanske är det applicerbart på thailändare också?

Inte på thailändare men på många svenska män.

Tycker att trafikanterna i Bangkok är hyffsat bra på att visa hänsyn till andra. Kör motorcykel i stort sett dagligen, mestadels på och runt Ramkhamhaeng, och det händer i stort sett aldrig att någon utsätter mig för fara på grund av oaktsamhet. Om det är någon som kör illa så är det till 90% nån yngre motorcyklist som ska tränga sig fram. Bussar och bilar kör oftast så att motorcyklar kan glida emellan filerna, medan många i Sverige verkar göra allt dom kan för att jävlas med motorcyklister.

Om någon på en mindre väg måste göra en u-sväng så väntar oftast folk tålmodigt utan att tuta och jävlas. Om nån gör samma sak i Sverige så har man väl genast 10 pers som ställer sig på signalhornet och hetsar.

Nej jag är faktiskt ganska nöjd med trafiken i Bangkok. Självklart finns det idi*ter som inte borde vistas i trafiken, men det finns det i varje land.

Är det kanske så, att den täta bangkoktrafiken inte ger så stort utrymme för enskilda tokerier och stora hastighetsskillnader, utan där handlar det mest om att behålla sin plats och följa med den jämna strömmen?

Det som jag reagerade mest på är att dom inte respekterar en ambulans i utryckning med blåljusen på,

den får vackert stanna kvar och vänta på sin tur nästan ingen kommer på tanken att släppa fram den.

Detta beteende gällde i Korat där jag bodde några år, kanske det blivit bättre nu, åtminstone hoppas jag det.

Det som jag reagerade mest på är att dom inte respekterar en ambulans i utryckning med blåljusen på,

den får vackert stanna kvar och vänta på sin tur nästan ingen kommer på tanken att släppa fram den.

Detta beteende gällde i Korat där jag bodde några år, kanske det blivit bättre nu, åtminstone hoppas jag det.

Enl min fru är det så här:

Har de bara blåljus men ingen siren på, så är det inte så bråttom och då behöver man inte flytta på sej.

Det som jag reagerade mest på är att dom inte respekterar en ambulans i utryckning med blåljusen på,

den får vackert stanna kvar och vänta på sin tur nästan ingen kommer på tanken att släppa fram den.

Detta beteende gällde i Korat där jag bodde några år, kanske det blivit bättre nu, åtminstone hoppas jag det.

Fortfarande lika illa, dom bryr sig ju inte om att hjälpa en som ligger på marken o blöder så varför ska dom bry sig i en som ligger i en bil o blöder!

I Bangkok upplever jag inga större problem. Däremot när man kommer upp till Isaan så möts man ju av livsfarliga MÖTANDE förare som tycker att jag ska flytta mig på min sida.

Men efter att kört ett antal år så säger man Maipenrai när man är ute och kör. Varav jag slutat hetsa upp mig!

Hej

För att få lite perspektiv på varför t.ex jag själv tycker att trafiken i Thailand har förbättrats är bl.a att det för 20-25 år sedan var vanligt med passagerare på både bussars och tågs tak, inte vanligt numera.

Man mötte ofta diverse kärror och fordon helt utan belysning eller reflexer även på relativt stora vägar nattetid, det fanns ofta bufflar och kor på vägen i mörkret vilket inte så vanligt längre på större vägar.

Man kunde möta fordon som borde ha skrotats för länge sedan och som man förundrade sig över att dom gick att köra alls, mycket modernare och bättre fordonspark numera.

Vägarna var också mycket sämre förr, även dom vägar som förband t.ex södra - centrala, norra - centrala och nordöstra - centrala Thailand hade bara en fil åt vart håll, detta ledde till frontalkrockar vid dom ständiga omkörningarna p.g.a att både långsamma traktorer och lastbilar skulle samsas om denna enda fil med dom betydligt snabbare långfärds bussarna, mc och personbilar, reser man dessa sträckor nu är skillnaden enorm.

Det dricks också betydligt mindre nu i den Thailändska trafiken än det gjorde förr både inom yrkes och privat trafiken, förr var det ingen som reagerade om t.ex busschauffören drack och skålade med passagerarna, polisen drack också och hade ibland svårt att hantera sina fordon, var någon full kunde polisen hjälpa till att stötta upp dom på mc,n så att dom kom iväg, inte så vanligt numera tror jag.

Man kunde fortfarande se elefanter vid vägarbeten o.s.v, numera gör maskiner deras jobb, alla trafikskyltar var på Thailändska, inte en enda hade Engelsk text, så visst går det framåt.

Mvh isan Lover

Hej

För att få lite perspektiv på varför t.ex jag själv tycker att trafiken i Thailand har förbättrats är bl.a att det för 20-25 år sedan var vanligt med passagerare på både bussars och tågs tak, inte vanligt numera.

Man mötte ofta diverse kärror och fordon helt utan belysning eller reflexer även på relativt stora vägar nattetid, det fanns ofta bufflar och kor på vägen i mörkret vilket inte så vanligt längre på större vägar.

Man kunde möta fordon som borde ha skrotats för länge sedan och som man förundrade sig över att dom gick att köra alls, mycket modernare och bättre fordonspark numera.

Vägarna var också mycket sämre förr, även dom vägar som förband t.ex södra - centrala, norra - centrala och nordöstra - centrala Thailand hade bara en fil åt vart håll, detta ledde till frontalkrockar vid dom ständiga omkörningarna p.g.a att både långsamma traktorer och lastbilar skulle samsas om denna enda fil med dom betydligt snabbare långfärds bussarna, mc och personbilar, reser man dessa sträckor nu är skillnaden enorm.

Det dricks också betydligt mindre nu i den Thailändska trafiken än det gjorde förr både inom yrkes och privat trafiken, förr var det ingen som reagerade om t.ex busschauffören drack och skålade med passagerarna, polisen drack också och hade ibland svårt att hantera sina fordon, var någon full kunde polisen hjälpa till att stötta upp dom på mc,n så att dom kom iväg, inte så vanligt numera tror jag.

Man kunde fortfarande se elefanter vid vägarbeten o.s.v, numera gör maskiner deras jobb, alla trafikskyltar var på Thailändska, inte en enda hade Engelsk text, så visst går det framåt.

Mvh isan Lover

Jag måste faktiskt tycka ganska annorlunda här.

Håller med om bussar och tåg och deras tak, elefanter vid vägen och att vägarna blivit bättre.

Men det är garanterat farligare idag att färdas på vägarna än för 20-25 år sedan.

Mest pga att antalet fordon ökat lavinartat de senaste 10 åren.

Vi var den andra familjen i vår by som köpte bil och detta var 2001.

Idag har alla bil.

Ser fortfarande bufflar och kossor vid vägarna. Även vid motorvägarna.

Fortfarande fordon utan belysning. Varje dag.

Ser fortfarande en hel del skrothögar som absolut inte borde finnas nån annanstans än nedgrävda i nåt dike.

Thailändska polisen ses ofta berusade i byarna.

Så jag tror inte det blivit bättre. Bara annorlunda.

Jag skrev förut att jag tyckte att bilförarna utanför Pethaburi skötte sig bra eller iallafall var hänsynstagande men om man kollar trafikrytmen i alla större

tätorter så tycker jag att det är konstigt att det inte händer ännu mer.Jag tror att om myndigheterna kunde få folk att förstå att man inte bara använder

hjälm för att slippa betala polisen så skulle nog dom allvarliga skadorna minska betydligt.

Hur omfattande är förarutbildningen då? Har inte kollat, men min flickvän tänkte ta sig att ta körkort på ca 3 veckor. Och den enda erfarenhet av bilkörning hon har är när vi körde lite i Sverige (på is!). Hon ska öva med sin pappa, men det låter ändå lite vansinnigt att det skulle kunna gå så fort. Säger sig självt att man inte hinner bli en bra bilförare på så kort tid.

Hur omfattande är förarutbildningen då? Har inte kollat, men min flickvän tänkte ta sig att ta körkort på ca 3 veckor. Och den enda erfarenhet av bilkörning hon har är när vi körde lite i Sverige (på is!). Hon ska öva med sin pappa, men det låter ändå lite vansinnigt att det skulle kunna gå så fort. Säger sig självt att man inte hinner bli en bra bilförare på så kort tid.

3 veckor !?

Skulle vilja påstå att snittiden att få ett körkort är inte många minuter över vad kötiden på kontoret som utfärdar körkorten är...

Hur omfattande är förarutbildningen då? Har inte kollat, men min flickvän tänkte ta sig att ta körkort på ca 3 veckor. Och den enda erfarenhet av bilkörning hon har är när vi körde lite i Sverige (på is!). Hon ska öva med sin pappa, men det låter ändå lite vansinnigt att det skulle kunna gå så fort. Säger sig självt att man inte hinner bli en bra bilförare på så kort tid.

När jag hade lärt henne fickparkera så gick det bättre.Men som tv sa så är körkortsproceduren snabb,mest beronde av köer.Som du skriver så blir man inte en bra

bilförare så snabbt men jag hoppas att du kan åka med och vidareutbilda som också jag har gjort.

Hur omfattande är förarutbildningen då? Har inte kollat, men min flickvän tänkte ta sig att ta körkort på ca 3 veckor. Och den enda erfarenhet av bilkörning hon har är när vi körde lite i Sverige (på is!). Hon ska öva med sin pappa, men det låter ändå lite vansinnigt att det skulle kunna gå så fort. Säger sig självt att man inte hinner bli en bra bilförare på så kort tid.

Om hennes pappa är en hyfsad bilförare så är det utmärkt att hon tränar med honom.Min sambo gick i bilskola ett antal lektioner men kuggade första gångeN

När jag hade lärt henne fickparkera så gick det bättre.Men som tv sa så är körkortsproceduren snabb,mest beronde av köer.Som du skriver så blir man inte en bra

bilförare så snabbt men jag hoppas att du kan åka med och vidareutbilda som också jag har gjort.

Drivingscool i Udon (förmodligen på fler platser) har i sin broshyr ungefär följande text "Du tränar körning och lär trafikmärken i 3 dagar, sedan får du ditt körkort, du skall medtaga husbok,Ikort,läkarintyg och foto!" Kostnad 3000 bath!