Det är inte den konfigen utan helt nytt plan med samma säte som i 380.
Har inte sett nån seatmap på den ännu.
Känns ju lite kluddigt att införa en sådan här märklig "hybrid" konfiguration när man redan har en säteskonfiguration i flottan som skulle funka?
Eller ska kanske de andra som inte har förstaklass konigureras om likadant som sverigkärrorna?
Känns ju lite kluddigt att införa en sådan här märklig "hybrid" konfiguration när man redan har en säteskonfiguration i flottan som skulle funka?
Eller ska kanske de andra som inte har förstaklass konigureras om likadant som sverigkärrorna?
Märkligt är bara förnamnet.Skall bli intressant att se vilken prisstrategi dom kommer att använda på U/C-biljetter när man får samma hårdvara.
Finns det folk som är beredda att betala uppemot det dubbla för loungeaccess och lite bättre mat?
Märkligt är bara förnamnet.Skall bli intressant att se vilken prisstrategi dom kommer att använda på U/C-biljetter när man får samma hårdvara.
Finns det folk som är beredda att betala uppemot det dubbla för loungeaccess och lite bättre mat?
Det är jag jävligt skeptiskt till att folk är beredda att göra, men sen är väl knappast Thai Airways kända för att ha en flotta som är flexibel och kan användas på många olika rutter i sitt nätverk så varför inte en sjätte sätes konfigurering att lägga till de redan 5 existerande på deras trippel sjuor..
Nej!Alla som tar ut extraavgifter.
På mat, bagage, dricka. Mm.
Är lågprisbolag.
Hälsar pigge01
Då är väl Turkish inget lågpris, jag hörde att det ingick 30kg bagage på vanliga biljetter.
Då är väl Turkish inget lågpris, jag hörde att det ingick 30kg bagage på vanliga biljetter.
Nej!
Det är upp till den som ska flyga, vilket bolag dom väljer.
Vill man böka med onödiga byte så går det.
Jag vill inte detta.
Fort ner och fort hem.
Hälsar pigge01
Nej!Det är upp till den som ska flyga, vilket bolag dom väljer.
Vill man böka med onödiga byte så går det.
Jag vill inte detta.
Fort ner och fort hem.
Hälsar pigge01
Nu var det väl lågpris eller högpris diskussionen gällde!
Nu var det väl lågpris eller högpris diskussionen gällde!
Sak samma.
Du får vad du betalar för.
Hälsar pigge01
Då är väl Turkish inget lågpris, jag hörde att det ingick 30kg bagage på vanliga biljetter.Nej!
Det är upp till den som ska flyga, vilket bolag dom väljer.
Vill man böka med onödiga byte så går det.
Jag vill inte detta.
Fort ner och fort hem.
Hälsar pigge01
Synd concorde slutade flyga.
Kunde blivit en 4-5 timmar där annars Stockholm Bangkok
Då kan man pröjsa premium.
På slutet höjde BA priserna som var för låga på London new-York och folk betalade viligt denna premium och BA gjorde vinst på sträckan.
Virgin Air bjöd 5 miljoner pund men BA skrotade dom hellre än släppa till konkurrenterna.
Så tyvärr är våra plan vi har i idag bulk transportörer och inget roligt alls.
Synd concorde slutade flyga.Kunde blivit en 4-5 timmar där annars Stockholm Bangkok
Då kan man pröjsa premium.
På slutet höjde BA priserna som var för låga på London new-York och folk betalade viligt denna premium och BA gjorde vinst på sträckan.
Virgin Air bjöd 5 miljoner pund men BA skrotade dom hellre än släppa till konkurrenterna.
Så tyvärr är våra plan vi har i idag bulk transportörer och inget roligt alls.
Tveksamt om det är så nu:
Synd concorde slutade flyga.Kunde blivit en 4-5 timmar där annars Stockholm Bangkok
Då kan man pröjsa premium.
På slutet höjde BA priserna som var för låga på London new-York och folk betalade viligt denna premium och BA gjorde vinst på sträckan.
Virgin Air bjöd 5 miljoner pund men BA skrotade dom hellre än släppa till konkurrenterna.
Så tyvärr är våra plan vi har i idag bulk transportörer och inget roligt alls.
Tveksamt om det är så nu:
Vi verkar prata om varandra.
En speldosa eller större stol är inte det man vill ha.
Däremot kortare restid kan dom flesta företag motivera att betala en premium för.
Speciellt på long hauls
Synd concorde slutade flyga.Kunde blivit en 4-5 timmar där annars Stockholm Bangkok
Då kan man pröjsa premium.
På slutet höjde BA priserna som var för låga på London new-York och folk betalade viligt denna premium och BA gjorde vinst på sträckan.
Virgin Air bjöd 5 miljoner pund men BA skrotade dom hellre än släppa till konkurrenterna.
Så tyvärr är våra plan vi har i idag bulk transportörer och inget roligt alls.
Concord fick inte flyga med öveljudsfart över land Så det hade inte gått Jag tycker att det ser trångt ut i buissnesk. med alla grejor runt om Är det så
Offe
Synd concorde slutade flyga.Kunde blivit en 4-5 timmar där annars Stockholm Bangkok
Då kan man pröjsa premium.
På slutet höjde BA priserna som var för låga på London new-York och folk betalade viligt denna premium och BA gjorde vinst på sträckan.
Virgin Air bjöd 5 miljoner pund men BA skrotade dom hellre än släppa till konkurrenterna.
Så tyvärr är våra plan vi har i idag bulk transportörer och inget roligt alls.
Concord fick inte flyga med öveljudsfart över land Så det hade inte gått Jag tycker att det ser trångt ut i buissnesk. med alla grejor runt om Är det så
Offe
Dom gånger jag fått flyga business / PE är då personalen erbjudit pga mycket poäng och ledig plats.
Det är mer plats såklart än i economy.
Men allt är ju en bedömning.
Antar överljudsplanen inte får flyga pga politiska skäl.
Jet fighters skulle väll få svårt att hinna med, speciellt långa sträckor.
Dom ligger ju bra mycket högre också.
Inne i Concorde var det klart trångt. Det är en smal flygkropp och bara 2+2 säten i bredd samt lågt till tak så man fick gå böjd om man är fullvuxen som jag
Inte mycket benutrymme heller
Föredrar nog dagens longhaul-plan
Sena plan idag både till Arlanda och Kastrup
Hejsan!
flyg nyss både en upphottad 747-400 (TG-951 14/3-13 fr. Köpenhamn) och 777-300 TR ? (TG-950 4/4-13 fr. Bangkok)
blev ju väldigt positivt överraskad av att min 747'a var en upphottad med speldosa etc., tyckte inte riktigt att sätena stämmde med Seat-guru-länken som jag fick med min bokning, som även indikerade att det skulle vara en "gammal" kärra, satt långt bak, typ rad 66A och fick folk brevid mig, men sen frågade de rara värdinnorna om jag ville byta plats till mittenraden där jag fick två platser själv, så det gjorde jag, och fick tacksamt med utrymme 
,
betyg 4 för den flighten
hem blev jag väldigt överraskad, då jag kom in i planet, såg det splitternytt ut! Tänke vad är nu detta för uppgraderad 747, det har jag inte läst om på MPR
efter lite forskning, typ kolla säkerhetsbladet, så såg jag ju att det var en 777-300 TR ? som jag fick flyga hem med,
satt bra långt fram, rad 36a, tyckte jag nog hade bra med plats, och speldosan var bra. kanske någon tum kortare utrymme för benen, men trots jag är 182 cm och 100+ kg så var det helt ok att sitta på dessa stolar.
och känslan av att det känndes helt nytt var ju härlig!
betyg 5 för den flighten
ha de
Micke
Logga in för att svara.