Thai Airways igen?

Enkelt det var inget anslutningsflyg.

Utan två separata resor.

Med för kort tid emellan flygen.

 

Bagaget sändes inte direkt på Arlanda.

Utan dom var tvungna att Checka in på nytt på Arlanda.

 

Hade de fått boardingkorten till båda flygen, i Umeå så hade det varit ett anslutningsflyg.

 

 

Hälsar pigge01

Vart hittar du definitionen på ett anslutningsflyg? Jag trodde ett anslutningsflyg var ett flyg man tog i anslutning till ett annat oavsett om man köpt biljetten tillsammans eller ej?

Vidare trodde jag det var resesäljarens ansvar att ordna med ny resa om det gäller kopplade biljetter och inte den enskildes eventuella reseförsäkring.

Ni kan läsa här vad som gäller.

EU nr 261/2004

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32004R0261:SV:HTML

 

Jag skulle tvivla på att försäkringsbolagen, betalar för något som detta inte täcker.

 

 

 

Hälsar pigge01

Jag tror nog att försäkringsbolagen ersätter efter vilka försäkringsvillkor de satt upp. Eller menar du att alla reseförsäkringar ersätter exakt samma saker?

http://www.sas.se/allt-om-resan/Resevillkor/Biljetter-och-bokning/

Vart hittar du definitionen på ett anslutningsflyg? Jag trodde ett anslutningsflyg var ett flyg man tog i anslutning till ett annat oavsett om man köpt biljetten tillsammans eller ej?

 

Vidare trodde jag det var resesäljarens ansvar att ordna med ny resa om det gäller kopplade biljetter och inte den enskildes eventuella reseförsäkring.

Detta låter kul.

Anslutningsflyg?

Om du köper en resa Landvetter - Kastrup.

Av en resebyrå

Och en annan resa Kastrup - Thailand

av en känd resebyrå.

Vem ska då fixa det hela.

------

När du köpte resan från Landvetter till Kastrup.

Beställde du den som anslutning till nästa biljett?

och bad dem att koppla ihop resorna?

Om man söker på Travelink.se så säljer dom hela resan.

Hälsar pigge01

Detta låter kul.

Anslutningsflyg?

 

Om du köper en resa Landvetter - Kastrup.

Av en resebyrå

 

Och en annan resa Kastrup - Thailand

av en känd resebyrå.

 

Vem ska då fixa det hela.

------

När du köpte resan från Landvetter till Kastrup.

Beställde du den som anslutning till nästa biljett?

och bad dem att koppla ihop resorna?

 

Om man söker på Travelink.se så säljer dom hela resan.

 

 

 

Hälsar pigge01

Var det svar på någon av mina frågor???

Eftersom du säger att det inte är ett anslutningsflyg om man köpt biljetterna separat. Vart hittar du definitionen på vad ett anslutningsflyg är?

http://www.sas.se/allt-om-resan/Resevillkor/Biljetter-och-bokning/

Vad vill du ha sagt med länken?

Vad vill du ha sagt med länken?

Hur SAS ser på saken. 

Hur SAS ser på saken. 

Ok verkar inte vara någon större skillnad dock. Separata bokningar = resenärens egna ansvar. Genomgående bokning = SAS ansvar. I alla fall som jag tolkade det hela i stora drag

Ok verkar inte vara någon större skillnad dock. Separata bokningar = resenärens egna ansvar. Genomgående bokning = SAS ansvar. I alla fall som jag tolkade det hela i stora drag

Japp, tror detta är den grundläggande rekommendationen. Reseförsäkringen du hänvisade till är bra, men gäller väl bara bokade resor med vissa kort. Där fanns ju också tydligt vilka riktlinjer med vilka marginaler man skall boka för att försäkringen gäller. 

För något år sedan reste jag Gbg- Sthlm med SAS, en av de många morgonavgångarna vardagar, då kaptenen ursäktade att vi skulle bli sena pga att han glömt beställa tankning av planet. Drog väl ut ca 20-30 min, så allt kan verkligen hända på en flygning. 

När jag flög ner förra resa med byte i Bangkok till Manila.

Blev vi försenade på Kastrup 1 timma,

Planet skulle avisas.

Vi landar på Bangkok mär anslutningsplanet skulle lyfta.

Alla kom med till Manila ca 40 resande.

De planet blev en timma sent.

Ibland har man tur. 

Hälsar pigge01

Japp, tror detta är den grundläggande rekommendationen. Reseförsäkringen du hänvisade till är bra, men gäller väl bara bokade resor med vissa kort. Där fanns ju också tydligt vilka riktlinjer med vilka marginaler man skall boka för att försäkringen gäller. 

 

För något år sedan reste jag Gbg- Sthlm med SAS, en av de många morgonavgångarna vardagar, då kaptenen ursäktade att vi skulle bli sena pga att han glömt beställa tankning av planet. Drog väl ut ca 20-30 min, så allt kan verkligen hända på en flygning. 

Jag motsatte mig bara Pigges påstående om att man inte är hjälpt av en reseförsäkring om man har köpt separata biljetter.

Förövrigt håller jag med om att genomgående biljetter är att föredra.

När jag flög ner förra resa med byte i Bangkok till Manila.

Blev vi försenade på Kastrup 1 timma,

Planet skulle avisas.

 

Vi landar på Bangkok mär anslutningsplanet skulle lyfta.

Alla kom med till Manila ca 40 resande.

De planet blev en timma sent.

Ibland har man tur. 

 

 

Hälsar pigge01

Tar det en timme för danskarna att avisa? Du kanske skulle flyga via Arlanda istället, går betydligt fortare med avisning där

Tar det en timme för danskarna att avisa? Du kanske skulle flyga via Arlanda istället, går betydligt fortare med avisning där

Två platser där vi stod och helkroppsavisning.

Det är lite flera flyg där än Arlanda.

Hälsar pigge01

Två platser där vi stod och helkroppsavisning.

Det är lite flera flyg där än Arlanda.

 

 

Hälsar pigge01

Har man fler flyg så får man se till att ha fler bilar i drift. Du som alltid klagar på allt på Arlanda borde lära dig att det är betydligt snabbare avisningsprocedur på Arlanda än Kastrup eftersom man i regel avisar på gate innan avgång och inte på remote som man uteslutande gör på Kastrup.

Japp, tror detta är den grundläggande rekommendationen. Reseförsäkringen du hänvisade till är bra, men gäller väl bara bokade resor med vissa kort. Där fanns ju också tydligt vilka riktlinjer med vilka marginaler man skall boka för att försäkringen gäller. 

 

För något år sedan reste jag Gbg- Sthlm med SAS, en av de många morgonavgångarna vardagar, då kaptenen ursäktade att vi skulle bli sena pga att han glömt beställa tankning av planet. Drog väl ut ca 20-30 min, så allt kan verkligen hända på en flygning. 

Som jag uppfattar, en anslutnings flyg behöver inte vara kopplad med tidigare flyg eller färdmedel alls. Det är ju bilförarens ansvar att

föra bilen på ett tryggt sätt, men försäkringen täcker vid olycka. Samma med reseförsäkring. Det finns ju många olika typ av reseförsäkring.

ERV skulle betala upp to 100 000 SEK bara man har marginaler enl deras regel. Landar man på ARN kl  18.00 och nästa plan avgår 20.45

borde det räcka i vanliga fall, nu var det ju otur att det var väder som försenade resan Umeå-ARN Jag hoppas att de får ersättning åtminnstone

även om det kan inte ersätta en förstörd semester men ger chans att planera ett nytt resa.