hej jag läste att tajjens jumbo försvinner från arlanda senast 2014 och ersättes av airbus nya kärrer blir det tajjen säljer eller skrotar jag tror att det är minst 6 -747 nu när dom får sina -380 mvh
Medlem sedan 2009
12 feb. 2011#61
Laddar…
Thai Airways
12 feb. 2011#62
hej jag läste att tajjens jumbo försvinner från arlanda senast 2014 och ersättes av airbus nya kärrer blir det tajjen säljer eller skrotar jag tror att det är minst 6 -747 nu när dom får sina -380 mvh
Det försvinner inga stora plan från Thai!
De 6 älsta B747-400 bytes mot A380-800!
Att dom byter till A340-600 eller till nya B777-300ER
Har med beläggningen att göra!
Det är dålig beläggning på ARN-BKK!
Stora delar om året!
B747-400 kan ge bättre inkomster på andra linjer!
Hämtat från Thais pressmedelane!
Fleet modernization plans between 2011-2017 consist of:
• Decommissioning 46 aircraft from THAI fleet
• Delivery of 26 aircraft: 12 Airbus A330-300, eight Boeing 777-300ER, and six Airbus A380-800
• Acquisition of 37 new aircraft to replace decommissioned aircraft, and to operate increased flight frequencies as a result of business expansion
På Svenska!
Modernisering av flottan planer mellan 2011-2017 består av:
• Avveckling 46 flygplan från thailändska flottan
• Leverans av 26 flygplan: 12 Airbus A330-300, åtta Boeing 777-300ER, och sex Airbus A380-800
• Förvärv av 37 nya flygplan för att ersätta avvecklas flygplan, och att driva ökade turtätheten som en följd av expansion av verksamheten
http://www.prthaiairways.com/thaiair_4p/front/news_detail.php?lg=en&dng=1093
pigge01
Medlem sedan 2008
12 feb. 2011#63
jag älskar att sitta långt ifrån allt vad bio heter.Även från stolen. jag vill ha bra benutrymme. jag villa ha trevlig personal. jag vill njuta av flygningen så mycket det går. Alltså sova så många timmar det går. detta år kommer jag att få problem. jag kommer både att ha en handicapad och ett barn. så vi får se vad jag tycker efter det
13 feb. 2011#64
Kommer inte att sakna den gamla 747:an från 1988.....fram med nytt och frächt
Leif
13 feb. 2011#65
I dag flyger HS-TGY från 1998-12-22.
ARN-BKK
pigge01
13 feb. 2011#66
Kommer inte att sakna den gamla 747:an från 1988.....fram med nytt och frächt
Leif
Du hänger inte med HS-TGD o HS-TGE från 1987 står i lager och väntar på köpare
De togs ur trafik för 4 år sedan.
Så om du vill köpa 2 B747-300 kontakta Thai inter.
pigge01
14 feb. 2011#67
HS-TGY Boeing 747-4D7; c/n 28705; regd 22-Dec-98 "Dararasmi"; current
HS-TGZ Boeing 747-4D7; c/n 28706; regd 11-May-99 "Phimara"; current
HS-TGA Boeing 747-4D7; c/n 32369; regd 11-May-01 "Srisuriyothai"; current
HS-TGB Boeing 747-4D7; c/n 32370; regd 27-Jun-01 "Si Satchanalai"; current
HS-TGF Boeing 747-4D7; c/n 33770; regd 03-Oct-03 "Sri Ubon"; current
HS-TGG Boeing 747-4D7; c/n 33771; regd 04-Nov-03 “Pathoomawadi”; current
Dessa flyger på Arn..
Det är många som gnäller över Thais gammla kärror till Arn,kan påpeka att dom som flyger till London inte direkt är modernare. Den äldsta är från -98 inte så gammalt med tanke på att en 747-400 har väl ca 30års slit framför sig. Thai har ju inte direkt har köpt dom med några extra vaganser,rätt basic...
Själv så bryr jag mig föga hur gammla planen är det ska vara smidigt,billigt och där är Thai svårslagna om man är ute i tid å bokar biljetter.Sen att Thais flygtider passar mig som handsken e' bara bonus.
Såg att det var "Sri Ubon" som drog för en stund sen.
Hittade detta på Wikipedia..
The nine government-approved aircraft deliveries include eight Airbus A330-300 aircraft (three of which have been delivered and five of which await seating installation) and six Airbus A380-800 aircraft scheduled for delivery between 2012 and 2013.
Thai will acquire an additional seven Airbus A330s between 2011 and 2013 for regional routes, and eight Boeing 777-300ERs between 2012 and 2013 for intercontinental routes. Thai has indicated that the intercontinental routes served by these new aircraft would be Copenhagen, Stockholm, Los Angeles, and Oslo, and the regional routes to be served by the new A330s include Perth, Dubai, Shanghai, Taipei, Mumbai (Bombay), Kolkata (Calcutta), and Bengaluru (Bangalore
Det känns väl rätt klart vilken kärra vi får till Arn...
14 feb. 2011#68
Ingen ide att flyga Thai folk verkar ha glömt hur Thai gjorde när vulkanutbrottet var.Finnair har bättre kampanj plus att du skyddas av EU reglerna..
14 feb. 2011#69
Ja, Thai satte in extra flyg till Arn, Finnair gav ingen kompensation alls. Finnairs vd var ju med på nyheterna och sa inga pengar. Du förväxlar Thai med charter flygen.
14 feb. 2011#70
Vad jag kommer ihåg så fick Thai resenärer sova i pappkartonger på flygplatsen..Alla mål som ARN tatt upp hittils har dom rekommenderat flygbolag att betala.
14 feb. 2011#71
Vad jag kommer ihåg så fick Thai resenärer sova i pappkartonger på flygplatsen..Alla mål som ARN tatt upp hittils har dom rekommenderat flygbolag att betala.
Om man stannade kvar på flygplatsen så var det kanske så men hur många stannade på flygplatsen? Dock så var Thai Air information värdelös och slump (eller mutor kanske?) avgjorde vilket flyg man kom med när väl flygningarna började komma igång.
14 feb. 2011#72
Ingen ide att flyga Thai folk verkar ha glömt hur Thai gjorde när vulkanutbrottet var.Finnair har bättre kampanj plus att du skyddas av EU reglerna..
Konstigt EU regulations 261/04
Detta hitta jag i reglerna!
mera i länken nedan!
E. Inställda flyg på grund av följande tillfällen ger INGEN rätt
till kompensation:
1) Då orsaken till att flygningen ställs in är extraordinära omständigheter.
Här följer en lista över exempel på extraordinära
omständigheter:
- meteorologiska förhållanden
- säkerhetsrisker, till exempel plötsligt uppkomna tekniska
problem eller andra oförutsedda brister i flygsäkerheten.
- strejker som påverkar verksamheten
- politisk instabilitet
- flygledningsbeslut
- säkerheten i övrigt
pigge01
http://www.sas.se/upload/Sweden/Helpandcontact/EU-regulations_2004.pdf
14 feb. 2011#73
Vad jag kommer ihåg så fick Thai resenärer sova i pappkartonger på flygplatsen..Alla mål som ARN tatt upp hittils har dom rekommenderat flygbolag att betala.
Detta kan inte hålla i en rättegång!
Dels är EU direktivet inte gäller i Thailand för i icke EU baserade företag!
Vi utresa gäller EU direktivet men inte vid hemresa!
Då gäller Landets bestämmelser!
ARN har tydligen missat detta!
pigge01
14 feb. 2011#74
Om man stannade kvar på flygplatsen så var det kanske så men hur många stannade på flygplatsen? Dock så var Thai Air information värdelös och slump (eller mutor kanske?) avgjorde vilket flyg man kom med när väl flygningarna började komma igång.
Det är ett prioriterings syrtem vid ombokning och vanlig väntelista!
Star Alliens medlämar har företräde till lediga platser!
1 Guld
2 silver
3 Bas vanlig medläm
4 övriga
Till detta kommer biljett klass!
tex. W kommer efter V som Q slår.
W= sämsta biljetten
V= Nes sämsta Biljetten
Q= Lägsta ordinarie Biljett!
Dom som flyger PE allså på U- biljett får stolen i EK om det är fullt i B och PE.
De som flyger på EK-Biljett får snällt vänta på B o PE kunder.
pigge01
14 feb. 2011#75
Detta kan inte hålla i en rättegång!
Dels är EU direktivet inte gäller i Thailand för i icke EU baserade företag!
Vi utresa gäller EU direktivet men inte vid hemresa!
Då gäller Landets bestämmelser!
ARN har tydligen missat detta!
pigge01
Stämmer inte
Logga in för att svara.