Precis nyss, skrev Soengsang:Men trots det är de på väg bort även för dem pga att de är dyra.
https://www.ch-aviation.com/portal/news/52827-lufthansa-begins-a340-600-phase-out
Dom är på väg bort pga att det har kommit nya mer effektiva plan. Inte pga att A340-600 gått med förlust. Thai har gått back och kommer mer eller mindre alltid gå back så länge deras arbetskultur på thai fortsätter, och deras galna inköp av plan
4 minuter sedan, skrev Efraim Barkbit:Dom är på väg bort pga att det har kommit nya mer effektiva plan. Inte pga att A340-600 gått med förlust. Thai har gått back och kommer mer eller mindre alltid gå back så länge deras arbetskultur på thai fortsätter, och deras galna inköp av plan
Vilka galna inköp tänker du på, A380?
Blir intressant och se hur länge Thai har råd att köra sina A380, de lär vara och har vart ett ekonomiskt sorgebarn för dem.
Men gissar att det är mycket prestige för dem och väljer att ändå köra dem.
11 minuter sedan, skrev Soengsang:Vilka galna inköp tänker du på, A380?
Blir intressant och se hur länge Thai har råd att köra sina A380, de lär vara och har vart ett ekonomiskt sorgebarn för dem.
Men gissar att det är mycket prestige för dem och väljer att ändå köra dem.
Tror igentligen inte A380 är ett stort problem för Thai, funkar fint att köra på dom stora premium rutterna tex Paris, London, Frankfurt, Sydney, och upplärningsrutten Hong Kong. Deras stora problem är att dom har snart varenda jäkla longhaul plan som tillverkats i världen, det kostar en förmögenhet i serviceavtal samt reservdelar, upplärning av mekaniker, piloter osv. Dom borde streamlina sin operation för att komma på svarta siffror igen
2 minuter sedan, skrev Efraim Barkbit:Tror igentligen inte A380 är ett stort problem för Thai,
Har en bekant från Norge på ganska hög nivå inom SAS, som du vet har sin historia med Thai, enl han så är just Thais A380 en ekonomisk katastrof.
I övrigt så tror jag nog thai gör rätt som pensionerar sina 4 motoriga longhaul och ersätter dem med 2 motoriga modernare plan, det är ju något de flesta flygbolag gjort.
13 minuter sedan, skrev Soengsang:Har en bekant från Norge på ganska hög nivå inom SAS, som du vet har sin historia med Thai, enl han så är just Thais A380 en ekonomisk katastrof.
I övrigt så tror jag nog thai gör rätt som pensionerar sina 4 motoriga longhaul och ersätter dem med 2 motoriga modernare plan, det är ju något de flesta flygbolag gjort.
Absolut är vägen att gå tvåmotorigt, men att 6 st A380 gör en sån stor skada tror ja inte en sekund på + att andra bolag kan köra dom med vinst. Thai’s problem är mycket djupare en så
.gif.c1a0cd7426b0b1069dc20fe918ae5550.gif)
Ett av dem flög första gången 7/2 2005
https://www.airfleets.net/ficheapp/plane-a340-624.htm
Det är bara att googla på regnummret
2 timmar sedan, skrev Efraim Barkbit:Absolut är vägen att gå tvåmotorigt, men att 6 st A380 gör en sån stor skada tror ja inte en sekund på + att andra bolag kan köra dom med vinst. Thai’s problem är mycket djupare en så
Det är nästan bara bolag med oljepengar i ryggen som köper A380 numera
https://www.nyteknik.se/fordon/nu-skrotar-flygbolaget-sina-airbus-a380-6918672
lyssna på Atom...
Alla jävla friplåtar på Thai...
/enis
4 timmar sedan, skrev koppar55:Ja, en av anledningarna till att jag funderar på att statusmatcha med ett annat bolag.
Har ok från Finnair om statusmatch mot uppvisande av ”business class” biljett.
Flyger till Sverige i mitten av oktober och Finnair har kampanj i business för runt THB 58,000.
Bra pris så det blir nog Finnair hem.
Thais pris på samma datum i eknonomi är THB 42,000 om man vill ha 100% intjänade poäng.
Oj!
Det var billig biljett i business.
1 minut sedan, skrev andrejsdenruskige:Oj!
Det var billig biljett i business.
Nja... för att vara Finnair och erbjudande... är det nästan dyrt...
https://www.finnair.com/se/se/offers?OFFER_ID=6448
17.400 sek är inget att hoppa högt över från Finnair. Har vid flera tillfällen köpt under 15k
13.200 är billigaste biz jag köpt med dem någonsin.
Precis nyss, skrev samet:Nja... för att vara Finnair och erbjudande... är det nästan dyrt...
https://www.finnair.com/se/se/offers?OFFER_ID=6448
17.400 sek är inget att hoppa högt över från Finnair. Har vid flera tillfällen köpt under 15k
13.200 är billigaste biz jag köpt med dem någonsin.
12900kr var standard på kampanj från GOT tidigare. I år gick samma resa på 17200kr så jag tror nog prisnivån har tagit ett par skutt uppåt.
När jag bokade för nästa år var priset för en open jag business ca 20k.
7 minuter sedan, skrev koppar55:Billigaste alternativet i business hem i oktober och ett tillfälle att få guldkort hos finnair.
Antar att priserna är högre från Bangkok jämfört med Sverige.
Visar sig om Finnair är ett bra alternativ eller om jag ska fortsätta med Star Alliance.
Vad som är riktigt bra med Finnarna är ju att de har vettiga erbjudanden i biz.
Finns vettiga flygtider också
Men ska man ha en fullflex så drar det iväg mot 22-24000.
Tror jag har ett pris på ca 27k sek för min nästa resa med Thai, så det är ju ändå 3-4000 kronors skillnad, är ju pengar det också.
4 minuter sedan, skrev koppar55:Billigaste alternativet i business hem i oktober och ett tillfälle att få guldkort hos finnair.
Antar att priserna är högre från Bangkok jämfört med Sverige.
Visar sig om Finnair är ett bra alternativ eller om jag ska fortsätta med Star Alliance.
Finns billigare alternativ i business (Air China) från Sverige, men biljetter med Finnair är dyrare på omvänd resa mot vad du tittar på.
Tror nog du har hittat ett bra pris.
20 minuter sedan, skrev samet:Nja... för att vara Finnair och erbjudande... är det nästan dyrt...
https://www.finnair.com/se/se/offers?OFFER_ID=6448
17.400 sek är inget att hoppa högt över från Finnair. Har vid flera tillfällen köpt under 15k
13.200 är billigaste biz jag köpt med dem någonsin.
Man får nästan sluta vara *A trogen.....äh, fast ändå inte.
Såg lite dyrt ut med Finnarna. Men då var det "kort" varsel
Logga in för att svara.