Någon som satt på planet som landade nyss?
Såg riktigt hårigt ut när nosen började peka uppåt och planet stanna av (stalling?) för att sen dra på för fulla muggar med nosen utplanad, kom dessutom in ovanligt lågt och såg ut att gå sakta.
Vore intressant att höra hur det kändes i kabinen.
Någon som satt på planet som landade nyss?
Såg riktigt hårigt ut när nosen började peka uppåt och planet stanna av (stalling?) för att sen dra på för fulla muggar med nosen utplanad, kom dessutom in ovanligt lågt och såg ut att gå sakta.
Vore intressant att höra hur det kändes i kabinen.
Var, vilken flygplats, flight nr?
Över Väsby in mot Arlanda TG960.
Var nog ingen fara men ganska kraftig motvind som gick över i sidvind, såg nog läskigare ut än det var.
En sån kluns till plan som såg ut att nästan stanna helt i luften med nosen uppåt på så låg höjd.
Måndag 31/9
Måndag 31/9
Njut!
Njut!
Det ska jag det lovar jag
Måndag 31/9
Petigt kanske men det ska väl vara 30/9?
I vilket fall som helst önskar jag en trevlig resa och i Royal First lär du väl få det 
Mvh
BBJ
Någon som satt på planet som landade nyss?
Såg riktigt hårigt ut när nosen började peka uppåt och planet stanna av (stalling?) för att sen dra på för fulla muggar med nosen utplanad, kom dessutom in ovanligt lågt och såg ut att gå sakta.
Vore intressant att höra hur det kändes i kabinen.
Samtliga motorflygplan stallar väl i landningen sen om det såg annorlunda ut vid just den här landningen så kan det väl bero på många omständigheter som du beskrev ovan m.fl.
.gif.c1a0cd7426b0b1069dc20fe918ae5550.gif)
Samtliga motorflygplan stallar väl i landningen sen om det såg annorlunda ut vid just den här landningen så kan det väl bero på många omständigheter som du beskrev ovan m.fl.
Nja får man stall vid landning är det kört. Då går går man i backen för planet går ej att kontollera då
Nja får man stall vid landning är det kört. Då går går man i backen för planet går ej att kontollera då
När man är på lite högre höjd så är det ju inte så lämpligt men precis innan man ska landa (några meter i höjd) så stallar man ju ett motorplan för att landa.
När man är på lite högre höjd så är det ju inte så lämpligt men precis innan man ska landa (några meter i höjd) så stallar man ju ett motorplan för att landa.
Nej det gör man inte
När man är på lite högre höjd så är det ju inte så lämpligt men precis innan man ska landa (några meter i höjd) så stallar man ju ett motorplan för att landa.
Tror nog jag hellre sitter i det planet som stallar på hög höjd , än innan landning, Farten behövs vid landning
När man är på lite högre höjd så är det ju inte så lämpligt men precis innan man ska landa (några meter i höjd) så stallar man ju ett motorplan för att landa.
Planet flyger hela vägen till hjulen tar i marken, stall det innebär att planet inte flyger längre(ingen kontroll), det vill säga att du helt tappar undertrycket/lyftkraften på vingens ovansida.
Vid landing så har du undertryck/lyftkraft (annars ingen kontroll av planet) men inte tillräckligt mycket för att hålla planet i luften.
Nej det gör man inte
Då jag har flyget ensam i ett segelflygplan många gånger så drar man ju ut luftbromsarna, anpassar hur mycket man drar ut dom beroende på var på landningsbanan man vill landa.
Drar man inte ut luftbromsarna alls så kommer man att landa långt förbi den tänka stopplatsen men landar väldigt mjukt och utan några som helst stötdämpare.
Har man för hög hastighet och kommer in för högt så blir det ju som i trådskaparens fall att man höjer nosen för att minska farten samtidigt som man luftbromsar och då kommer ju planet till slut att stalla och då från en högre höjd än normalt vilket resulterar i en kraftig duns eftersom landningsställens stötdämpare inte kan dämpa hur mycket som helst.
( har själv sett en sådan situation när en kille i min grupp skulle ta certifikat,det var hans första ensamflygning och han skulle landa, hans flyglärare som var meriterad med flera sm-guld i segelflyg tittade åt ett annat håll i ett annat samtal tills min oro blev helt olidlig och jag skrek något som jag inte minns idag.Flygläraren grep in och instruerade med komradion, landningen slutade med markkontakt och planet studsade upp tillbaka flera meter samt stannade utanför landningsbanan, planet var deformerat men gubben var ju lyckligtvis oskadad. )
Vid en normal landning så stallar ju planet mycket närmare landningsbanan (vet inte exakt vilken höjd det handlar om på dom större flygplanen) men i vilket fall som helst så känner man ju alltid när ett större plan landar trots att dom har kraftiga stötdämpare.
Om man skulle landa utan att stalla så skulle man knappast känna någonting vid markkontakten med ett plan med stötdämpare.
Då jag har flyget ensam i ett segelflygplan många gånger så drar man ju ut luftbromsarna, anpassar hur mycket man drar ut dom beroende på var på landningsbanan man vill landa.
Drar man inte ut luftbromsarna alls så kommer man att landa långt förbi den tänka stopplatsen men landar väldigt mjukt och utan några som helst stötdämpare.
Har man för hög hastighet och kommer in för högt så blir det ju som i trådskaparens fall att man höjer nosen för att minska farten samtidigt som man luftbromsar och då kommer ju planet till slut att stalla och då från en högre höjd än normalt vilket resulterar i en kraftig duns eftersom landningsställens stötdämpare inte kan dämpa hur mycket som helst.
( har själv sett en sådan situation när en kille i min grupp skulle ta certifikat,det var hans första ensamflygning och han skulle landa, hans flyglärare som var meriterad med flera sm-guld i segelflyg tittade åt ett annat håll i ett annat samtal tills min oro blev helt olidlig och jag skrek något som jag inte minns idag.Flygläraren grep in och instruerade med komradion, landningen slutade med markkontakt och planet studsade upp tillbaka flera meter samt stannade utanför landningsbanan, planet var deformerat men gubben var ju lyckligtvis oskadad. )
Vid en normal landning så stallar ju planet mycket närmare landningsbanan (vet inte exakt vilken höjd det handlar om på dom större flygplanen) men i vilket fall som helst så känner man ju alltid när ett större plan landar trots att dom har kraftiga stötdämpare.
Om man skulle landa utan att stalla så skulle man knappast känna någonting vid markkontakten med ett plan med stötdämpare.
Kanske vid segelflyg då för det har jag aldrig flygit med.
När jag flög och hade flygcert för motorplan så stallade man aldrig vid landning.
Man ser till att ha lyftkraft hela tiden för om något går fel så är det bara att dra på och gå om
Vilken pilot står ut med varningssignalerna som börjar tjuta vid stall om man skulle göra det vid varje landning
Luftbroms har man inte små motorflygplan däremot har man klaffar för att kunna flyga med lägre hastighet.
Stora plan har däremot luftbroms för att kunna sänka hastigheten när de sjunker inför en landning, den fälls också upp automatiskt
när hjulen tar mark
Kan man inte landa utan att stalla bör man nog inte vara pilot
Logga in för att svara.