Hej, gubben som undrar vad du menar med det uppgradering? från vad? Till vad? För mig säger PE plats 19 ingenting?
gubben
PE = premium ekonomi tillika gamla buisness klass plats 19 k är en trappa upp till höger längst bak
en mkt bra plats i mina ögon och även några andras
Enda anledningen som jag ser det att åka med Thai är den högre bagagevikten, dock så kostar ett 20kg paket från Thailand till Sverige mindre än 3500THB så jag undviker att släpa på grejorna och åker gärna med andra bolag.
Har inte upplevt (eller hittat) kameror på varken Thai, Finnair, SAS, Turkish eller Jet Airways.
Finnes på A340 o A330 A380 mfl. plan!
SAS flyger med A340-300 på CPH-BKK.
På Thais B747-4oo i B-KLass och Första Klass.
Ek-klass är beställt vid stolsbyte inom 1-5 år!
På de 12 nyaste B747-400
pigge01
PE = premium ekonomi tillika gamla buisness klass plats 19 k är en trappa upp till höger längst bak
en mkt bra plats i mina ögon och även några andras
Fotnot!
PE = premium ekonomi endast på Arlanda och Kastrup!
På alla andra sträckor så dessa 747-400 flyger!
Är detta buisness klass!
pigge01
Finnes på A340 o A330 A380 mfl. plan!
SAS flyger med A340-300 på CPH-BKK.
På Thais B747-4oo i B-KLass och Första Klass.
Ek-klass är beställt vid stolsbyte inom 1-5 år!
På de 12 nyaste B747-400
pigge01
Det är ju vid landningen som det är något att se i kameran, precis som i Lamais filmsnutt men med
Thais B747-4oo i B-KLass och Första Klass. så måste man stänga ner kameran fälla in skärmen 10min innan landning 
Ööh - bekvämt sittande ... Thai ?
Var har du varit - du menar kanske på första klass?
Thai är något man väljer för det är billigt (ibland) och snabbt.
De andra bolag väljer man för att få god service och komfort i vad som känns som nyare plan.
Till priset av en mellanlandning som inte sällan känns bra för kroppen ändå.
Det är väl i princip bara SAS som kan mäta sig i "nergångenhet" med Thai.
GD nu är det mycket konstiga påstående.
Vad är det du saknar på Thai förutom "Speldosan"?
Servisen i EK är mycket bra!
Jag har flyget med Thai över 25 gånger i EK-Klass.
Det som skiljer är endast om det är gåligt flyg väder att vänta.
Ett litet lernde och lite humor och resan är hemma!
Att Thai ska komma ner till SASs nivå är svårt.
Nu har jag bara fluget med SAS i norden
Och deras MD80-plan är gamla.
Vad jag förstår har detta med SOS avtalet att göra.
SAS ska ha ett MD80-Ambulansflyg klar på Kastrup inom 4 timmar!
Det är det planet SOS Copenhagen kan kalla ut.
pigge01
GD nu är det mycket konstiga påstående.
Vad är det du saknar på Thai förutom "Speldosan"?
Servisen i EK är mycket bra!
Jag har flyget med Thai över 25 gånger i EK-Klass.
Det som skiljer är endast om det är gåligt flyg väder att vänta.
Ett litet lernde och lite humor och resan är hemma!
Att Thai ska komma ner till SASs nivå är svårt.
Nu har jag bara fluget med SAS i norden
Och deras MD80-plan är gamla.
Vad jag förstår har detta med SOS avtalet att göra.
SAS ska ha ett MD80-Ambulansflyg klar på Kastrup inom 4 timmar!
Det är det planet SOS Copenhagen kan kalla ut.
pigge01
Hur kan du jämföra skillnaden på servicen mellan SAS och Thai om du aldrig har provat på att flyga med nått annat en Thai...
Själv väljer jag brukar jag välja det bolag utifrån parametrarna total restid och pris. Eftersom jag bor i Göteborg så kommer jag inte undan utan minst en mellan landning, vilket har medför att fått testa ett flertal av de olika bolagen och jag kan hålla med de övriga att Thai's plan känns gamla överlag.
Annars är den största nackdelen med att flyga med Thai att man förlorar en semesterdag. Om man väljer att ett annat bolag så kan man åka till flygplatsen efter jobbet och kan ta den första drinken vid poolen medans Thairesenärerna
fortfarande är hemma i Sverige och packar väskorna.
/ elephant
Hur kan du jämföra skillnaden på servicen mellan SAS och Thai om du aldrig har provat på att flyga med nått annat en Thai...
Själv väljer jag brukar jag välja det bolag utifrån parametrarna total restid och pris. Eftersom jag bor i Göteborg så kommer jag inte undan utan minst en mellan landning, vilket har medför att fått testa ett flertal av de olika bolagen och jag kan hålla med de övriga att Thai's plan känns gamla överlag.
Annars är den största nackdelen med att flyga med Thai att man förlorar en semesterdag. Om man väljer att ett annat bolag så kan man åka till flygplatsen efter jobbet och kan ta den första drinken vid poolen medans Thairesenärerna
fortfarande är hemma i Sverige och packar väskorna.
/ elephant
Jag har flygit med SAS 1 resa CPH-BKK 1999 B767-300
Hem med Thai B747-300.
Ytterligare 2 resor med SAS CPH-BKK med A340-300.
2005 0 2006 juni månad.
Vi flög med SAS på sommar resan när New var 15 0 16 år då kunde han flyga till barnbiljett. Detta slopades för 4 årsedan.
pigge01
Jag har flygit med SAS 1 resa CPH-BKK 1999 B767-300
Hem med Thai B747-300.
Ytterligare 2 resor med SAS CPH-BKK med A340-300.
2005 0 2006 juni månad.
Vi flög med SAS på sommar resan när New var 15 0 16 år då kunde han flyga till barnbiljett. Detta slopades för 4 årsedan.
pigge01
Var finns Thai B747-300? Du behöver nog läsa på lite...
Var finns Thai B747-300? Du behöver nog läsa på lite...
Lev till Thai 1987! HS-TGD o TGE avställda 2008 till salu!
Dessa 2 trotjänare flög i 8-10 år BKK-CPH-BKK då Thai flög 5 dagar i veckan. 1999 o 2000
På ARN-BKK användes 747-400 och flög 4 dagar i veckan.
2003-2004 ökades det till att flyga daglien.
med en mixt av 747or.
pigge01
Kan tilläggas att jag har även flygit med Thai 747 som är både cargo och passagerar plan.Vad de heter har jag ingen aning om
.gif.c1a0cd7426b0b1069dc20fe918ae5550.gif)
Nya SAS med fri sprit till er so är törstiga
Logga in för att svara.