Ta med bilen som flyttgods till Sverige, för dyrt?

Tommy läs dagens GP

Ett bra rostskydd kostar väl 5000SKr

Rostskyddet e värt 000000

Men som jag ser det så måste du väl tänka efter om det är värt att ha en felstyrd bil i Sverige.

Alisa vill göra detsamma. Kollade med Toyota vad det skulle kosta att flytta om styrningen på en Toyota Wish. Det gör och skall inte kosta mer än drygt 20,000 skr tydligen. Inte helt pigg på iden dock.

Tänk positivt. enklare att knäcka X-tra som tidningsbud eller lantbrevbärare om man har en "felstyrd" bil.

/Enis

Ta kontakt med transportstyrelsens tekniska avdelning och fråga om det går att importera just din bil

Finns den inte med samma spec/motor etc i EU kan du få problem att importera den, även som flyttgods

Vad gäller bilar från länder som USA etc har transportstyrelsen klara regler vad den skall ha klassats som i USA för att kunna importeras till Sverige men Thailand kan nog bli ett problem. Så kolla med dom först

Dessutom får du kallt räkna med att värdet på den blir i princip noll på begagnatmarknaden i Sverige (men frugan kanske inte är intresserad av att sälja den, någonsin ?)

Nästa fråga om den inte finns i samma modell i Sverige är ju vad som händer vid reparationer/service etc på en verkstad i Sverige.

Tommy läs dagens GP

Ett bra rostskydd kostar väl 5000SKr

Rostskyddet e värt 000000

Det är inte rostskyddet som är värdelöst- det är rostskyddsgarantin!

Om din fru är registrerad ägare(då hon aldrig bott i Sverige) så får bilen tas in utan avgifter om hon ägt den i minst sex månader före flytt, om du är registrerad ägare så beror det hela på hur länge du varit boende utanför Sverige.

Vad jag minns så får du ta in det mesta som flytt gods oavsett motorfamiljer osv detta har vad jag minns bara betydelse om du som boende i Sverige är importör.

Du kommer att bli tvungen att byta fram lamporna till högertrafiks lampor.

Tala om för fun att hon troligen kommer att frysa arslet av sej då jag tvivlar på att den har rumpvärme!!

Lycka till!

Det är inte rostskyddet som är värdelöst- det är rostskyddsgarantin!

Precis. Ett bra rostskydd är värt mycket mer än en rostskyddsgaranti

Flyttsaksfordon

Ska du flytta till Sverige och ta med dig ditt fordon? Då kan du i vissa fall få ditt fordon klassat som flyttsak. Observera! Om fordonet förs in från ett annat EU-land eller EES-land (helfordonsgodkänt fordon), behövs oftast inte tillvalet flyttsak för att fordonet ska kunna godkännas vid den tekniska kontrollen. Detta gäller under förutsättning att ursprungslandet var EU-medlem eller EES-medlem när fordonet var nytt. Tillvalet flyttsak behövs inte heller för ett fordon av 1968 års modell eller äldre. Kontrollera med aktuellt besiktningföretag vad som gäller för just ditt fordon innan du ansöker.

Ett fordon som är klassat som flyttsak får vissa lättnader mot vad som är vanligt vid registreringsbesiktningen. Det gäller bland annat krocktest. Fordonet behöver inte heller uppfylla de skärpta kraven på avgasrening som ställs i Sverige från och med årsmodell 1989. Men vissa miljökrav som gäller vid årlig kontrollbesiktning av äldre bilar ska ändå uppfyllas. Besiktningsorganen kan ge dig ytterligare upplysningar.

Ett fordon får tas in som flyttsak om du

• varit bosatt utomlands i minst ett år
• varit ägare av fordonet i minst ett år
• använt fordonet utomlands i minst ett år.

Observera att det inte får ha förflutit mer än ett år sedan importen av fordonet till Sverige för att du ska kunna ansöka om flyttsak.

Tänk på att ta med dig beslutet om flyttsak från Transportstyrelsen till registreringsbesiktningen.

För en ansökan om flyttsak som importorsak tillkommer en prövningsavgift på 600 kronor, utöver ansökningsavgiften för ursprungskontroll. När ärendet registreras hos oss kommer vi att skicka hem en faktura till dig. Avgiften betalas inte tillbaka vid ett avslag.

Fordon som förs in som flyttsak behöver bara uppfylla de miljökrav som gäller vid kontrollbesiktning av äldre fordon.

När du ansöker om flyttsak som importorsak vid ursprungskontrollen beslutar Transportstyrelsen bara om du uppfyller kraven eller inte. Det är sedan upp till ett besiktningsorgan att vid registreringsbesiktningen avgöra om undantaget behöver tillämpas för att fordonet ska kunna registreras i Sverige. Det betyder att flyttsak i slutändan kanske inte används, trots att vi på Transportstyrelsen beviljat det. Det beror på att fordon inte ska registreras med undantag de inte behöver.

Även Tullverket har ett undantag som heter flyttsak. Trots att namnet är detsamma handlar det om olika saker. Tullverkets flyttsak har att göra med de avgifter du ska betala vid intullningen. Transportstyrelsens flyttsak däremot ger lättnader när det gäller de tekniska krav som ställs vid registreringsbesiktningen. Eftersom de båda undantagen gäller helt skilda saker är även kraven för att få tillämpa dem olika.

http://www.transport...lyttsaksfordon/

Mer läsning i denna tråd:

http://chaimai.com/index.php?topic=1506.0

Vadå ratten på fel sida Har kört i 10 år på detta sätt inan vi böt sida No problem Övriga invändningar bra

Offe

Tänk positivt. enklare att knäcka X-tra som tidningsbud eller lantbrevbärare om man har en "felstyrd" bil.

/Enis

Underbar idé, jag jobbade själv som tidningsbud ett tag när jag gick i gymnasiet, hade 2 distrikt i Partille som avverkades på cykel innan frukost och skola.

MVH Tommy

Köp en Nissan Skylan till henne på 600Hk som är importerad redan! Då får du ju ratten på rätt sida "för henne" hehe!!!