Svindyra reservdelar till bilen!

Förlåt det var peerhan jag menade

det hann bli några där i mellan

Problemet är väl bristen på reparations kompetensen hos verkstäderna som gått från att reparera till att byta enheter.

Hej Incinerator,

Kanske är så att verkstaden inte får reparera reservdelar för att du skall kunna få ett - två års garanti på jobb och material.

Ha en bra dag!

Hej Incinerator,

Kanske är så att verkstaden inte får reparera reservdelar för att du skall kunna få ett - två års garanti på jobb och material.

Ha en bra dag!

Ja du har säkert rätt, men de e fan sjukt. Jag har äntligen hittat en verkstad med riktiga bilmekaniker I stockholmstrakten. Det har mer än halverat mina verkstadskostnader...

Ja du har säkert rätt, men de e fan sjukt. Jag har äntligen hittat en verkstad med riktiga bilmekaniker I stockholmstrakten. Det har mer än halverat mina verkstadskostnader...

Kan du tipsa om denna mekaniker??

C;D

Ja vet att du är ute efter att förstöra trådar peerhan!

Läs från början så kanske du uppfattar att det är hela fläktmotståndet enl.bild som styr Acc:n som kostar 1500+moms!

Jag räknar inte mitt timpris när jag gör jobb åt mig själv, om verkstan skulle göra jobbet så skulle det kosta inkl montering (halvtimma)+ nytt fläktmotstånd minst 2000kr+moms.

Sammanfattning: Det var inte timmpriset på verkstan som irriterade mig på utan det hutlösa priset på reservdelar!

Var inte alls ute efter att förstöra nån tråd.

Men en liten ursäkt kan jag ge då jag läste

ditt inlägg som att det skulle kosta 1500:-

ink. montering, därav min undran hur lång

tid det tog att fixa det själv.

Men att nått du köper för 30:- kostar

1500 ex. moms är ju en smula märkligt.

hejsan

jobbar på ett reservdelslager visserligen på bussidan men vet att det är ganska lika på bilsidan

och så man ser vilka marginaler det är på inköp o försäljning så ibland tycker man nästan synd om kunden

mek

hejsan

jobbar på ett reservdelslager visserligen på bussidan men vet att det är ganska lika på bilsidan

och så man ser vilka marginaler det är på inköp o försäljning så ibland tycker man nästan synd om kunden

mek

men bara nästan

Tänkte va lite lat och låta någon verkstad byta bromsklossar på min WV Passat, åkte upp till Mekonomen i Orminge för att få ett pris. Bromsar fram,,kolla kolla kolla,och mannen bakom disken förkunnar glatt:2100.- för klossar fram!Bak 1900.-

Ringde på sköj Speedy,,,,ring ring,klossbyte fram, det tar vi 1420.- för.

Kollar på nätet vad klossarna kostar fram=550.-!

Tror jag byter dom själv, samtidigt som jag smaskar dit sommardäcken!

Det är förbaskat dyrt att ha bil om man inte kan meka själv

Hej Incinerator,

Kanske är så att verkstaden inte får reparera reservdelar för att du skall kunna få ett - två års garanti på jobb och material.

Ha en bra dag!

Om jag har en bil längre än garanti tiden så åker jag inte till märkesverkstaden med den pga deras priser och reparations mygel= inte reparera bara byta enheter som "måste" returneras för orginalrenovreing.

Ja det började med att kupefäkten gick på högvarv och det fanns ingen möjlighet att stänga av på något sätt förutom att ta bort säkringen.

Dagen efter körde jag till verkstan och förklarade mitt ärende, ja det är fläktmotståndet till acc:n den sitter brevid fläkten på passagerarsidan det är bara en skruv och två kontakter att lossa och den kostar 1500+moms och montering. Oppsan det var dyrt!

Jag tackade för mig och åkte hem utan reservdelar, kollade på nätet och där hittade jag en länk om just mitt fall. Det visade sig att det är transistorn som brukar gå sönder och den sitter på kretskortet så jag lödde bort den och mycket riktigt den var trasig. Ringde sedan till en elektronikfirma och kollade om de hade några delar. Ja visst den kostar 30 kr, sagt och gjort jag hämtade transistorn lödde fast den och monterade tillbaka på 20 min.

Allt klart för 30 kr, man bara undrar hur mycket bilverkstäderna tjänar på alla reservdelar!

Någon som har liknande erfarenheter?

Hade ett liknande problem.

Blinkersrelät fungerade dåligt av och till men enbart då det blinkade till höger men till vänster fungerade det alltid.

Oftast gick det igång med ett lätt slag på instrumentbrädan med handflatan.

På besiktningen varje varje år strejkade relät naturligtvis, men med ett litet slag på instrumentbrädan så gick det igång och besiktningsmannen ruskade på huvudet och sa "ja det var ett sett det också" , jag fick aldrig någon anmärkning.

Men självklart tröttnade jag på tricket att slå på instrumentbrädan.

Ett relä skulle kosta c:a 500 kr till min SAAB och standard kosta c:a 30 kr.

Läste runt på några forum och fick ett tips att ta ut det och löda om kontakterna.

Jag följde tipset och det fungerade utmärkt.

Ja vet att du är ute efter att förstöra trådar peerhan!

Läs från början så kanske du uppfattar att det är hela fläktmotståndet enl.bild som styr Acc:n som kostar 1500+moms!

Jag räknar inte mitt timpris när jag gör jobb åt mig själv, om verkstan skulle göra jobbet så skulle det kosta inkl montering (halvtimma)+ nytt fläktmotstånd minst 2000kr+moms.

Sammanfattning: Det var inte timmpriset på verkstan som irriterade mig på utan det hutlösa priset på reservdelar!

Är det en Bmw du äger maakaao?

Är det en Bmw du äger maakaao?

Nej det är en Peugeot 406 2.2 hdi -04.

Kan du tipsa om denna mekaniker??

C;D

Yepps men du får leta rätt på hemsidor å sånt själv.

Dom heter Prodab och ligger lite avsides i Upplands Väsby men det är värt att åka dit.

Yepps men du får leta rätt på hemsidor å sånt själv.

Dom heter Prodab och ligger lite avsides i Upplands Väsby men det är värt att åka dit.

Tjena Odin

Var i Väsby ligger Prodab?