Hoppas det kommer funka, men att lägga en beställning och sedan inte ha en susning om när det kommer för man måste vänta på att leverantören har råd att själv köpa, njae, inte något jag imponeras av. Men den dagen som det finns produkter för leverans, inte bar en bild på dem och en riktig prislapp , då kan jag räknas in som kund.
Så är det tyvärr.
Jag väntar nog också till varan finns i lager innan jag ev beställer!
Sa snabbt sa möjligt.
Har själv bara en liten Lagrings plats..
Vill inte hyra kylrum som da kommer att höja priser.
Kan börja att ta ordrar idag och leverera när volymen för flygfrakt är uppnadd.
Vi har trots allt lagt pris fast vi har flygfrakt.
Kommer att informera mer pa hemsidan när och hur.
Du kan ga in pa hemsidan under kontakter och skriva ett mail där och lämna Telefonnummer sa kan vi pratas vid.
Mvh. SWED THAI
Kylrum, inga dåliga kvantiteter du siktar på från början.
Borde det inte räcka med ett typ stort kylskåp eller två vid start?
Nu kanske det finns minimivolymer för att få bra fraktpriser, så var det på sjösidan där man räknade i enheter, dvs. hel container.
Skulle tro att det är likadant på flyget men de containerns är mycket mindre i volym.
Kanske ett ton är optimalt för flyg men det kostar att ligga ut med stålar för ost och frakt.
Kylrum, inga dåliga kvantiteter du siktar på från början.
Borde det inte räcka med ett typ stort kylskåp eller två vid start?
Har 2 stora 3 dörrars kylskap.
Men sedan är det ju sa att man inte vet vad olika personer vill ha för ost.
Ett litet lager med olika ostar i kylskapet byggs upp efter man ser vad som efterfragas av kund.
Jag kan ju inte ga pa vad jag tycker är bäst utan maste se vad kunder tycker om.
Har Ingen lust att sta med 2-300 kg som jag inte far salt.
Mvh. SWED THAI
Har 2 stora 3 dörrars kylskap.
Men sedan är det ju sa att man inte vet vad olika personr vill ha för ost.
Ett litet lager med olika ostar i kylskapet byggs upp efter man ser vad som efterfragas av kund.
Jag kan ju inte ga pa vad jag tycker är bäst utan maste se vad kunder tycker om.
Har Ingen lust att sta med 2-300 kg som jag inte far salt.
Mvh. SWED THAI
Ok, iofs med flygfrakt så kanske du kan hålla levtid under en vecka, mycket mer än så får det inte ta om det ska vara intressant.
Nu kanske det finns minimivolymer för att få bra fraktpriser, så var det på sjösidan där man räknade i enheter, dvs. hel container.
Skulle tro att det är likadant på flyget men de containerns är mycket mindre i volym.
Kanske ett ton är optimalt för flyg men det kostar att ligga ut med stålar för ost och frakt.
Helt Rätt
Ska du ha ett bra pris per kg sa handlar det om kg pris när du köper ost pa pall.
Liten kvantitet högt kg pris.
Alla tips fick jag fran Svensk importör i Hong Kong.
Han sa flygfrakt för snabba Transporter i början och batfrakt när ni vet ungefär vad som efterfagas
da ligger lagret pa sjön och kommer in efter Hand.
Mvh. SWED THAI
Man kan ju hyra kubikmeterplats i container också, båtfrakt då.
Vid flygfrakt börjar man vid 45 kilo, om jag inte minns fel. sen blir det
billigare per kilo ju mera kilo man skickar.
Du har tidigare pratat om exportrådet och ambassaden, Swedthai.
Jag får säga som några andra som har skrivit. Glöm bort både exportrådet
och ambassaden. Dom kan inte hjälpa dig. Försök heller inte tulla ut varorna själv,
då kan det bli hur dyrt som helst. Allt beroende på humöret på tullklareraren.
Använd en välrenommerad cargofirma, typ TAC i Bangkok, dom är mycket bra
Ok, iofs med flygfrakt så kanske du kan hålla levtid under en vecka, mycket mer än så får det inte ta om det ska vara intressant.
Flygfrakt är dyrt ca 25 Sek kg som är inbakat i priset. Du kan se svar 141 vad jag skrev där.
Vill ocksa ha en sa snabb leverans sa möjligt, därav flygfrakt.
Efter Hand batfrakt som kan fa ner priset per kg till kund.
Mvh.SWED THAI
Flygfrakt är dyrt ca 25 Sek kg som är inbakat i priset. Du kan se svar 141 vad jag skrev där.
Vill ocksa ha en sa snabb leverans sa möjligt, därav flygfrakt.
Efter Hand batfrakt som kan fa ner priset per kg till kund.
Mvh.SWED THAI
Som kund är jag inte intresserad av dina omkostnader, utan endast produkt, pris och leveranstid.
Du har ju redan en konkurrent, som säljer känd ost, du måste ju bli bättre och motivera varför man ska köpa en okänd produkt.
Och som sagt dina omkostnader är ointressant, bara mitt pris är intressant!
Man kan ju hyra kubikmeterplats i container också, båtfrakt då.
Vid flygfrakt börjar man vid 45 kilo, om jag inte minns fel. sen blir det
billigare per kilo ju mera kilo man skickar.
Du har tidigare pratat om exportrådet och ambassaden, Swedthai.
Jag får säga som några andra som har skrivit. Glöm bort både exportrådet
och ambassaden. Dom kan inte hjälpa dig. Försök heller inte tulla ut varorna själv,
då kan det bli hur dyrt som helst. Allt beroende på humöret på tullklareraren.
Använd en välrenommerad cargofirma, typ TAC i Bangkok, dom är mycket bra
Exportradet mm är borta ur tanken. Har fatt uppgifter om alla olika skatter och tullar.
Importlicens för ost med tullkod för varje sort. Har fatt fram dom olika tullkoderna.15000Bht per sort.
Maste ha en bra Skipper som man säger.
Tack för bra rad. Lite av varje att tänka pa sa goda rad är välkomna
Mvh.SWED THAI
Det är din mening. och den far du sta för.
Men det är ju sa att när varor säljs utanför Sveriges gränser sa är det direkt betalning som gäller.
Har jobbat för exportföretag i ca 25 ar.
Levererar eller säljer du varor i Sverige sa är det Inga Problem.
Nätbutiker jobbar pa samma vis.
Manga företag jobbar med Just in Time för att halla lager kostnader nere.
Säjer som Thai UP TO YOU.
Mvh. SWED THAI
Just in time 
Gäller för stora tillverkare av bilar etc. som kräver att leverantörerna ser till att de slipper ha lager på delar själva.
Men en pytteliten leverantör av svenska matvaror från Sverige i Thailand får nog andå se till att hålla leveranstider, ha en tydlig prisbild och god service.
Det är ju rätt många som försökt göra samma sak och de som överlevt är ju de som vågat investera från början istället för att använda kundernas pengar och överseende med strulig service.
Skall du få bra råd om hur man gör affärer i Thailand så kontakta Stickan på svensk lax i Bangkok.
Vad det gäller tullavgifter skall du inte räkna med att de är fasta, är du liten så kommer tulltjänstemannen försöka vrida ur dig så mycket det går och betalar du inte det han vill så hamnar dina produkter på tullaktionen och vipps så är allt borta, detta har jag egna erfarenheter av.
Jag o frugan har ju importerat Friggebodar till Thailand. Så här gjorde vi från start. Tycker det verkar som om TS har dålig koll på det mesta.
Personligen tycker jag att allt ska vara klart när man börjar sälja!
1. Min galna ide som vanligt.
2. Kollade på nätet efter Svenska tillverkare.
3. Plockade ut några st. mailade och tel.kontakt.
4. Fick tag i en tillverkare som verkade bra och förstod att den skulle till Thailand.
6. Tog kontakt med en speditör i Sverige. En firma som jag kände till sen tidigare.
6. Fick fraktpris: upphämtning hos tillv./frakt båt/tullkostnader i Thailand/transport Bangkok-hem till mig.
Speditören har en agent i Bangkok(Thai) som fixar tull,transport m.m i Thailand.
7. Kollade hur man fixar licens för Import/export samt kostnaden för detta.
8. NU har jag alla kostnader netto för Friggeboden lev. hem till mig.
9. Dax för den sista detaljen men den viktigaste. En liten marknadsundersökning.
10. Började kolla nätet...finns det något liknande att köpa här/priser.
11. Jag och frugan åkte runt en hel dag och kollade kvalitet och priser på Thailändska småstugor i trä.
Dubbelkollade allt.
Bestämde ett slutpris till kund som jag var nöjd med.
Sen var det bara att köra igång!!!!!!!!
Jag ser positivt pa det hela och är lycklig i Thailand. Men en sak som du är van vid hemma gäller inte här, sa manga ganger är det bara att gilla läget här.. När vi handlar till varan affär sa manga ganger hos Makro, Tesco-Lotus sa finns inte varor som vi behöver. I början va jag jävligt irriterad pa detta som Hände pa dessa storbolag som sa mai mi (no have). Coca.cola och Pepsi ska vi inte tala om när dom kom sa var svaret ofta sorry sorry. Nu tänker jag inte sa mycket pa det. Att tullen kan stoppa upp leveranstid nagon dag är vi pa det klara med. Friskt vagat hälften vunnit. Sen att vi kommer ga pa nan blasning far man väl ta i beräkning. Egentligen behöver jag inte göra detta eftersom vi har varan affär och palmodling här uppe i Isaan. Men när jag sag vad svart det var att fa tag i Svenska varor i Thailand sa har detta växt fram med Tiden.
Mvh. SWED THAI.
Jag hade också för mig att det var en licens för varje produkt, det var så förr,
men jag visste inte om det hade ändrats. Men menar du att det är en licens per ostsort?
Tamdai skriver samma som jag gjorde, och vi har rätt. Du kan aldrig som liten importör
lita på tullsatserna, det kan kosta vad som helst.
Använd gärna TAC, det är ett av dom äldsta och mest välrenommerade cargobolagen i Bangkok
Jag har tidigare sysslat med export och import till Thailand under några år, och att tulla ut varor själv
kan ge hjärnblödning
Jag hade också för mig att det var en licens för varje produkt, det var så förr,
men jag visste inte om det hade ändrats. Men menar du att det är en licens per ostsort?
Tamdai skriver samma som jag gjorde, och vi har rätt. Du kan aldrig som liten importör
lita på tullsatserna, det kan kosta vad som helst.
Använd gärna TAC, det är ett av dom äldsta och mest välrenommerade cargobolagen i Bangkok
Jag har tidigare sysslat med export och import till Thailand under några år, och att tulla ut varor själv
kan ge hjärnblödning
Dom har nan tullkod för olika Sorter men vad dom definerar som olika Sorter Vet mejeriet.
Uppgifter kom fran annan importör i Thailand som har egen Import av ost.
Importör sa importlicens för varje sort.
Mejeriet säger att till dom länder dom exporterar till sa är all ost under samma tullkod..
men som dom sa maste kollas upp av dom.
Mvh. SWED THAI
Logga in för att svara.