Så har lilldrevet förstört ännu en tråd.
Nja förstört vet jag inte om man kan kalla det. Vi har ju läst om att Sveriges järnvägar är i dåligt skick, det kanske inte finns så mycket att diskutera om det, därav den lilla urspårningen.
Det är ju klart någon skulle kanske kunna kunna utveckla tråden lite med metallurgi och hållfasthetslära för att hålla sig inom ämnet. 
Nja f;rst;rt vet jag inte
Du har så rätt, den finns ju fortfarande.
Du har så rätt, den finns ju fortfarande.
Tryckte på fel knapp.
Ja, en sån här viktig tråd får då baske mig inte spåra ur...
Så har lilldrevet förstört ännu en tråd.
Ja, en sån här viktig tråd får då baske mig inte spåra ur...
Njaa, men det var för en passande tråd att påpeka detta.
I bland väljer Tallen att tiga.Jag undrar vad detta tyder på?Brist på argument kanske
Jag lyckas inte sänka mig till din nivå.......
Så har lilldrevet förstört ännu en tråd.
Ja visst är det förjävligt att det inte ska gå att starta en tråd om svenska järnvägen i Off topic utan att någon präktigt ska påpeka och förstöra tråden med massa svammel om att den inte handlar om Thailand
dessa 120 mil som dom talar om, är bara toppen på isberget. signalanläggningar, växlar och kontaktledningar är i så uselt skick att det kan braka åt pipsvängen vilken dag som helst.
Att det sedan skylls på politikerna idag, är dock beklämmande. Det var redan O.Palme som startade nedmonteringen av svensk järnväg.
Han och hans partikamrater tyckte nämligen att all godstrafik borde köras på lastbil och startade på 1970 talet en spiral av lägre anslag till underhåll och förebyggande åtgärder.
Kolla bara på en järnvägsnätskarta från förr och jämför med hur det ser ut idag.....
En sak är säker och det är att om man fortsatt att köra med tåg och rälsbuss på dom linjer som fanns 1930 så skulle samhällets kostnader för detta varit och vara enorma. Dom linjer som har lagts ner har ju gjort det därför att dom inte behövdes längre helt enkelt. Köra med tomma tåg och rälsbussar kostar pengar, stora pengar.
Jag kollade Trafikverkets siffror och ser att deras ojämförligt största utgiftsposter är vägar och järnvägar som ligger ungefär lika.
Lite märkligt tycker jag i alla fall, hade nog väntat mig att vägarna skulle kosta betydligt mer.
Härifrån har jag hämtat uppgifterna och rätta mig gärna om jag har tolkat tabellerna fel.
Fritz..
Edit: Läste nån gång att det skulle vara billigare för staten att lägga ner persontrafiken på tåg från Sthlm till Kiruna och erbjuda gratis flyg för hugade resenärer i stället men det uttalandet kan jag dock inte styrka med nån länk 
En sak är säker och det är att om man fortsatt att köra med tåg och rälsbuss på dom linjer som fanns 1930 så skulle samhällets kostnader för detta varit och vara enorma. Dom linjer som har lagts ner har ju gjort det därför att dom inte behövdes längre helt enkelt. Köra med tomma tåg och rälsbussar kostar pengar, stora pengar.
Jag kollade Trafikverkets siffror och ser att deras ojämförligt största utgiftsposter är vägar och järnvägar som ligger ungefär lika.
Lite märkligt tycker jag i alla fall, hade nog väntat mig att vägarna skulle kosta betydligt mer.
Härifrån har jag hämtat uppgifterna och rätta mig gärna om jag har tolkat tabellerna fel.
Fritz..
Edit: Läste nån gång att det skulle vara billigare för staten att lägga ner persontrafiken på tåg från Sthlm till Kiruna och erbjuda gratis flyg för hugade resenärer i stället men det uttalandet kan jag dock inte styrka med nån länk
Kan jag aldrig tänka mig om man räknar med allt som staten plöjt ner i SAS 
Dessutom så används väl inte all den befintliga rälsen mellan Stockholm och Kiruna endast av tåg som går mellan just dessa två orter så det påståendet får du nog ta med en nypa salt.
Med risk för att bli stämplad som miljömupp så tycker jag att det ska satsas på tågtrafiken och då främst ur just miljösynpunkt
Kan jag aldrig tänka mig om man räknar med allt som staten plöjt ner i SAS
Dessutom så används väl inte all den befintliga rälsen mellan Stockholm och Kiruna endast av tåg som går mellan just dessa två orter så det påståendet får du nog ta med en nypa salt.
Med risk för att bli stämplad som miljömupp så tycker jag att det ska satsas på tågtrafiken och då främst ur just miljösynpunkt
Japp.Ju mer lastbilsjävlar vi får bort från vägarna desto bättre.Jobbar själv inom järnvägen och ser att mer och mer lastbilstrailers skickas per järnväg,mycket bra.
Så har lilldrevet förstört ännu en tråd.
Tur det är högt i tak!
detta får vi ej ordning på utan allvarligare incidenter
Jag lyckas inte sänka mig till din nivå.......
Oj oj oj, patetiskt!
Oj oj oj, patetiskt!
Ja.Han är på det viset den levande lagboken.....
Logga in för att svara.
