Snabbtåg Sverige - Bangkok

Enligt en artikel i dagens Göteborgs Posten så planerar Kinesiska staten

"det största infrastrukturprojektet i historien".

De vill fram till år 2025 bygga snabbtågslinjer mellan Europa och Kina där även

Burma, Thailand, Malaysia och Singapore ska kopplas ihop med snabbtågslinjen.

Ett par dagar kommer troligen resan att ta.

Jag har själv varit inne på att det är dags att rusta upp

och nu ser det ut som att det blir Kineserna som kommer att sätta fart på dessa investeringar.

Artikeln om snabbtågen finns här:

http://www.gp.se/nyheter/varlden/1.332558-snabbtag-europa-Bangkok-ar-2025-

Även i Aftonbladet:

http://www.aftonbladet.se/resa/tag/article6780112.ab

Mvh

SiamNilsson

Enligt en artikel i dagens Göteborgs Posten så planerar Kinesiska staten

"det största infrastrukturprojektet i historien".

De vill fram till år 2025 bygga snabbtågslinjer mellan Europa och Kina där även

Burma, Thailand, Malaysia och Singapore ska kopplas ihop med snabbtågslinjen.

Ett par dagar kommer troligen resan att ta.

Jag har själv varit inne på att det är dags att rusta upp

och nu ser det ut som att det blir Kineserna som kommer att sätta fart på dessa investeringar.

Artikeln om snabbtågen finns här:

http://www.gp.se/nyheter/varlden/1.332558-snabbtag-europa-Bangkok-ar-2025-

Även i Aftonbladet:

http://www.aftonbladet.se/resa/tag/article6780112.ab

Mvh

SiamNilsson

Vi får hoppas att IL och hans mobb inte slänger ut kineserna, för detta kan ju vara något bra för Thailand (inkl. isaan) också.

Paris - Peking 2 dagar så till Bangkok med anslutning och Sthlm med anslutning blir det minst 3 dagar

Tror inte ens jag skulle välja det alternativet om det kostade 20% av flygkostnaden

Paris - Peking 2 dagar så till Bangkok med anslutning och Sthlm med anslutning blir det minst 3 dagar

Tror inte ens jag skulle välja det alternativet om det kostade 20% av flygkostnaden

Skulle jag absolut välja! Tänk att köpa inter-rail kort och kunna hoppa av var du vill. Häftigt!

Skulle jag absolut välja! Tänk att köpa inter-rail kort och kunna hoppa av var du vill. Häftigt!

Visst. Men då är du inte främst ute efter att resa till Bangkok kanske utan ute för att se dig om.

En tågresa på tre dygn plus kostnad för mat och dryck och troligen inte den bästa sovkomfort känner jag inte blir ett lockande alternativ för att ta sig till Thailand ToR i alla fall

Men som upplevelse som sådan är det inte helt fel om man är ute efter sådant. Fast naturligtvis är pris och komfort alltid intressanta faktorer om man lämnat "backpacker"-nivån och vill ha lite mer komfort under resor

Ett sådant tågprojekt lär inte bli billigt och ta enorma mängder administration och pengar att få till

Jag ser nog största nyttan för frakttåg på en sådan linje som alternativ till sjöfrakt.

Mja, kommer det månne att stanna till i Flen?

Flensta Arne

De hade kunnat vara en kul resa om dom kom i gång me en sån linje ja hade tagit den klock rent en gång för att få se en massa under resans gång..va då 3 dar kan ju vara nice...

har åkt sth- saudi me pappa när ja va liten o de e me en resa ja aldri glömmer

glimten66

Jag skulle med glädje åka ända till Thailand med ett modernt snabbtåg,

där det finns internet, aircond, sovkupéer, restaurangvagnar, bra toaletter mm.

Tidigare har jag många gånger åkt 2:klasståg i Thailand och

då sett hur landskapets färger förändras med årstiderna.

Speciellt när jag skulle till Penang för att skaffa nytt visum.

Jag har även åkt tåg från Singapore till Bangkok (med 1 byte vid gränsen)

Vilka fatastiska vykortslandskap man fick se från kupéfönstret!

Tåg ger en helt annan upplevelse än att behöva sitta inklämnd som

en "packad" sardin i ett flygplan under drygt 11 timmar.

I stort sett den enda vy man bjuds på i flygplandet är

framförvarandes grannes ryggstöd som då och då utan förvarning

fälls fram och tillbaka så att ens eget lilla whiskyglas skvimpar över.

Utanför det lilla flygplansfönstret tröttnar man snart på att glo på en

massa moln och en livlös blå himmel utan horisont.

Som sagt, jag vill gärna se lite mer av både landskap och folk i de länder

som jag passerar på väg till Thailand, istället för att bara ovetandes passera där uppe i det blå.

Den tågresan skulle jag åka direkt men 2025???Då är jag nog återtappad på flaska Mvh Måne

Gud va häftigt, jag som älskar tåg, mest gamla förstås. Undrar om dom kommer att kapa toppen på K2, så man kan stanna till där ett tag..kanske enklare att satsa på snabbgående båtar!!

Saturnus

Missade denna tråd även ifall jag inte missade nyheten. Bifogar en karta på tåglinjerna idag, planerade samt föreslagna. Verkar som Laos inte vill vara med i leken så det blir en tur genom Vietnamn som verkar ligga långt framme i planerna.

http://www.thetransportpolitic.com/2010/03/09/china-promotes-its-transcontinental-ambitions-with-massive-rail-plan/

Jag skulle inte ha något emot att ta tåget istället. Nackdelen är att det tar lite längre tid (oftast...) men fördelarna är fler. Siam-Nilsson nämnde några.

PS. Ser nu att man skulle kunna kalla förbindelsen för ASH-rail... (Asia High-Speed Rail). Kanske har Kineserna planerat vulkanutbrottet på Island? Vem vet...

Lite offtopic

Nu kan man åka lyxtåg till Vladivostok Min länk. Kostar tydligen 5700 eurosar och går knappast speciellt snabbt. Men någon gång i livet kan man väl unna sig lite lyx.

Håller med SN om att tåg är mycket mer angenämnt än flyg. Bästa tycker jag dock om att resa med båt. Någon gång innan jag dör hoppas jag på nnåot vis åka båt till Asien.

Dom skriver att de räknar med en restid på 2 dagar mellan London och Peking fast det är via Iran, jag tror det kommer att kräva mycket hårda nypor från Kina om dom skall lyckas få Iran att acceptera transit tåg genom Iran som ges sådan status att folk vågar åka den vägen. Den norra sträckningen via Moskva verkar trots de Ryska problemen troligare hoppas de gör verklighet av det projektet samt höjer farten på tågen så att man når Bangkok på max 2 ½ dygn.

Men jag är skeptisk till att det lyckas då det kommer att vara svårt att få alla berörda länder med på dessa planer.

Mvh

Magnus-Chumphe

Det är rätt mycket som måste på plats för att genomföra ett sånt här projekt, och det är inte lite pengar. Och jag tror också att ekonomin främst kommer att ligga i godstransporterna.

Genom Vietnam, Kambodja och Thailand är det totalt nybygge som gäller - det befintliga meterspåret gör att det blir svårt att bygga pö om pö och använda spårviddsväxlare (vilket man antagligen gör när det gäller Ryssland som kör lite bredare spårvidd än Kina och Europa).

Men gods per båt är långsamt och gods per flyg är dyrt (och knappast billigare i framtiden) så det är inte omöjligt att det blir av. Persontransporter på dessa avstånd blir nog inte intressanta förrän det blir rejäla prisskillnader till flygets nackdel.

Tidigare har jag många gånger åkt 2:klasståg i Thailand och

då sett hur landskapets färger förändras med årstiderna.

Om det går så sakta att man upplever årstidsväxlingarna är nog inte jag intresserad ,