Skitsaker som jag irriterar mig på.

Precis nyss, skrev rolba:

Är du säker på att du läst rätt?

Jag såg något om en kärring som ramlade ur en husbil i en rondell.

Äh, same same.

Som sagt, fråga kossan som föll ur! 

Sommarjobbaren som tog 20 minuter på sig för att byta en kvittorulle på ICA. Jag sa snällt att jag behöver inget kvitto, jag får det digitalt på Kivra ändå.

Fattar att hon bara gör sitt jobb och jag var uber stressad, men så kan det bli när man blandar gammal teknik med ny.

23 minuter sedan, skrev Esspe:

Toalettsitsar där sittringen inte vill stanna uppe. Är det en jämlikhetsuppfinning så man måste sittkissa?

Silvertejp fungerar

Influensan som går nu!🥵

Google just nu.

On 2023-08-09 at 16:02, skrev Surin P3:

Finns det bensinfri bensin?

Ja, Sverige är ju på god väg med både dieseldrivna diesel och bensinfri bensin. 

30 minuter sedan, skrev andrejsdenruskige:

Ja, Sverige är ju på god väg med både dieseldrivna diesel och bensinfri bensin. 

Nestlé. 

4 minuter sedan, skrev Nicholas:

Nestlé. 

 

Det är nog Nestlé som är boven i dramat. Eller så kan det vara Dafgårds. 

5 minuter sedan, skrev andrejsdenruskige:

Det är nog Nestlé som är boven i dramat. Eller så kan det vara Dafgårds. 

Neste ska det vara.

https://www.mestmotor.se/automotorsport/artiklar/nyheter/20230810/det-har-stor-vi-oss-mest-pa-i-trafiken/

Egentligen ingen "skitsak" utan en jävligt stor i min värld. Hittar ingen bättre tråd. Hur miljövänligt blir stålen nu? Hur framställs malm i resp länder, transport? Detta tar liksom luften ut från hela syftet med Greensteel

Citat ur Piteå tidningen: H2 Green Steel importerar malm efter LKAB-bråk

Stålbolaget H2 Green Steel i Boden tvingas importera malm efter att ha misslyckats med att sluta ett avtal med statliga LKAB.

Ekonomi 8 augusti 2023 21:47

Nu har H2GS kommit överens om leveranser av järnmalm från Kanada och Brasilien, rapporterar Dagens industri.

När planerna på att bygga ett stålverk i Boden presenterades var tanken att malmen skulle komma från LKAB:s gruvor i Norrbotten. Men detta stöp på att parterna är oense om kapaciteten på Malmbanan.

Rio Tinto i Kanada ska skeppa råvara från sina anläggningar på Labrador Island till Luleå. Lika mycket malm importeras från Vales verksamhet i nordöstra Brasilien. Ungefär tre miljoner ton järnmalm kommer att behövas för stålverkets behov det första året.

För H2GS är Vales och Rio Tintos miljöambitioner viktiga.

– De här bolagen bedriver mycket teknikutveckling, både vad gäller pellets och olika typer av produktionsprocesser för att minska sina utsläpp och energibehov, säger vd Henrik Henriksson till Di.

H2GS planerar att dra igång produktionen på allvar 2026.

18 minuter sedan, skrev Amigo:

Egentligen ingen "skitsak" utan en jävligt stor i min värld. Hittar ingen bättre tråd. Hur miljövänligt blir stålen nu? Hur framställs malm i resp länder, transport? Detta tar liksom luften ut från hela syftet med Greensteel

Citat ur Piteå tidningen: H2 Green Steel importerar malm efter LKAB-bråk

 

Stålbolaget H2 Green Steel i Boden tvingas importera malm efter att ha misslyckats med att sluta ett avtal med statliga LKAB.

Ekonomi 8 augusti 2023 21:47

Nu har H2GS kommit överens om leveranser av järnmalm från Kanada och Brasilien, rapporterar Dagens industri.

När planerna på att bygga ett stålverk i Boden presenterades var tanken att malmen skulle komma från LKAB:s gruvor i Norrbotten. Men detta stöp på att parterna är oense om kapaciteten på Malmbanan.

 

Rio Tinto i Kanada ska skeppa råvara från sina anläggningar på Labrador Island till Luleå. Lika mycket malm importeras från Vales verksamhet i nordöstra Brasilien. Ungefär tre miljoner ton järnmalm kommer att behövas för stålverkets behov det första året.

 

För H2GS är Vales och Rio Tintos miljöambitioner viktiga.

– De här bolagen bedriver mycket teknikutveckling, både vad gäller pellets och olika typer av produktionsprocesser för att minska sina utsläpp och energibehov, säger vd Henrik Henriksson till Di.

H2GS planerar att dra igång produktionen på allvar 2026.

Reagerade också på det där igår och jag följer Presschefen för LKAB på Twitter men där hittar jag inget uttalande ännu.
Låter sjukt men mina lekmanna tankar är att LKAB inte kan transportera lika mycket på malbanan som H2GS vill ha, finns ju annan trafik som skall fram också samt bärigheten på banan.
Se bara hur mycket de har byggt ut banan från Kiruna mot Narvik.

19 minuter sedan, skrev 65Selander:

Reagerade också på det där igår och jag följer Presschefen för LKAB på Twitter men där hittar jag inget uttalande ännu.
Låter sjukt men mina lekmanna tankar är att LKAB inte kan transportera lika mycket på malbanan som H2GS vill ha, finns ju annan trafik som skall fram också samt bärigheten på banan.
Se bara hur mycket de har byggt ut banan från Kiruna mot Narvik.
 

Vet inte hur det är tänkt, det var inte så jävla många år sedan malmbanan byggdes! Och det är ändå transport från Luleå hamn till Boden som måste lösas!  Nu måste hamnen byggas om och spåret till fabriken om inte byggas helt nytt, åtminnstonne förstärkas. En sträcka på ca 4,5 mil. Malmberget - Boden är ca 20 mil så det skulle inte behövas så himla mycket mer nytt spår när det ändå ska byggas, undrar hur långt det är till  Labrador Island och till nordöstra Brasilien?

Samma skit som med Stockholms sopkörningar, det krävs att x antal i % av bilarna ska vara gasdrivna, sen att egen produktion av gas räcker inte gör inget utan man kan ju importera från Brasilien så det blir miljövänligt???? Kanske blir det i egen bakgård men i det hela blir det inte. Fy fan, låt dem bygga en kärnkraftverk i Gärdet, eller tre hundra vindsnurror.

2 timmar sedan, skrev 65Selander:

Reagerade också på det där igår och jag följer Presschefen för LKAB på Twitter men där hittar jag inget uttalande ännu.
Låter sjukt men mina lekmanna tankar är att LKAB inte kan transportera lika mycket på malbanan som H2GS vill ha, finns ju annan trafik som skall fram också samt bärigheten på banan.
Se bara hur mycket de har byggt ut banan från Kiruna mot Narvik.

Pesonligen tror jag att LKAB inte får tillräckligt betalt för råvaran. 

5 timmar sedan, skrev andrejsdenruskige:

Pesonligen tror jag att LKAB inte får tillräckligt betalt för råvaran. 

Har läst på lite om banan, hade fel om byggandet, blandade säkert med Bottniabanan som också behöver förlängas från Umeå till norr, kanske till Luleå eller Haparanda (Norrbottniabanan). 

Malmbanan har renoverats senast 40 år sedan! https://lkab.com/Malmbanan/ Men eftersom behovet finns och staten har intressen i LKAB borde man rusta upp malmbanan så att den kommer klara framtida behov o belastning. Tänk vilka idi*ter sitter vid makten idag? De vill ju strypa all tillväxt i Sverige med sina ändringar!