Bor ute på landet utanför Khonkaen. Här finns bara bond-"mekaniker" â la:
1. "Alkis-styvfadern som ska hjälpa sin tonårsgrabb med moppen, PÅ FYLLAN"
2."Morfarn med kunskap om fordon från vietnam-kriget och som enbart innehar 4 verktyg, Hammare, Polygrip, Universalskruvmejsel(ena änden flat andra PH2) och shiftnyckel.
Gör med andra ord all service själv(utom inner-slangbyten,vilket jag hatar), då har jag enbart mig själv att blame:a för eventuella repor på hojen/hojarna.
Har dock lämnat in ena hojen när jag var i Khonkaen då jag hade garanti på hojen och ej ville pilla på den för den var sprojtans.
Tips till er med hojar:
1. Välj insprut framför förgasare.
2. Kör på så hög oktanhalt som möjligt och försök att inte tanka hela tiden på mindre mackar då dem i Isaan iaf har en tendens till att späda ut soppan med vad dem kommer över, det blir avlagringar i bränsle-systemet. Försök tanka så ofta som möjligt på PTT,Shell och större märken där dem har "riktig" soppa och där senaste påfyllning utav tanken inte är allt för länge sedan, Bensin är en färskvara.
3. Jag kör på gasohol ibland, Upplever att sot på ventiler och vipp-armar "försvinner/dunstar bort" och avlagringar i munstycken osv försvinner och hojen blir rappare.
4. Ska man lämna hojen ett par veckor eller månader bör man ha gasohol i tanken, Har man manuell kran så stäng av den och kör slut hojjen på soppa, Dubbelkolla att den inte startar, att flottörhuset är helt tomt.
Har man däremot inte manuell kran utan vakuum styrd soppakran kan man försöka strypa slangen på något sätt eller skruva på skruven i botten av flottör-huset för att tömma förgasaren på soppa.
Dessa tips är bra att ha i åtanke då det är för jävla tråkigt att lämna sin hoj och sedan komma tillbaka efter ett par veckor och antingen behöva köra med en ryckandes och ojämn gång eller behöva skruva isär ALLA kåpor och ta bort tanken osv det första man gör enbart för att få den att starta.
Självklart är det ju kul att mecka och pilla och serva men inte om man behöver göra det varje gång den stått ett längre tag.
Förmodligen är det en kass förgasar-modell som sitter på min hoj då jag inte upplever samma problem på alla utav mina hojjar, utan har som mest problem med denna Keihin-förgasare och det INTE/ALDRIG är problem med en Honda annars.
Honda är bäst och den som säger emot tänker jag inte lyssna på! 
//Nathe
