Rödflagg för Thailands flygsäkerhet

Men att du inte kan sluta med personangrepp, skall det vara så svart att vara lite hövlig?

Men trots att de enl dig "fuskar" så kör de inte in i berg eller ner i havet som godkända piloter med jättekontrollerade plan i andra bolag från andra länder gör.

Så de måste vara stråt vassare så de kanske inte behöver gå på kurs så ofta som de från andra länder...

Det är extremt få flygplan som kraschar någonstans i värden och anledningen till det är att det flesta länder i världen tar detta med flygsäkerhet väldigt seriöst och ser till att sköta allt enligt de regler som gäller

Om ett land, som nu Thailand, börjar fuska, blanda in korruption etc i sitt flygsäkerhetsarbete så är det första steget som i slutändan kan leda till ett ökat antal incidenter och kanske i värsta fall leda till en krasch

Det handlar inte om hur många krascher man redan haft utan hur man minimerar risken för nya krascher i framtiden. Och det viktigaste där är en hög flygsäkerhet för personal och teknik

Och det är på det området Thailand inte når upp till de nivåer de flesta andra länder i världen når upp till

Nu har ju Thai kraschar ett flertal gånger även med dödsoffer-det känner du väl till?

https://en.wikipedia.org/wiki/Thai_Airways#Accidents_and_Incidents

Du nämnde Malaysian Airlines, vart flight 370 tagit vägen är fortfarande en gåta och att en annan flight skjuts ner av rebeller med SAM missiler är ganska svårt att skydda sig emot, de kunde lika gärna träffat enThai Airways flight.

Här har du ett exempel på varför ICAO nu rödlistat Thailand

https://en.wikipedia.org/wiki/One-Two-GO_Airlines_Flight_269

Ja, thailändarna är ju kända för att vara, som du säger, "stråt vassare".

Det är något som syns inte minst i trafiken, funkar ju i många fall utmärkt utan körkort.

Så det där med vidareutbildning för flygpersonal är överreklamerat,

i alla fall när det gäller thailändare.

Bangkok airlways har väl inte heller så bra statistik. 

https://en.wikipedia.org/wiki/Bangkok_Airways

Hur mycket av dessa olyckor som beror på flygplan, pilot, flygplats eller andra faktorer kunde ju vara intressant att veta. Nu lär vi knappast få reda på detta men naturligtvis är det många samverkande faktorer som ska stämma för att få maximal flygsäkerhet.

Om det fungerar som mycket annat fungerar i Thailand så är det nog inte långt borta med betydligt värre olyckor.

Ja Herre Gud, man får akta sig för att försvara Thailand/Thailändare har jag förstått.

Trodde inte detta var ett forum för att hacka och klaga på ett land man ofta åker på semester till.

Det förvånar mig att det finns folk här som mer än gärna pratar illa om Thailand, men det är som vilket land som helst.

Jag har alltid blivit bra bemött, de gånger jag anlitat/varit i kontakt med Thai så har de alltid gjort bra jobb. Mer vänliga än Svenskar är de och skulle jag på grund av dumhet bli lurad i nån affär så är det väl just för att jag är dum, och det kan jag inte skylla på Thailändaren...

Men en del verkar "hämnas" med att titt som tätt prata skit om dem.

En så tråkig inställning...

Anser du inte att ICAO:s kritik mot Thailand är korrekt och motiverad ?

Bara för att man tycker om Thailand-eller Sverige för den delen-och bor och lever där så behöver man väl inte försvara alla idi*tier som pågår i landet?

Vägtrafiken i Thailand, är det också något du försvarar med ständiga brott mot de mest basala trafikregler och rattfyllon överallt med resultatet att enomra mängder människor omkommer i trafiken?

Eftersom personer som Udom Tantiprasongchai kan fortsätta att verka inom flygbranschen i Thailand så är jag förvånad att ICAO inte rödflaggat Thailand tidigare, han symboliserar precis allt som är fel med Thailand.

http://www.investigateudom.com

Sen hoppas jag du förstår att det är de thailändska MYNDIGHETERNA med ansvar för flygsäkerheten som rödflaggas av ICAO och inte Thai Airways som du verkar oroa dig för. Men eftersom Thai Airways verkar under de Thailändska flygsäkerhetsmyndigheterna så drabbar detta givetvis dem också.

Prepare for bans, AoT tells airports

Airports of Thailand Plc (AoT) has asked several airport operators to reserve parking spots for aircraft in the event Thai-registered airlines are banned from flying to foreign countries.

http://www.bangkokpost.com/news/general/631668/prepare-for-bans-aot-tells-airports

Jaha, där fick jag för att jag bokade med Thai och inte med baggarna...

Vad fick du då?

En föraning om att resan kanske inte blir av... Inte direktflyg i alla fall.

Om Thai inte får flyga alltså, för att förtydliga mig.

Jag tror-är inte helt säker på det-men Thai Airways skulle kunna "Flagga ut" sin flygplansflotta till exempelvis Sverige, eller Singapore så att de sorterar under de ländernas flygmyndigheter och därmed kunna fortsätta flyga förutsatt att de uppfyller säkerhetskraven.

Ett gigantiskt loose face förstås, men ett sätt att kunna fortsätta flyga.

Det enklaste är nog att ordna en egen luftfartsmyndighet som uppfyller de av FN uppsatta kraven för internationella flygningar.

Nu hade väl EU gett Thailand ett nytt uppskov till i november?

Då kommer jag ner i alla fall den 20 oktober med Thai om inte ICAO stoppar det innan.