Räknar man antalet Kw man skulle få ur floden om man dämde upp den och byggde ett kraftverk och antalet Kw som dessa båtar utvecklar pratar vi antal Kw på båtarna och kanske Gw eller Tw på floden
Alltså den klassiska "piss i missisippi" är vad båtarna kommer tillföra
Med respekt för dina kunskaper!
Tror du verkligen att dessa båtar gör någon nytta i förhållande till antal liter vatten som floden innehåller?
Mvh Janne (som även har ett antal dokumenterade års kunskap av vatten)
Nej, det va just det jag skrev, tvivlar på att finns tillräckligt med power för den volym vi talar om, en gnutta mer än Slussen!
Jag bara relaterade till Conservators inlägg som är helt sant, detta fungerar t.ex. vid tömninga av trasiga slussar då det gäller att dämma såväl upp som nedströms, men nu var det ju BKK och de problem som kommer att uppstå där.
Utan att ha läst på så har jag en bild av att det finns åtskilliga förgreningar söder om BKK, där skulle det göra mer nytta om det nu vore möjligt att öka flödet, blir lite typ kappilärkraft uppströms, visserligen med risk för errosion av stora mått men vad är alternativen, jag vet inte, bara spekulerar!
Nej, det va just det jag skrev, tvivlar på att finns tillräckligt med power för den volym vi talar om, en gnutta mer än Slussen!
Jag bara relaterade till Conservators inlägg som är helt sant, detta fungerar t.ex. vid tömninga av trasiga slussar då det gäller att dämma såväl upp som nedströms, men nu var det ju BKK och de problem som kommer att uppstå där.
Utan att ha läst på så har jag en bild av att det finns åtskilliga förgreningar söder om BKK, där skulle det göra mer nytta om det nu vore möjligt att öka flödet, blir lite typ kappilärkraft uppströms, visserligen med risk för errosion av stora mått men vad är alternativen, jag vet inte, bara spekulerar!
Sorry, ska läsa inläggen bättre nästa gång innan jag svarar 
Mvh Janne
Ja. Det var klart obehagligt att ligga till Ankars mitt i floden strax nedanför den stora bron som inte går att öppna. Rama (någontings) bro hette den.
Det dygn jag var ansvarig chef ombord fick man ha en person på plats vid radarn hela tiden och pejla punkter i land för att kolla att inte ankaret släppte
Dessutom vände ju hela ekipaget 180 grader varje gång strömmen vände så man kunde inte ha särklit lång ankarkätting ute
Vet en rond jag gick en natt och fartyget hade vänt medan jag sov. Tog en stund innan hjärnan kopplade varför allt såg annorlunda ut utanför hytt-ventilen när jag vaknade.
Detta var vid Lucia-tid och färjeläget där vi landade vår permissionsbåt stog 20 cm under vatten vissa perioder och det var en ganska lång brygga. Permittenter i vita byxor, vita skor och vita strumpor klättrade på räcket till bryggan för att komma in till land torrskodda.
PS: Ser att citatet hamnade som svar på fel inlägg nu. Skulle vara svar på Anders inlägg, inte SN:s DS:
Intressant! Undrar var vattnet som strömmar sydvart möter vattnet som strömmar nordvart (när det är flod alltså)?
Det där måste jag kolla närmare på nästa gång jag bor vid floden.
Intressant! Undrar var vattnet som strömmar sydvart möter vattnet som strömmar nordvart (när det är flod alltså)?
Det där måste jag kolla närmare på nästa gång jag bor vid floden.
Att vattnet går både ut och in beror på att havsvattennivån höjs eller sänks.
Vet inte om vattnet "möts" på något annorlunda sätt i Bkk, enda stället jag sett det på är Rouen där det kallas Bor.
Bangkok tidvattenkurva:
http://www.myforecas...ocationID=T0138
/SatanG
När vi låg till ankars med fartyget mitt i floden uppe vid Bangkok strömmade floden vid normaltillstånd ganska kraftigt ungefär 6 knop
Det folk verkar glömma är att Bangkok ligger vid havsnivån och två gånger per dygn strömmar floden lika hårt uppåt landet p.g.a tidvatten ebb/flod
Hur skall dessa små skitbåtar med sina små skitpropellrar och skitmotorer (jämförelsevis) kunna påverka den enorma effekten av all världens hav som trycker på uppför floden ??
Gör man denna aktivitet längre upp i landet kan det kanske ge microskopiska effekter just där men resultatet blir ju då bara exakt lika mycket mer problem nedanför den platsen
Blev nyfiken varför ni lade er mitt i Chao praya?
"Ansvarig chef", ansvarig för vad?
Tror annars som dig att det inte gör någon skillnad men jag är ingen expert på vattenflöden.
/ SatanG
Vi låg där för att ligga så nära centrum som möjligt. Var ju en massa besök, aktiviteter, utställning ombord, mottagningar etc
Skall man ligga till kaj med ett över 100m långt fartyg blir det i industrihamnen en bra bit utanför stan
Enklast är väl att förbjuda översvämningar med hot om höga straff " då löser det sig nog"
Orealisten Offe
Många experter här inne som diskuterar flitigt Baa med sina 40år i detta ämne kan säga att vattnet rör sig 4-5knop när det i artikeln står 2knop 
...för att öka till 6knop och när 1000båtar drar på varför skulle det vara helt omöjligt.Alla vet ju att propellern förvandlar motoreffekten till tryckkraft om båten sitter fast trycker den ju istället vattnet bakåt 
.
Att en bogserbåt ska ha någon större verkningsgrad vid stora flöden tror jag inte man ska någon större tilltro till. Vore roligt om någon som vet hur dragkraften på en bogserbåt varierar med dess hastighet kunde uttala sig. Vid ett så stort flöde som det är i floden nu borde flödeshastigheten vara mycket större än i vanliga fall. En jämförelse vad floden kan ge för energimängder i turbiner måste falla ut med en mycket stor fördel till vad turbinerna kan ge. Verkningsgraden för dessa bör vara mycket högre än den energi som en bobserbåt kan ge vid stora vattenhastigheter.
Om man sedan ser hur mycket av den energin som måste förnyas efter ett visst antal hundra meter med hänsyn tagit till mottrycket från havet så kan inte iden vara så värst bra.
Vatten densiteten beräknas ha värdet 1000 i sötvatten och 1025 i saltvatten,
Trycker man ut varmt färskvatten på ytan så kommer det kalla saltvattnet tryckas in igen, det vill säga på grund av att densiteten är högre på saltvatten.
Exactemente, det är just därför som floder aldrig rinner ut i salta hav
Oceanegrafikern Arne.
PAD propaganda.
Den store ledaren har ordnat problemen.
Inga kommentarer av de röde?
Hej
Är det inte så att ! ett ex. en bogserbåt väger 5 ton.Och för att stå stilla i en ström med hastighet 2 knop så måste den trycka bakåt x-antal liter vatten/sekund.Vad ger floden i liter /sekund ? Bredd x Medeldjup x Vattenhastighet per sekund.Det ger en siffra i slutändan hur många bogserbåtar som kan behövas för att nämnvärt öka vattenhastigheten.Närmast båtarna blir floden livlig ,men nerströms avtar det ganska snabbt.(Båtarna måste stå i veckor /månader för att göra någon nytta)om ens då!Nu vet jag inte hur många båtar som var tänkt att använda,men dom bör vara fördelade längs hela floden.Tänk vikten på vattenmassorna som skall förflyttas! Jag tror inte på projektet . Men jag är ju en riktig landkrabba
En teori av en icke expert / zip
Jag såg att Wangthong är inne på samma spår som jag
Hej
Är det inte så att ! ett ex. en bogserbåt väger 5 ton.Och för att stå stilla i en ström med hastighet 2 knop så måste den trycka bakåt x-antal liter vatten/sekund.Vad ger floden i liter /sekund ? Bredd x Medeldjup x Vattenhastighet per sekund.Det ger en siffra i slutändan hur många bogserbåtar som kan behövas för att nämnvärt öka vattenhastigheten.Närmast båtarna blir floden livlig ,men nerströms avtar det ganska snabbt.(Båtarna måste stå i veckor /månader för att göra någon nytta)om ens då!Nu vet jag inte hur många båtar som var tänkt att använda,men dom bör vara fördelade längs hela floden.Tänk vikten på vattenmassorna som skall förflyttas! Jag tror inte på projektet . Men jag är ju en riktig landkrabba
En teori av en icke expert / zip
Jag såg att Wangthong är inne på samma spår som jag
Ett tips läs hela tråden eller iallafall första inlägget..
Logga in för att svara.