Rayongs flygplats ska expandera för ökad kapacitet

Thailands transportminister Chadchart Sithipan har instruerat Civilluftfartsverket att genomföra en genomförbarhetsstudie om konstruktionen av en andra landningsbana på flygplatsen U-tapao i Rayong, för att omvandla flygbasen till en kommersiell flygplats i samma klass som Suvarnabhumi och Don Mueang.

U-tapao spenderar 200 miljoner baht för att expandera sin kapacitet till att kunna tjäna tre miljoner passagerare om året - en ökning med 2,4 miljoner jämfört med idag. "Antalet charterflygningar vid U-tapao har ökat och den kommer även att sammankopplas med höghastighetsjärnväg i framtiden, vilket kommer att få fler passagerare till flygplatsen. Därför finns det behov att utveckla den som en ny kommersiell flygplats," sade Chadchart.

Källa: http://www.nationmultimedia.com/breakingnews/Bid-to-develop-U-tapao-as-ommercial-airport-30199101.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+Nationmultimediacom-Breakingnews+%28NationMultimedia.com+-+Breakingnews%29

Läs artikeln på huvudsidan

Det förstår man ju! Suvarnabhumi blev ju ingen bra landningsbana, så man behöver ju lite avlastning om man skulle behöva stänga båda banor för reparation. Då kan det ju vara bra att ha höghastighetståg mellan BKK och U-tapao. När ska det annars vara bra? Det kanske kan vara om man flyger till Suvarnabhumi och ska vidare med charter till Phuket ifrån U-tapao.

Men framför allt man ska ta till sig allt bra, och vara positiv. Det blev ju himla lönsamt med Suvan, vad många som tjänade pengar där, rena guldgruvan. Kan man upprepa samma succe i U-Tapao så spelar det väl ingen roll om landningsbanorna blir bra eller inte. Man kan ju åka höghastighetståg i så fall ändå. Om det nu inte skulle visa sig att tågen fungerar lika bra som i Sverige vill säga. Men oavsett, det är nog nån som tjänat pengar ändå, vilket ju är huvudsaken med det hela.

Klart är att charterflygen från Ryssland står för en stor ökning, och då räcker det inte med en bana.

Pattaya till Koh Chang blir ryssarnas nya riviera tillsammans med Phuket.

Suvvan har inte hanterat så mycket chartertrafik.

Leif

J----a Shit.

Vi håller ju och bygger i närheten.

Klart är att charterflygen från Ryssland står för en stor ökning, och då räcker det inte med en bana.

Pattaya till Koh Chang blir ryssarnas nya riviera tillsammans med Phuket.

Suvvan har inte hanterat så mycket chartertrafik.

 

 

Leif

Jämfört med Phuket som också bara har 1 landningsbana så är chartertrafiken till U-tapao minimal. De skulle dock behöva en rejäl terminalbyggnad som kan serva e 7-8 stora flyg men det stod där inget om.

Som av en ren slump så är det i kulturministern och den blivande (?) turistministerns hemprovinser Chonburi med omnejd som alla dessa pengar ska spenderas...