Privata bussoperatörer i Bangkok kräver högre biljettpriser

Arkiverad
MPR Nyheter
Nyheter från Thailand
12 dec. 2014#1

Privata bussar i Bangkok hotar att sluta köra i huvudstaden med omnejd om inte Transportdepartementet godkänner deras krav om att höja biljettpriserna från åtta till tio baht.
Patrawadee Klomcharoon - ledare de privata bussoperatörernas förening - ledde under fredagen representanter för att lämna över ett brev till Transportdepartementets vice ständige sekreterare Pongchai Kasemthaweesak där man krävde höjningen på två baht för ej luftkonditionerade bussar på grund av högre driftkostnader.
Kostnaderna för att driva en buss är i snitt 4,600 per buss och dag, men många drar bara in runt 3,600 per dag, sade Patrawadee. Pongchai lovade att vidarebefordra brevet till transportminister Prajit Juntong.

Källa: http://www.bangkokpost.com/news/general/449221/private-buses-threaten-strike-demand-b2-fare-rise

 

post-8073-0-69684500-1418363589.jpg

Celsius
12 dec. 2014#2

Jaha, då ser man än en gång hur klent det är med matematiken. En dagskassa på 3600 med 8 baht per passagerare är lika med 450 passagerare. Med 10 baht styck får man in 4500 baht per dag och går i alla fall back 100 baht. Förutsatt att priselasticiteten är lika med noll vill säga, så att inga tilltänkta passagerare låter bli att åka efter prishöjningen.

clas391
12 dec. 2014#3

Jaha, då ser man än en gång hur klent det är med matematiken. En dagskassa på 3600 med 8 baht per passagerare är lika med 450 passagerare. Med 10 baht styck får man in 4500 baht per dag och går i alla fall back 100 baht. Förutsatt att priselasticiteten är lika med noll vill säga, så att inga tilltänkta passagerare låter bli att åka efter prishöjningen.

En helt riktig konsekvensanalys, bara en sak, det ordet finns inte i det thailanska spraket mao det finns ingen thai som vet att analysera konsekvenserna av ett dylikt krav.

carpenter
Anubaan อนุบาล
12 dec. 2014#4

Men nu kanske verkligheten är att man inte redovisar de andra 450, som är bonusen.

Bolagen är väl ingen social inrättning, så vitt jag begriper.  

Fritz
12 dec. 2014#5

Varför får inte taxi och privata bussbolag sätta dom priser dom vill och låta den fria konkurrensen råda eller är dom sponsrade av staten och därmed bundna på nåt sätt ?

 

Fritz..

📦 Den här tråden är arkiverad och går inte att svara på.