[Nyhet] Thailands järnvägar får ansiktslyftning

Thailands vice transportminister, Chatt Kuldiloke, lovade under förra veckan att

uppgradera landets järnvägsnätverk som sin första prioritet.

"Jag tycker att järnvägarna måste förändras mycket eftersom dom inte är av internationell

standard", sade han.

Han erkänner också att han står nära avsatte premiärministern Thaksin Shinawatra, och

att han många gånger har uppmanat Kuldiloke att ta tag i järnvägsfrågan.

Planen på att förbättra järnvägarna har redan godkänts med en budget på 176 miljarder

baht.

Bland annat kommer man att införskaffa nya lokomotiv, nya vagnar och bygga ut vissa sektioner

med dubbel räls.

Vissa preliminära överenskommelser sägs redan finnas med leverantörer, men man tror

sig kunna spara mellan 30-40 miljarder baht om man ser över vissa delar av projektet.

Pengar som enligt Kuldiloke skulle kunna spenderas på att utveckla ett projekt för

höghastighetståg.

Källa: http://www.asianewsnet.net/home/news.php?id=21601

Klicka här för att läsa artikeln tillsammans med bild

Det låter ju mycket bra!!

Hej

Ja ännu ett bra initiativ av den nya regeringen, det börjar likna något.

Mvh Isan Lover

Blir det nya disel-lok eller miljövänligare el-lok som vi har i Sverige?

Ja, både tågen och rälsen börjar bli till åren.

Det är på tiden för länge sedan. När jag senast för ett par år sedan åkte tåg upp till Chaing Mai, såg det ut som senaste gången före den, vilket var ca 20 år sedan. Det enda de verkade ha gjort de senaste 20 åren var nog att städa i tågsetet någon gång per år. Däremot låg det stora högar med räls utlagda med någon km's avstånd. Det såg ut som de legat skapligt länge då de var hyffsat övervuxna. Min tanke då var hur länge får dessa högar ligga kvar.

Kommer ihåg vad härligt det var på 90-talet när de moderniserade och satte in nya nästan snabbtåg "Sprinter" till Phitsanulok. Nu ser tågseten ut så att man undviker att åka "Sprinter".

Förutom rälsen som legat och blivit förstörd så är det nog inte så många som kunnat sko sig på järnvägen de senaste 20 åren, (åtminstonne i norr) så det är ett välkommet projekt.

Då har dom snart bättre järnväg än här i Sverige.

Fixar dom dubbelspår och planfritt.

Från Bangkok Central till Bang Pa-in, skiljer Norra och Nordöstra linjerna.

Bang Sue Jn. till Nakhon Pathom på Södra Linjen skiljer Södra från Norra linjen.

Så har dom lyckats fixa det sämsta på hela nätet

På dessa sträckor ligger tidtabells tiderna på ca: 40/h.

Länkar

http://www.railway.c...25-north-go.pdf Norra

http://www.railway.c...NorthEastgo.pdf Nordöstra

http://www.railway.c...02-south-go.pdf Södra

http://www.railway.co.th/home/ start sida

http://www.railway.c...sp?lenguage=Eng

Hälsar pigge01

Hur ska Thailand få strömmen att räcka till att driva tåg i Norr...? När det inte änns räcker att driva hushållen idag.Kommer garanterat att vara disel lok.

Hur ska Thailand få strömmen att räcka till att driva tåg i Norr...? När det inte änns räcker att driva hushållen idag.Kommer garanterat att vara disel lok.

tex. Sopförbrännings kraftverk , kan även eldas med typ flis mm.

Nya moderna oljekraftverk

Problemet idag är järnvägs banorna 100km runt Bangkok.

1m spårvidd går att bygga till ca: 150 km/h

Moderna el lok finnes i CH = Schweiz .

Hälsar pigge01

tex. Sopförbrännings kraftverk , kan även eldas med typ flis mm.

Nya moderna oljekraftverk

Problemet idag är järnvägs banorna 100km runt Bangkok.

1m spårvidd går att bygga till ca: 150 km/h

Moderna el lok finnes i CH = Schweiz .

Hälsar pigge01

Nytt för mig visste inte att Thailand höll på att bygga så många kraftverk.

I Thailand är det väl bara flygplatståget til Suvvan som är eldrivet om man inte räknar MRT och BTS systemem i Bangkok?

Det skulle kosta enorma summor att elektrifiera hela järnvägssystemet och det finns just nu en hel del andra viktigare saker att lägga pengarna på. Som till exempel bubbelspår och ett signalsystem. Det som framförallt måste bättras på är ju kapaciteten att framföra godståg-en förutsättning för att landsbygden ska leva.

I Thailand är det väl bara flygplatståget til Suvvan som är eldrivet om man inte räknar MRT och BTS systemem i Bangkok?

Det skulle kosta enorma summor att elektrifiera hela järnvägssystemet och det finns just nu en hel del andra viktigare saker att lägga pengarna på. Som till exempel bubbelspår och ett signalsystem. Det som framförallt måste bättras på är ju kapaciteten att framföra godståg-en förutsättning för att landsbygden ska leva.

Du har en bra poäng i godstrafiken, kunde man få bort en del av dessa tradare som inte bara osar som skam, förarna går nog till en stor del på "konstbränsle" med vidhängande faromoment.

Tänk om man kunde börja jobba med järnväg i Thailand stället...

Tänk om man kunde börja jobba med järnväg i Thailand stället...

Detta har du mycket rätt i.

På sträckan Bang Sue Jn. till Nakhon Pathom på Södra Linjen

Ligger på börjat dubbelspår mm. sedan flera år.

Det arbetet starta innan den stora ekominska nedgången kring 2000- talet

Samtidigt med att arbetet ned det nya pelarbyggen, mellan gamla flygplatsen och Bang Sue Jn.

Dessa synes från betalmotorvägen vag 1, som man åker norrut på.

Hälsar pigge01