Nyhet: Hur mycket pengar ska läggas på Don Mueang?

Undras hur mycket tomten kostar?

Banan kunde bli en fin garageuppfart som heter duga

Service och underhåll på planen måste väl göras regelbundet oavsett om Don Muang är obrukbar eller inte? Så någonstans servar och underhåller väl Thai Airways sina plan, eller...

Nu finns det underhåll och underhåll.Suvvan har bara "lättare" jobb medans Don Muang och Utapao kör tyngre jobb och vad TG har i sitt framtidstänk skulle vara intressant att veta.Och Utapao har i dagsläget ingen möjlighet att svälja Don Muangs jobb.

Så att bara slå igen Don Muang är inte riktigt så lätt som en del tror.

Bromma och Säve är rena lyxen för Stockholm och Göteborg,

Behöves inte längre, Arlanda och Landvetter klarar den trafiken enkelt.

Hälsar pigge01

Nu är inte detta rätt forum att diskutera svenska flygplatser, men måste få skriva något om detta påstående. Bromma har skrivit på ett avtal fram till 2038 och flygplatsen har stark passagerar tillväxt. Mycket affärsresenärer och pendlare använder Bromma och den är viktigt för Stockholm och dess företag. Det är cirka 2 miljoner passagerare som använder Bromma årligen, så jag tycker det visar på viss okunskap och hävda att den inte behövs. Den behövs mer är nånsin. Kommer blir kanon när tvärbanan är utbyggd och får förbindelse med Bromma.

Nu finns det underhåll och underhåll.Suvvan har bara "lättare" jobb medans Don Muang och Utapao kör tyngre jobb och vad TG har i sitt framtidstänk skulle vara intressant att veta.Och Utapao har i dagsläget ingen möjlighet att svälja Don Muangs jobb.

Så att bara slå igen Don Muang är inte riktigt så lätt som en del tror.

Nej men kanske bättre och billigare än att reparera och Översvämnings säkra "Donnan" Don Muang.

Militären kan flyttas till andra flygbaser.

Marken kan då med fördel användas till annat

Hangarerna går enkelt att bygga nytt på "Suvvan"

Det kan bil en vinn - vinn, av det hela tillslut.

Hälsar pigge01.