Nyhet: Budgetflyg flyttas till Don Mueang

MaiChai
16 mars 2012#16

Har själv använt Bangkok Airways flera gånger och varit mycket nöjd. (Tag bara flygplatsen i Trat, finns det något charmigare?)

För mig, rent personligt, skulle det förstås vara smidigast att slippa lämna flygplatsen. Men då lägger jag heller inga andra värderingar i saken och denna fråga har ju faktiskt många dimensioner som flera är inne på.

Jag menar, om det nu funnits två flygplatser en tid så har det väl varit av någon anledning. Och antalet flygningar lär knappast minska i antal, snarare öka markant. Speciellt som lågprisflyg är i antågande.

Under hela tiden som Suvvan byggdes så var avsikten att samla all flygtrafik till och från Bangkok där, efter inledande strul vilket kommer med alla nybyggda flygplatser så kom några geni i den av militären tillsatta regeringen på att man kunde öppna Don Muang igen-att militären äger och tjänar pengar på om Don Muang trafikeras hade förmodligen en hel del med förslaget att göra-för att på så sätt avlasta Suvvan.

inga privata bolag nappade dock på det hela, inte Air Asia eller Bangkok Airways och till slut var det bara 1-2-Go som var intresserade. Då tvingade regeringen Thai Airways och Nok Air att flytta all eller delar av sin verksamhet till Don Muang för att rättfärdiga den upprustningsrenovering som skett. Följden blev att Thai Airways förlorade massor på minskad inrikestrafik då utlänningar som anlände till Suvvan valde att flyga med Air Asia eller Bangkok Airways framför att ge sig ut i Bangkok trafiken för att korsa staden innan de åkte vidare mot sina destinationer.

Som tur var så tillät den civila regeringen-Thailändska staten äger största delen av Thai Airways- Thai att flytta tillbaka all sin verksamhet till Suvvan den 29 mars 2009.

Att ha två flygplatser i bruk i Bangkok är och förblir en idi*tisk ide, bättre att satsa på att bygga ut Suvvan, bygga ut Phukets och Pattayas flygplats så att man kan leda om internationella flyg dit direkt till stranden från Europa utan att passera Bangkok.

Men nu sk det väl tjänas pengar igen på "upprustningen" av korrupta politiker och militärer...

L64
Karmakung
16 mars 2012#17

Dom borde slänga upp en LCC-terminal på andra sidan Suvvan så kan Air Asia mfl ha sin verksamhet där.

andersbangkok
16 mars 2012#18

Jag åkte med Nok Air från DM förra helgen. Kul att åter vandra i dessa korridorer. Lite nostalgi!

Det är konstigt; det var lättare att ta sig in i Thailand när man landade på DM än nu på Suvan.

Tallviking
Veteran
16 mars 2012#19

Problemet uppstår när du skall vidare mellan lågprisflyg och vanligt flyg

Kan ta min egen kommande resa som exempel:

Som det fungerar idag:

- Resa Arlanda - Bangkok med Thai airways

- Knalla till gaten för att flyga vidare till KL med Air Asia

- Flyga till KL

Flyttar dom lågprisbolagen till DM blir det istället följande:

- Resa Arlanda - Bangkok med Thai airways

- Stå länge i kö i immigrations för att "komma in i landet"

- Hämta allt bagage

- Skaffa och betala transport till DM och hinna i tid

- Stå länge i kö för att checka in flyget till KL

- Stå länge i kö i immigrations för att komma ut ur landet

- Stå länge i kö för att passera säkerhetskontrollen

- Flyga med Air Aisa till KL

STOOOOOOOOOOOR SKILLNAD !!!!! :angry2:

NiceBeaver
Skeptiker
17 mars 2012#20

Tycker det är en bra lösning!

Särskilt för mig som få nära till inrikes från Nohnthaburi!! :thumbsup:

Håller med eftersom jag också håller till i Nonthaburi. Sedan kanske dom kan fortsätta att bygga den skytrainlinje som dom plötsligt la ner och idag ser man bara betongpelare. Min fru kallar det för Bangkok Stonehenge. :y2:

Wangthong
17 mars 2012#21

Håller med avlastar trycket på Suv men dessa har ju fortfarande Thaiair inrikes kvar.

Blir väl antaglingen transferbussar mellan flygplatserna förhoppningsvis? ???

Ja en storstad behöver 2 flygplatser!

Vill ni ha utrikes på Arlanda och inrikes på en flygplats söder om Stockholm?

Sammaledes i Köpenhamn en flygplats på var sida om stan?

Säg till alla som tycker det är en bra lösning.

idi*tiskt!

Wangthong
17 mars 2012#22

Håller med eftersom jag också håller till i Nonthaburi. Sedan kanske dom kan fortsätta att bygga den skytrainlinje som dom plötsligt la ner och idag ser man bara betongpelare. Min fru kallar det för Bangkok Stonehenge. :y2:

Javisst! Man kan bygga små flygplatser lite här och där så är det alltid nära till en flygplats. Varför har de inte tänkt på det då? :crazy:

Khemmarat
17 mars 2012#23

Vill ni ha utrikes på Arlanda och inrikes på en flygplats söder om Stockholm?

Sammaledes i Köpenhamn en flygplats på var sida om stan?

Säg till alla som tycker det är en bra lösning.

idi*tiskt!

Det var jo inte inrikes/utrikes det var tal om utan budgetflyg, Du citerade Svampen ,läste du citatet ?

Thai inrikes blir kvar, Budgetflyget i Stockholm flyger från Skavsta så i den här

lilla staden är det redan så

Tallviking
Veteran
17 mars 2012#24

Det var jo inte inrikes/utrikes det var tal om utan budgetflyg, Du citerade Svampen ,läste du citatet ?

Thai inrikes blir kvar, Budgetflyget i Stockholm flyger från Skavsta så i den här

lilla staden är det redan så

Finns ett flertal lågprisbolag som flyger från Arlanda. En från Bromma och en från Skavsta

Hur skulle det vara att byta mellan ett flyg som landar på Arlanda och sedan åka vidare från Skavsta 14 mil bort ?

Khemmarat
17 mars 2012#25

Finns ett flertal lågprisbolag som flyger från Arlanda. En från Bromma och en från Skavsta

Hur skulle det vara att byta mellan ett flyg som landar på Arlanda och sedan åka vidare från Skavsta 14 mil bort ?

Köper man billiga biljetter så är det bara att bita i det sura äpplet, Flög en gång med Ryan

till Paris och kom väl ungefär halvvägs, så det var första o sista gången.

Kvalitet kostar

Tallviking
Veteran
17 mars 2012#26

Köper man billiga biljetter så är det bara att bita i det sura äpplet, Flög en gång med Ryan

till Paris och kom väl ungefär halvvägs, så det var första o sista gången.

Kvalitet kostar

Idag är det oftast bättre att boka med någon av alla lågprisbolag som flyger från Arlanda för då slipper man helvetesresan och de vansinniga start/landningstiderna på Skavsta

svampen
17 mars 2012#27

Vill ni ha utrikes på Arlanda och inrikes på en flygplats söder om Stockholm?

Sammaledes i Köpenhamn en flygplats på var sida om stan?

Säg till alla som tycker det är en bra lösning.

idi*tiskt!

Du har ju fortfarande inrikes på Suw med thai???????

Men denna lösning skulle underlätta trycket betydligt!

Wangthong
17 mars 2012#28

Det var jo inte inrikes/utrikes det var tal om utan budgetflyg, Du citerade Svampen ,läste du citatet ?

Thai inrikes blir kvar, Budgetflyget i Stockholm flyger från Skavsta så i den här

lilla staden är det redan så

Nu är det i Thailand och regeringen kan hitta på vad fan som helst, och jag tror inte svampen har vetorätt. Det vore iofs bra om han hade det, värsta idi*tin skulle nog försvinna då.

De har haft så många olika turer med ibland det ena och ibland det andra. Ett tag hade de vissa avgångar för Thai inrikes på DM och vissa på suvan. Vissa gånger är det lågpriset där och ibland inte. Det är ett bekymmer med att ha två flygplatser. Det andra bekymret är att de inte har någon bra kommunikation mellan flygplatserna.

Räknas Norwegian som budgetflyg?

Vad är kriteriet för budgetflyg?

svampen
17 mars 2012#29

Nu är det i Thailand och regeringen kan hitta på vad fan som helst, och jag tror inte svampen har vetorätt. Det vore iofs bra om han hade det, värsta idi*tin skulle nog försvinna då.

De har haft så många olika turer med ibland det ena och ibland det andra. Ett tag hade de vissa avgångar för Thai inrikes på DM och vissa på suvan. Vissa gånger är det lågpriset där och ibland inte. Det är ett bekymmer med att ha två flygplatser. Det andra bekymret är att de inte har någon bra kommunikation mellan flygplatserna.

Räknas Norwegian som budgetflyg?

Vad är kriteriet för budgetflyg?

Kolla London kolla stockholm kolla paris kolla new york mm mm mm?

Tallviking
Veteran
17 mars 2012#30

Nu är det i Thailand och regeringen kan hitta på vad fan som helst, och jag tror inte svampen har vetorätt. Det vore iofs bra om han hade det, värsta idi*tin skulle nog försvinna då.

De har haft så många olika turer med ibland det ena och ibland det andra. Ett tag hade de vissa avgångar för Thai inrikes på DM och vissa på suvan. Vissa gånger är det lågpriset där och ibland inte. Det är ett bekymmer med att ha två flygplatser. Det andra bekymret är att de inte har någon bra kommunikation mellan flygplatserna.

Räknas Norwegian som budgetflyg?

Vad är kriteriet för budgetflyg?

Finns nog inga kriterier för vad ett "Lågpris-flygbolag" är. Eller så finns det hur många som helst

En bra sida är denna

http://www.flygbilligt.se/

Logga in för att svara.