Nu är jag inte med riktigt. På bilden syns en Duster och inte en Demon. Jag har haft både och själv och detta stämmer inte. Det är i och försig exakt samma bil bortsett från grill (duster på bilden) och baklysen men Demon är mycket mer sällsynt, speciellt i Sverige
Enligt ägaren till bilen på bilden så är det en Dodge Demon -71
Här får du en bild på motorn som heter "Wheelma" med lite info
Wheelma är en 585" Moparmotor med Megablock och Indys 440-1 toppar. På det finns ett Indyinsug och Ron's flygande toalett, ett mekaniskt sprut som förser henne med all sprit hon vill ha.
Bilen är en Dodge Demon 1971
1180 kg rörchassi, allting som går att ha i plast är i plast. Motorn heter Wheelma, se ovan.
Transmission: JW:s värsta PG och JW:s 9 tums turbin. Därifrån går en Mark Williams cromolly kardanaxel till vår bakaxel, såklart en Dana 60 med Mark Williams innehåll och 4.11 i utväxling.
Däck: Mickey Thomson 33,5 x16bak, 25x4 fram
Vi startar på c:a 5000 varv, lägger i tvåan vid 6300 varv och går i mål på c:a 7000 varv.
0-100 km/h tar cirka 1,2 sekunder
402 meter tar 8,3 sekunder och då är vi uppe i 260 km/h
Vi tävlar i Super Comp där man ska köra så nära 8.900 sek. (5.700 om det är 1/8) som möjligt. Det är först i mål som gäller men kör man 8.899 eller fortare så är man diskad. För att hjälpa oss hitta rätt använder vi något som heter trottelstopp. En anordning som minskar gasspjällets rörelse en viss tid. Det är hjälp men inget som gör en till en automatisk vinnare. Bilen och chauffören måste gå exakt lika fort varje gång för att man ska ha hjälp av trottelstoppen. Vi har inga andra hjälpmedel, utan chauffören måste starta snabbt och växla likadant varje gång. Att vår bil kan gå snabbare än 8.90 är nödvändigt för att vi ska kunna vara med och vinna. En karossbil tar längre tid på sig att komma igång än en dragster och en snabbare bil ger snabbare reaktionstider. Anledningen till att vi använder just trottelstopp är att man minskar sin ET (tiden) i starten istället för på mål. Alternativet är att bromsa till i slutet (s.k sandbagging) vilket kan vara riktigt farligt med tanke på att det går över 250 km/h då.
Fan vilka stolligheter man har hållit på med och motorintresset går förstås aldrig ur. Nu är det dock andra tillämpningar som gäller för mig. Hoj och bil med prestanda OCH väghållning