Hade Norwegian kört omkring med gamla kärror från 80-talet hade jag köpt ditt resonemang. Men nu pratar vi nya kärror som dessutom servas av Boeing. Vet inte vad Boeing har sagt om det hela men det är ju ingen vidare reklam för dom.
Åker med Norwegian från Arland till BKK i Oktober. Hoppas det blir strul när man skall hem så man slipper åka tillbaka och jobba
Hursom helst är det underligt att Norwegian har så stora problem, tom charterkärrorna från Thomsson verkar ju gå problemfritt?
Air India har tydligen också några stycken. Som krånglar, och inte är det första gången.
Air India Dreamliner problems: Grounded in Sydney and Hongkong
På Sverige, Emirates och Qatar
Nej, inte Emirates. Vet att BA körde den till ARN men kanske bara var under inkörningsperioden? Övrigt i Europa så har ju LOT (var väl den som brann på LHR), Thomson som du säger, Air India, JAL, ANA, United, Ethiopien (?)... kommer inte på nåt annat bolag utan google 
.gif.c1a0cd7426b0b1069dc20fe918ae5550.gif)
Kan ju vara så att det skrivs mer om Norwegian i svedala då svenskar blir drabbade
Tror inte de skriver om till exempel 200 indier blir strandsatta i Nepal pga en trasig 787
då svenskar blir drabbade
Hur tänker du nu?
Vad menar du med svenskar?
Är det inte det lite rasistiskt att säga så?
Vive le France 
På Sverige, Emirates och Qatar(tror jag utan att googla)
Inte ofta de blivit stående på Arlanda, tydligt att de sköter sina plan bättre än Norwegian?
Men var det inte Boeing som skötte om Norwegians plan? Eller läste jag fel tidigare..
Jag tror mer på förklaringen att norrmännen har för få kärror så ifall det blir en störning nånstans så faller hela logistiken.
Nu vet jag inte hur det är med Emiraters eller Qatar men jag som missade planet på väg hem från BKK sist (därav försvann väskan åxå) så bokade dom ju bara om mig på en annan kärra som var på väg mot arlanda.
Hade jag varit tvungen att vänta på nästa flyg med just det bolaget (kommer inte ihåg vad jag flög med) så kanske det hade blivit ett dygn eller mer. Men nu blev det ett par timmar istället.
Kan ju vara så att det skrivs mer om Norwegian i svedala då svenskar blir drabbade
Tror inte de skriver om till exempel 200 indier blir strandsatta i Nepal pga en trasig 787
Jag länkade precis till nåt sånt.
Så det så.
De har för närvarande bara 7 st 787 så visst blir det problem när en går sönder
Jag tror mer på förklaringen att norrmännen har för få kärror så ifall det blir en störning nånstans så faller hela logistiken.
Du är inne på nåt här. Hade de haft fler kärror (varav några iaf fungerade) så hade åtminstone statistiken varit bättre.
Ja till Bkk har dom ju bara en kärra så en försening hänger med länge, innebär iofs att dom alltid lyfter så snart dom är klara för att skapa marginal så ibland kan man komma iväg lite före utsatt tid.Du är inne på nåt här. Hade de haft fler kärror (varav några iaf fungerade) så hade åtminstone statistiken varit bättre.
Oavsett så tycker jag att Norwegian är ett prisvärt alternativ, kärran är tyst bekväm och modern så slipper man förseningar finns inget att klaga på.
Men var det inte Boeing som skötte om Norwegians plan? Eller läste jag fel tidigare..
Jag tror mer på förklaringen att norrmännen har för få kärror.
Jo tydligen en hyrd service från Boeing, trotts allt så är det ägarens ansvarar.
Troligt att de har för få kärror och för mycket flighter.
Ja till Bkk har dom ju bara en kärra så en försening hänger med länge, innebär iofs att dom alltid lyfter så snart dom är klara för att skapa marginal så ibland kan man komma iväg lite före utsatt tid.
Oavsett så tycker jag att Norwegian är ett prisvärt alternativ, kärran är tyst bekväm och modern så slipper man förseningar finns inget att klaga på.
Ja, nu är det nog inte bara att lyfta och landa som man själv vill.
Tror nog flygledning har ett finger med i spelet.
Jo tydligen en hyrd service från Boeing, trotts allt så är det ägarens ansvarar.
Troligt att de har för få kärror och för mycket flighter.
ja du Einstein, dom glada dagarna i flygbranschen är över för länge sen och att ha flygplan i överflöd är det inte längre något bolag som har råd med.
Ja, nu är det nog inte bara att lyfta och landa som man själv vill.
Tror nog flygledning har ett finger med i spelet.
Visst är det så. MEN om man har koll på sina prylar så kör man iväg på sin SLOT time, gör man inte det pga av diverse problem, ja då blir det rejäla förseningar då de kör sina long-haul på poppis destinationer som har mycket begränsat av den "varan".
Simpel och enkel logik/matematik.
Skulle just skriva samma med andra ord, ingen flygbolag, inte ens Emirates eller Etihad Airways har reservplan på marken, ifall nån råkar gå sönder, tänl hur många flygplan det skulle behövas för man kan ju inte förutse var maskinen pajar.ja du Einstein, dom glada dagarna i flygbranschen är över för länge sen och att ha flygplan i överflöd är det inte längre något bolag som har råd med.
Logga in för att svara.
